[ALL] SWAP hamulców

[kornat]

Ja u siebie miałem 288 ale żeby jakoś mocniej hamował niż wiele A3 TDI (90ps i 110ps) które miałem to bym nie powiedział.

Pisałem o tym wyżej, że różnicę widzi się po kilku mocniejszych heblach. W jeździe po mieście nie widzi się różnicy. 312 jest widoczna różnica ale problem jest taki że felga min. 16"

[bartek]

no i nie zapominajmy o 256 z tyłu, to też za***iscie trzyma tolka za dupę - brak efektu nurkowania przy hamowaniu.

[kornat]

bartek, właśnie nie wiesz czy 15" alu wchodzi na 256mm z tyłu?

[bartek]

pewnie zależy od ET, tak samo jak jednym stal 15tki wchodzą innym szorują. pewnie jak nie sprawdzisz to się nie przekonasz

[remiq]

różnicę czuć jak się kilka razy w krótkim czasie skatuje hamulce od np. 180km/h do 50ciu

W moim przypadku to raczej trudne zadanie Ale jazda po górach już jakoś lepiej przemawia

[igi84]

i u mnie jest właśnie tak że na zimę miałem nówki oponki 15tki i stąd montaż 288 i już gotowy do założenia zestaw 256 na tył

[rafrut6]

Ja ze swojego doswiadczenia wiem że jak zmieniłem na 312 to poprostu te heble cieżko zagotowac przy ostrej jezdzie. Hamowanie z duzych predkosci jest o wiele lepsze. Bo w miescie przy małych predkosciach różnica nie jest jakas ogromna.

[igi84]

kornat, u mnie na ori 15tkach wchodzą stal jak i alu z tym że dorobiłem 1,5mm dystans do alu ze względu na odległość między felgą a zaciskiem na kartkę papieru

[DzieX]

U mnie też na styk, ale wchodzą 15tki na 288mm.
288mm można łatwo zeswapować na 312. Wystarczy zmienić jarzmo (i oczywiście tarczę).

[kornat]

No to raczej mi się nie zmieszczą przy ET38