spadek mocy powyżej 150 km/h

[Kitaj]

pokazuje mi 8.0-9.0

W VAG-u dawka jest pokazywana odwrotnie, im większa cyferka tym rzeczywista dawka jest mniejsza Ustaw na 3-4 mg

[krzysiek1606]

Coraz bardziej wydaje mi się że to coś z paliwem/pompą. Po odpaleniu np. pokazuje mi 8.0-9.0 mg nie wiem czy to nie za dużo?)

jak dawke srawdzales na cieplym silniku to jest za mala zwieksz na ok 4 mg

[Watter]

a więc tak:
-dawka oscyluje w granicach 3.8 - 4.4 na rozgrzanym, zazwyczaj pokazuje 4.2/4.0
- kąt wtrysku jeśli wszystko dobrze odczytałem to mam 23/24 także chyba tutaj mam problem białego dymu i cięższego odpalenia?
Fotki z vaga:

Kąt
wykres kąt
dawka

Byłem go rozgrzać, i po powrocie komp pokazał błąd:

Kod: Zaznacz cały

1 Fault Found:

19561 - Valve for Intake Manifold Flap (N239): Open or Short to Ground

        P3105 - 35-00 - -

Przed wyjazdem błędu nie było, wcześniej był błąd przepływki. Dla Alh/Ahf kąt powinien wynosić około 51?

[vwir]

Dawkę masz ok. Za to masz dość mocno opóźniony zapłon. Powinien być ok. 53 (na niebieskiej linii). Do tego ten nowy błąd to błąd gaszaka. Wypadałoby go obejrzeć i jeśli trzeba to wymienić. A przy okazji wyczyścić EGR i kolektor ssący.

[krzysiek1606]

[quote=
. Dla Alh/Ahf kąt powinien wynosić około 51?[/quote]
nie przesadzajmy z tym 51 ustaw miedzy 50 - 60 i bedzie ok
kolektor wyjmij i wyczysc z smoly a egr najlkepiej zaslepic

[szymekgd]

[quote=
. Dla Alh/Ahf kąt powinien wynosić około 51?

nie przesadzajmy z tym 51 ustaw miedzy 50 - 60 i bedzie ok [/quote]

Ma się mieścić w ok. środka wykresu, jeżeli będzie bliżej górnej granicy to będzie lepiej palił i tyle.

[Watter]

Jutro może popracuje nad tym kątem chyba że nie dam rady sam to podjadę do tego co mi dawkę ustawiał. Niby to nic specjalnego ale jednak są obawy żeby czegoś nie spartolić