Fiodor pisze: niemam chlopie nic do ukrycia.

chlopa to poszukaj sobie pod butka z piwem

moze dla tego

http://vaglog.pl/log_216708.html

+ odprezeny silnik
zreszta nie wazne tolka wymienilem na a3

ale ja mam gdzies co ty miales i co masz
pokaz logi tych super poprzerabianych turbin vklr

A z kad wiesz ze to wlasnie 216KI? bo tak powiedzieli?moze cos wiekszego? : bo to sa moje wtryski z bocha koncowkimi wiec detektywie sam wyciagnij wnioski jakie sa koncowki aco do przerobki vklr to mnie nie rosmieszaj bo tragedji nie ma wstaw logi na trzecim biegu i ja wstawie z tolka to porownamy

Obrazek Obrazek Moc Max krzysiek1606: 4540 obr/min sagon: 3940obr/min krzysiek1606: 4740 maks sagon: 4380 max Cos lipa ta pompa kolegi sagon'a, czemu przy 4tys mowi ze juz ma dosc? ot ciekawostka na temat prac mnistrza tjuningu http://www.klubseatibiza.pl/forum/wykresy/hybrydowa-pompa-216-wzm-tak ...

[quote=
. Dla Alh/Ahf kąt powinien wynosić około 51?[/quote]
nie przesadzajmy z tym 51 ustaw miedzy 50 - 60 i bedzie ok
kolektor wyjmij i wyczysc z smoly a egr najlkepiej zaslepic

Watter pisze: Coraz bardziej wydaje mi się że to coś z paliwem/pompą. Po odpaleniu np. pokazuje mi 8.0-9.0 mg nie wiem czy to nie za dużo?)

jak dawke srawdzales na cieplym silniku to jest za mala zwieksz na ok 4 mg

maleja pisze:

szymekgd pisze:IC to nie przeszkadza, szybciej temp. w dolocie wzrośnie i sterownik obetnie ciśnienie doładowania..

no dobra, a czy może przez to wpadać w tryb awaryjny czy nie bardzo?

nie
jak sie zagrzeje to spuchnie

a kiedy wymieniales filtr paliwa?

hybryde ktora skladalem miala uszczelke z 3 otworami chociaz po pomiarach powinna miec z 1 do tego zawory sa zaglebione od plaszczyzny glowicy 0.3mm i przy - 20 w zeszlym roku nie bylo najmiejszego problemu palil od strzala tez sie martwilem jak to bedzie ale jak sie pozniej okazalo nie potrzebnie ...

2. Uszczelkę zakłada się dokładnie taką samą jaka była. Powód jest bardzo prosty - w TDI głowica jest płaska, więc planowanie jej niczego nie zmienia dla uszczelki. Uszczelka jest dobierana na podstawie wystawania tłoka z cylindra, a przy zdejmowaniu głowicy nie rozbieramy dołu silnika. Jeśli zachod ...