[ALL] SWAP hamulców

[bartek]

grzesiek998, ja zapłaciłem za komplet na tył(razem z tarczami i klockami) 800zł
teraz czekam na przesyłkę kompletu na przód

[goomis86]

grzesiek998, ja zapłaciłem za komplet na tył(razem z tarczami i klockami) 800zł
teraz czekam na przesyłkę kompletu na przód

zaciski rynek wtórny?

[bartek]

goomis86, tylko jarzma nowe, reszta - używka. Tarcze i klocki trafiły się po znikomym przebiegu
zwrotnice jarzma i zaciski pod 312 już czekają na założenie, tymczasem małe malowanko:


Przód już na aucie:

porównanie wielkości tarcz 312 - 280:

jeszcze stary zestaw:

i nowy:

hamulce jeszcze nie dotarte, ale już czuć, że ABS się później załącza. Jak się wszystko ułoży to zdam relację

[Sony]

Kurde galante heble No ale do takiego diabełka jak masz hamowanko musi być konkret

[bartek]

hamulce już przetestowane Co tu dużo mówić - jest ooogromna różnica. Zmianę czuć szczególnie przy częstych hamowaniach z dużych prędkości. Autko cały czas silnie i skutecznie hamuje. W szybkiej trasie kierowca ma większą kontrolę nad autem.
Wcześniej wciskałem coraz silniej pedał hamulca, a auto coraz słabiej hamowało.
Polecam ten mod każdemu, szczególnie przy większych mocach autek, kiedy szybko osiąga się większe prędkości

[zzimny]

ja właśnie chyba sie skuszę na taka zmianę, powiedz mi ile Cie wyszedł przód? ja myslałem żeby jezscze tarcze ATE PD założyć na przód, na tyle masz także wentylowane? może też by założył coś lepszego, w grudniu planuje SWAP silnika na coś mocniejszego, a u mnie bezpieczeństwo na pierwszym miejscu.

[siwy_a1]

Panowie odświeżę temat
Zarówno do tarcz 256, jak i do 280mm (mowa oczywiście o przodzie w 1M) jarzmo jest razem ze zwrotnicą. ETKA podaje, że zaciski są tam takie same. Czy to możliwe?? Wychodziłoby z tego, że klocki też będą te same, więc nie stykały by się całą "powierzchnią roboczą" tarczy 280mm. Czy ktoś orientuje się jak to jest? A może zwyczajnie jestem w błędzie?

[maniekmc]

Zarówno do tarcz 256, jak i do 280mm

tarcze o średnicy 256mm, były stosowane w tolkach 1szej generacji i w drugiej przy silniku 1,4-75hp, a co do drugiej średnicy to była stosowana ona w 1M od silnika 1,6-104hp w górę

[bartek]

W zestawach z tarczami 288 i 312mm też jest ten sam zacisk i identyczny klocek(różnią się jarzmem). Powierzchnia styku klocka to nie wszystko, ważna też jest średnica tarczy - im większa, tym hamowanie(nawet tym samym klockiem) będzie skuteczniejsze.

[szymekgd]

Zarówno do tarcz 256, jak i do 280mm

tarcze o średnicy 256mm, były stosowane w tolkach 1szej generacji i w drugiej przy silniku 1,4-75hp, a co do drugiej średnicy to była stosowana ona w 1M od silnika 1,6-104hp w górę

Tarcze 280mm stosowane byly rowniez w 1L 81kW.