[ALL] Dodatkowe gniazdo zapalniczki w kabinie

[Romano]

Trochę musiałem porozcinać tą taśmę która trzymała wszystkie kable razem, ale dałem rade kabelki polutowane, zaizolowane i wszystko działa, przynajmniej teraz jak podłączałem ładowarkę z telefonu żeby sprawdzić czy działa. Prawdziwy test będzie pod koniec sierpnia w trasie z lodówką

[eres]

Ja zamontowałem sobie gniazdo w dolnej części podłokietnika, tylko muszę je jeszcze podłączyć do prądu. I w tej sprawie mam pytanie, pod które kable podłączyć (z tej kostki od otwierania wlewu paliwa) żeby było napięcie po przekręceniu zapłonu, a nie cały czas?

[sroczkin]

ja jak montowalem sobie siatla do jazdy dziennej podlacxzylem sie pod niebieski kabelek od radia tam masz napiecie po przekreceniu kluczyka mozesz tez pod oswietlenie tablicy z zegarami

[eres]

Ale ten guzik/przycisk od otwierania wlewu paliwa też podświetla się po przekręceniu kluczyka tylko nie wiem za sprawą którego kabelka a nie chce prowadzić zasilania do zapalniczki przez cały samochód.
Trudno, będę musiał sobie pożyczyć od kogoś miernik i sam sprawdzić.

[Pedritos]

A ja u siebie zastosowałem wersję hard

Potrzebowałem gniazda zapalniczki po lewej stronie kierownicy.
Na pytanie po co... od razu odpowiadam.
Jak jadę w trasę to często podłączam sobie nawi a moim zdaniem najlepszym dla niej miejscem nie jest wcale środek tylko lewy górny róg szyby.
I tu był problem z doprowadzeniem do niej zasilania.
Dlatego moja przeróbka była zrobiona właśnie pod tym kątem.
Zastosowałem zapalniczkę wyjętą ze starej hondy civic piątej generacji



Zdjąłem obudowę osłaniającą przekaźniki. I tu trzeba było trochę się zastanowić gdzie ją umieścić, żeby spokojnie weszła. Po dość gruntownej burzy mózgu wywierciłem w niej otwór w miejscu gdzie faktycznie spokojnie się zmieści.



potem okrągłym pilnikiem dopieściłem wywiercony otworek do wielkości "hondowej"zapalniczki



Teraz tylko podłączenie elektryki...
Wybrałem opcję podpięcia się z plusem pod fabryczną zapalniczkę i nie musiałem stosować dodatkowego bezpiecznika. Chwila moment i już przewód był przylutowany i zaizolowany. Dla spokojności dałem od strony montowanej zapalniczki złącze typu samiec - samica.
A z masą wpiąłem się pod śrubkę, która pod deską rozdzielczą ściska do masy już inne przewody (obok panelu przekaźników).



Po wszystkim całość wygląda tak




Czas pracy około godzinki...

[neostar]

A ja trochę ponarzekam nie lepiej byłoby zastosować takie gniazdo bezpiecznika:

http://moto.allegro.pl/item1175748771_g ... fv_ss.html

nawet schować je gdzieś za lampę (dostęp po zdjęciu pokrywy) bo w razie spalenia bezpiecznika w aucie takiego topika jaki masz raczej się nie wozi.

A gniazdo samo w sobie też jest nie za ładne, szczególnie te dwie śruby po bokach ale to moje subiektywne odczucie. Peace

Oczywiście mój post tyczy się montażu kolegów Romano i Roxon40

eres, ja bym Ci proponował podpiąć się jednak pod przewód od oryginalnej zapalniczki, będziesz miał wtedy możliwość podłączenia rzeczy o większym poborze prądu (bezp. 15A) niż w przypadku podświetlenia deski (pewnie max 5A - to co pobiera samo oświetlenie).

[Romano]

Ja mam takie gniazdo bezpiecznika U mnie akurat problemu z dostępem do bezpiecznika nie ma, bo wyciągam tylko tą pokrywę plastikową w której jest usadowione gniazdo i od razu mam bezpiecznik. A że gniazdo Ci się nie podoba? Cóż trudno, mi się podoba

[neostar]

Ja osobiście założyłbym coś takiego:

http://moto.allegro.pl/item1182183707_g ... _nowa.html

ponieważ, po pierwsze: bez bocznych śrub i podciągnął podświetlenie od lampki oświetlającej komorę bagażnika a po drugie bez możliwości włożenia zapalniczki.

[WOLF69]

neostar, To wlasnie propozycja koti-ego viewtopic.php?t=1634&postdays=0&postorder=asc&start=0

[Felype]

I w tej sprawie mam pytanie, pod które kable podłączyć (z tej kostki od otwierania wlewu paliwa) żeby było napięcie po przekręceniu zapłonu, a nie cały czas?

Plus do szaro-niebieskiego kabelka, a masę do brązowego