Seico do oceny

[tony]

Witam,
może ktoś podpowie na co zwrócić uwagę bo nie znam tego auta w ogóle
http://moto.allegro.pl/fiat-seicento-1- ... 35047.html
Chcę jutro go obejrzeć i podjechać na stację diagnostyczną przed zakupem.
Z góry dzięki za pomoc

[szymekgd]

Kumpel ma w podobnym roczniku, strasznie podatne na rdze, progi to porazka.

[dude88pl]

cosik podejrzany stan licznika.... 120 tys na 12 letnie auto jeszcze vana który w firmie jeździł pewno... Co do silnika to kumpel ma przejechane 180 tys od nowosci i śmiga aż miło patrzeć. Napewno tak jak pisał szymekgd, patrz na rdzę bo rewelacyjnie przed korozją zabezpieczone nie są. Autko widzę ma LPG więc obadaj co się z nim dzieje przy przełączaniu na zimnym silniku na gaz.

[loockas]

Taki przebieg to nie jest nic dziwnego. U nas w firmie 10 letnie sc mają po 90-100kkm przebiegu. Jeżdżą tylko po mieście. Przebieg nie jest duży, ale zużycie widać spore. Od tras są lepsze samochody. Kto by kręcił licznik w sc za 3kzł?

[tony]

loockas, może macie jakieś białe vany do sprzedania?

[jaceksteel]

Mam do sprzedania seicento 1.1 jakbys chcial;) jak cos to na PW Pozdrawiam

[servicemen]

Co do SC to często pękają alternatory, jak latał głównie po mieście to skrzynia biegów i magiel do sprawdzenia.Często zapieka się linka ręcznego i rozpieraki w bębnach. Silentbloki w tylnych wahaczach i amortyzatory z tylne dosyć szybko się poddają. Piszę co siada bo sam miałem SC i kilka mieliśmy w firmie.

[migacz1981]

Co do silnika to kumpel ma przejechane 180 tys od nowosci i śmiga aż miło patrzeć.

Auto ma silnik z rodziny FIRE i jak to mawiali spece od polepszania osiągów w wersjach rajdowych zaczyna jechać dopiero przy przebiegu ponad 100 tys.km i wtedy jest dobrze dotarty i najbardziej podatny na tuning

[Danielek.]

Jezdzilem takim cudem 3 lata
Najczestsze usterki:
-Wiatrak chlodnicy
-Linka recznego
-Tuleje tylnych wahaczy
-Tuleje przednich wahaczy w tym przypadku konieczna jest wymiana calego wahacza
-Cylinderki hamulcowe
-Pasek alternatora i kolo pasowe alternatora abjawy to piszczenie paska
-Cieknacy olej ze skrzyni i polosi
-Uszczelka pod pokrywa zaworow
-Czesto gesto wyrabia sie plastikowy koszyk w ktorym osadzony jest lewarek zmiany biegow przez co ciezko wchodza biegi

I wiele innych o ktorych juz zapomnialem

Taka moja mala rada szukaj sobie Sejcza po 2000 roku wychodzily juz w ocynku,silniki maja wytrzymale,moja 900 przy przekazaniu jej ojcu miala 150 tys ( na gazie,reduktor o dziwo zyje nadal nigdy nie byl wymieniany ani regenerowany) w czym 80 tys ja zrobilem i nadal jezdzi z silnikowych rzeczy wymienilem jedynie uszczelke pod zaworami wieksosc usterek byly to wyzej wymienione po czym przestalo ubywac oleju od wymuiany do wymiany dolewalem ok 0,2-0,4 litra.
Na niemieckiej autostradzie do Wyszkowa kilka krotnie rozpedzalem ja do licznikowych 160 ciekawe o ile przeklamywal licznik he he
Wystrzegaj sie wanow po firmowych lepiej kupic 1000-1500 zl drozszy ale naprawde w idealnym stanie.

[loockas]

skrzynia biegów i magiel do sprawdzenia.Często zapieka się linka ręcznego i rozpieraki w bębnach. Silentbloki w tylnych wahaczach i amortyzatory z tylne dosyć szybko się poddają.

Normalnie jakbym nasze opisywał

loockas, może macie jakieś białe vany do sprzedania?

Póki co nie. Dwa nam zostały. Za jakiś czas pewnie i one trafią na handel. Firma przerzuciła się na Clio i Logany Ale ja bym nie polecał naszych SC (pfu jedno to 600) nikomu, nawet nieznajomemu