[1M] Pilot kluczyka - programowanie i inne

siwy_a1 · Post autor: **siwy_a1** » 22 lis 2010, 14:28

Niestety ja również nie znalazłem w katalogu takiej obudowy...

redsik · Post autor: **redsik** » 22 lis 2010, 20:42

dobra dzięki za informacje i checi pozostaje szukac dalej. Pozdrawiam

toledoss · Post autor: **toledoss** » 08 gru 2010, 14:40

Witam
Mam problem z pilotem centralnego zamka Toledo II 99r

Pilot działał jedynie "od czasu do czasu" trzymając go przy samej szybie samochodu- z większej odległości brak reakcji. Baterie są ok 6,14V postanowiłem spróbować dostroić pilota za pomocą potencjometru znajdującego się w środku ( był zaklejony lakierem do paznokci) i go uszkodziłem. Moja prośba o pomoc w zidentyfikowaniu uszkodzonego elementu, ewentualnie schemat. Nie jestem pewien czy jest to element rezystancyjny czy pojemnościowy. Czy mam jakieś szanse na znalezienie takiego elementu w sklepie elektronicznym czy lepiej szukać używanego wkładu z pilotem do kluczyka i zaprogramować go do samochodu ?

Uploaded with ImageShack.us

toledziak95 · Post autor: **toledziak95** » 08 gru 2010, 15:41

Zdaje się, że zwykły peerek. Niepotrzebnie go zaczepiałeś, w tym wypadku w 99% pomaga przelutowanie całej elektroniki. Oczywiście mijając baterię...

Tuchlin · Post autor: **Tuchlin** » 04 sty 2011, 01:21

Mam ten sam problem, co Damian i dziesiątki innych użytkowników. Ten element, to trymer (regulowany kondensator) i niestety nie oznacza się go, ale można zmierzyć jego wartość.
Jeżeli ktoś z Trójmiasta udostępnił by na chwilę swój kluczyk, to podjadę z miernikiem i wielu z nas na tym skorzysta.
No chyba, że ktoś wie coś więcej na temat tego elementu, to proszę o info

Exotic · Post autor: **Exotic** » 04 sty 2011, 12:50

U mnie brakowało:

rezonator kwarcowy 13,575

toledoss · Post autor: **toledoss** » 07 sty 2011, 21:50

Update:

Uszkodzony element to kondensator-trymer, dany kolor przypisany jest określonej wartości w tym przypadku biały = ok 2,5-10pF.

Udało mi się zamówić ten trymer, wlutowałem go w układ pilota, dodatkowo przelutowałem wszystkie elementy. Zrobiłem też pomiary poboru prądu podczas "standby" aby mieć pewność czy nie "zżera" mi baterii i wszystko było ok, po kilku dniach pomiar napięcia baterii 6,35 V więc zadowolony z przeszczepu miałem się zabierać za programowanie.... no i tu niespodzianka po kilku dniach okazuje się że baterie są rozładowane :566:

- tracę już cierpliwość do tego fabrycznego pilota-kluczyka i chyba kupię jakiś inny sterownik z pilotem. Co o tym myślicie ? po tych doświadczeniach nie polecam nikomu zabawy z fabrycznym pilotem bo nie ma to większego sensu

szkoda nerwów, pracy i pieniędzy.

Upatrzyłem sobie uniwersalny sterownik np. http://moto.allegro.pl/ranger-wiecej-ni ... 01252.html

Może ktoś coś poleci/odradzi

Pozdrawiam z Tol.....kmicka

Exotic · Post autor: **Exotic** » 07 sty 2011, 21:58

Też myślałem nad sterownikiem, ale jednak kupiłem drugi pilot. Zakodowałem i śmiga elegancko :-D

A jak kupujesz nowy sterownik to rozważ pilot jako scyzoryk (z wyglądu) - dofrezujesz grot, przełożysz pastylkę imo i będziesz miał kluczyk scyzoryk :-)

marcopolo37 · Post autor: **marcopolo37** » 14 sty 2011, 12:36

witam panów,napiszcie mi jednoznacznie czy jest sposób na zakodowanie nowego kluczyka tak aby działał immobilizer,czy mogę to zrobić sam bez użycia vag i braku znajomości pin do immo. ?

siwy_a1 · Post autor: **siwy_a1** » 14 sty 2011, 18:12

marcopolo37 sam tego nie zrobisz. Trzeba najpierw odczytać PIN, a następnie zaprogramować nowy kluczyk. Kabelkiem i laptopem też tego nie zrobisz, potrzebne jest specjalne urządzenie.