Piszczący hamulec

[Roxon40]

Mi też piszczą jak w starym autosanie nie raz Powód banalny słabej klasy klocki.

[tom-elektro]

Panowie mam problem z grzejącą się tarczą przedniego prawego koła. Zaczęło się od wymiany klocków i tarcz zleconych mechanikowi. Po wymianie temperatura prawego koła była dużo wyższa niż pozostałych. Mechanik stwierdził iż uszkodzony jest gumowy przewód doprowadzający płyn do zacisku. Po wymianie niestety bez rezultatu

Postanowiłem dać sobie spokój z tym mechanikiem i sam zajrzeć do tego koła, co zostało wykonane:

- na pierwszy rzut poszły prowadnice po których przesuwają się klocki nie były dokładnie wyczyszczone ( miały być - mechanik poszedł na skróty) efekt taki sam, po przejechaniu kilku kilometrów tarcza gorąca, klocki piszczą, tłoczek się nie cofa.

- drugie podejście wyjęty zacisk, rozebrany, wymieniony o-ring, wyczyszczone wszystko jeszcze raz (mimo tego że mechanik to robił), złożone na pastę do tłoczków i płyn, generalnie zacisk jak nowy.
I teraz najważniejsze podczas montażu klocków coś nie tak, klocek który powinien wejść w tłoczek i tam trzymać się mocno wypada mimo metalowych blaszek. Oględziny ujawniły iż mechanik źle zamontował klocki, blaszki mają rożną długość, dłuższe wchodzą w tłoczek, krótsze w obudowę zacisku. Myślę sobie jestem w domu, klocki założone jak należy, układ skręcony odpowietrzony, niestety nadal tarcza się grzeje po przejechaniu kilku kilometrów do tego przy mniejszej prędkości klocki z tego koła piszczą cały czas tak jak by tłoczek nie wrócił

Co można jeszcze z tym zrobić ? Dodam iż inny mechanik zasugerował wymienić jeszcze raz gumowy wężyk, twierdzi że nowe zdarzają się źle zaciśnięte i płyn nie wraca z zacisku co za tym idzie klocki stoją trą o tarczę i wszystko się grzeje. Co sądzicie ?

[szymekgd]

niestety nadal tarcza się grzeje po przejechaniu kilku kilometrów

Będzie się grzała do czasu "ułożenia" klocków i tarcz.

[redwolf]

Ok ja u siebie wymieniłem klocki założyłem tradycyjne ATE ranty wyczyściłem ładnie, koło które piszczało miło zastany tłoczek wyczyściłem prowadnice, jak na razie nic nie piszczy , kolego tom-elektro spróbuj rozruszać tłoczek

[szymekgd]

Te ranty na tarczy możesz zeszlifować na równo np kątówką z tarczą listkową

A powiedz mi czy to normalne, że zacisk "dotyka" rantu tarczy i powoduje popiskiwanie? Moje brembo mają przejechane jakieś 30kkm spokojnego hamowania, jest rancik i przy b.lekkim skręceniu kierownicy w prawo (tylko) lewe koło "piszczy", wyprostowanie lub mocniejsze skręcenie kierownicy ucisza hałas.

[igi84]

szymekgd, no właśnie nie jest to normalne, raczej zacisk z tego co widziałem Ci nie ociera lecz klocek, szlif rantów i smar ATE a do czyszczenia najlepiej tarcza listkowa tak naprawdę to nasze tarcze mają mały margines zużycia czy to 280, 288 czy też 312 wynosi to 2mm u niektórych nawet 3mm ale rancik zdejmiesz powinno być ok wystarczy kółko ściągnąć

tom-elektro, kup przewód oryginalny np z "salonu części używanych" czyli szrotu, ale skoro na starym wężyku było ok, mechanik jakoś cofnął tłoczek i na starych klockach nic się nie działo więc czemu teraz wszystko stoi?? sprawdzałeś prowadnice zacisku ?? może tam tkwi problem.

Będzie się grzała do czasu "ułożenia" klocków i tarcz.

ale żeby tylko jedna i żeby nie odbijała?? u siebie wszystko robiłem sam i nic się nie grzało w zasadzie w żadnym z aut które robiłem, ale prowadnice, jarzmo były czyszczone, klocek nie może się klinować.

[szymekgd]

z tego co widziałem

Świat jest mały

ale rancik zdejmiesz powinno być ok wystarczy kółko ściągnąć

I tak zrobię, żeby przechodnie dziwnie na mnie nie patrzyli

ale żeby tylko jedna i żeby nie odbijała??

U mnie lekko się grzały przez kilkanaście km.

[igi84]

Świat jest mały

hehe a tyle razy tam na depocie byłem z tym że u sąsiadów i nie widziałem niebieskiej torpedy

[szymekgd]

igi84, pewnie uroki mojego systemu zmianowego...

[igi84]

hehe ale ja też o różnych godzinach tam bywałem