Toledo 1.9 TDI - skaczące obroty

[vwir]

Dwa w jednej obudowie bodajże, jeden dla ecu, drugi dla licznika. Jak zamienisz wtyczki, to sprawdzisz, czy to na pewno on.

Jak możesz zamienić wtyczki? Przecież tam dochodzi jedna wtyczka z czterema kablami.

Mam już przyczynę objawów, które opisałem kilka postów wyżej. Okazuje się że błąd wskazuje na czujnik temperatury silnika. Teraz mam pytanie, Czy w Toledo 2 1.9 Tdi 110 km 2000r jest tylko jeden czujnik?? Czy można się jakoś pomylić kupując czujnik w sklepie?

Są dwa rodzaje tych czujników. Starsze toledo mają z kwadratową wtyczką a nowsze mają zaokrągloną z jednej strony. Musisz zobaczyć, jaką masz, bo zmiana była właśnie w okolicach rocznika 99/00. Ten czujnik warto kupić oryginalny, bo zamienniki potrafią pokazywać co im się podoba. Kupiłem kiedyś z Toprana (do audi 80) i później pokazywał na blacie temperaturę rzędu 110 stopni. Po zmianie na oryginał wskazania wróciły do normy.

[kappa00]

Dwa w jednej obudowie bodajże, jeden dla ecu, drugi dla licznika. Jak zamienisz wtyczki, to sprawdzisz, czy to na pewno on.

Jak możesz zamienić wtyczki? Przecież tam dochodzi jedna wtyczka z czterema kablami.

Mam już przyczynę objawów, które opisałem kilka postów wyżej. Okazuje się że błąd wskazuje na czujnik temperatury silnika. Teraz mam pytanie, Czy w Toledo 2 1.9 Tdi 110 km 2000r jest tylko jeden czujnik?? Czy można się jakoś pomylić kupując czujnik w sklepie?

Są dwa rodzaje tych czujników. Starsze toledo mają z kwadratową wtyczką a nowsze mają zaokrągloną z jednej strony. Musisz zobaczyć, jaką masz, bo zmiana była właśnie w okolicach rocznika 99/00. Ten czujnik warto kupić oryginalny, bo zamienniki potrafią pokazywać co im się podoba. Kupiłem kiedyś z Toprana (do audi 80) i później pokazywał na blacie temperaturę rzędu 110 stopni. Po zmianie na oryginał wskazania wróciły do normy.

Czyli ja mam wtyczkę zaokrągloną. Czy trzeba spuszczać cały płyn pry wymianie, czy można to zrobić sprytnie bez spuszczania płynu?Odpinać przed wymianą akumulator czy nie trzeba??

[kornat]

Czyli ja mam wtyczkę zaokrągloną. Czy trzeba spuszczać cały płyn pry wymianie, czy można to zrobić sprytnie bez spuszczania płynu?

Nie musisz spuszczać, ok. 0,5L płynu ucieknie. Jak się sprężysz to nawet mniej.

Odpinać przed wymianą akumulator czy nie trzeba??

Nic z tych rzeczy.

[barf]

A jak myslicie czy przyczyna takiego falowania obrotow moze byc uszkodzony czujnik temeratury??

Miałem przypadek z z czujnikiem temperatury ale objaw był inny obroty po odpaleniu samochodu lubiły podskoczyć powyżej 1000obr/min i w zależności nie wiem od czego raz spadały po kilkunastu sekundach a czasem po minucie ale wskazówka nie falowała raczej silnik działał jak na ssaniu w benzydynie a co do tych obrotów z youtuba to tez na pierwszy żut obstawiał bym sprzęgło klimatyzacji tak jak by elektromagnes uwłaczał i wytłaczał klimę bo w tle słychać podobny odgłos.

[ Dodano: 2014-10-26, 11:02 ]
Nie ma sensu spuszczać płynu bo ja ostatnio odkręciłem kranik plyn zleciał a jak wyjąłem czujnik to i tak sporo płynu zwiało więc lepiej go szybko wyjąć i podmienić.

[maly5022]

Witam, mam taki sam problem jak Seat123. Nierówno chodzi po odpaleniu i kopci na niebiesko. Przy przyspieszaniu też mocno kopci. Zauważyłem też większe spalanie. Może być coś z dawką paliwa? Kąt wtrysku był ustawiany,filtry, świece, turbina wymieniona. Wiecie co mu może być?

[jocker0705]

Witam Wszystkich
Jestem nowy na forum i przegladalem tematy z mysla ze znajde odpowiedz na moj problem ale niestety wiec zakladam nowy wątek.
Otóz od miesiaca borykam sie z nierówna praca silnika na biegu jałowym w moim toldku i przyznam ze mi juz rece opadly...
Na samym poczatku nie równa praca występowała raz na jakiś czas, do tego lekko skakała wskazówka od obrotów wiec seat pod kompa i zero błędów, ale 2 dni pozniej od kiedy go podłączałem padła przepływka wiec pomyslalem sobie ze to jest na pewno to. Wymienilem i co? i dalej to samo 2 mysl to wtryski, wiec dzisiaj je wymontowalem, zawiozlem do sprawdzenia i okazalo sie ze 2 leja konkretnie a 2 juz powoli zaczynaly, wiec wymienilem komplet na nowe regenerowane i bylo tak jak powinno byc przy próbie sprawdzania nowych, mgiełka jak marzenie, zamontowalem do samochodu i dalej kaszana a nawet powiedzialbym ze teraz jeszcze gorzej faluje silnikiem ;/ i moje pytanie brzmi co jeszcze moze byc przyczyna mojego problemu? zły kąt wtrysku? przestawiony rozrzad? czy gdzie mam szukac?

[bartek]

nastawnik pompy paliwa do czyszczenia

[jocker0705]

właśnie tez myslalem nad nastawnikiem ale juz do glowy za duzo opcji mi przychodzilo ;/ dodam ze np dojezdzac do jakiejs krzyzywki w trakcie jazdy brałem go na luz i obroty oczywiscie dalej faloway i silnik nie rowno chodził, wiec zaczac od nastawnika?

[krzysiek1606]

a kiedy wymieniales filtr paliwa?

[vwir]

To ja jeszcze dołożę: kopci? Sprawdzałeś dawkę paliwa?