Jaki silnik najlepszy do benzynki i diesla?

[Szymek08]

Ja tę mam ON 1.9 TDi AHF i tak naprawdę to od 5 lat jak jest u nas w rodzinie to nie licząc części eksploatacyjnych typu tarcze, klocki, oleje, filtry no i rozrząd to wydałem na toledo - 150zł( od 4 miesięcy mam program i też nic się nie dzieje). Jak jeżdżę po mieście to nie przeginam pały. Na trasie jak jest gdzie to i 200 pomykam. W TDi jest jedna zasada - jak jest zimny to nie dajemy w palnik, a jak już damy w palnik to po zatrzymaniu nie gasimy od razu co by turbawka miała czas się schłodzić i zwolnić - ale tak powinno się postępować z każdym autem z turbiną. I zawsze będzie tak że jedni wolą ON drudzy Pb. Kolego musisz sobie powiedzieć czego oczekujesz od Auta a potem podjąć męską decyzję - Powodzenia przy zakupie, pamiętaj że lepiej troszkę dołożyć przy zakupie niż potem żałować.

[Sony]

a zapomniał dodać o zapieczonych kierownicach w turbo

Nie napisałem, bo sam turbinę sobie czyściłem, więc koszt praktycznie żaden poza nowymi uszczelkami

Sony, myślę, że jeżdżąc nawet zadbaną 110-tką miałbyś również schodki na trasie z 1,8 20V 125KM, kolega ma golfa IV 110KM i na trasie nie mogliśmy nadążyć za moim starszym bratem w audi 1,8, a kolega do powolnych kierowców nie należy

Bardzo możliwe, ale dzisiaj byłem w szoku tym ile moje autko miało do 100km/h W aucie byłem ja jako kierowca i dwóch moich kumpli, a uzyskałem czas 11,33s Rekord mój samemu = 10s.

Nie modziłem NIC poza wycięciem katalizatora i wyczyszczeniem kolektora dolotowego i EGRu wraz z zaślepieniem tego ostatniego. Z chęcią z takim 1.8 20V bym się zmierzył

Kolego musisz sobie powiedzieć czego oczekujesz od Auta a potem podjąć męską decyzję - Powodzenia przy zakupie, pamiętaj że lepiej troszkę dołożyć przy zakupie niż potem żałować.

...i tym oto akcentem proszę o zakończenie pisania nie na temat, bo trochę zjeżdżamy z meritum tego wątku
Ew. tutaj zapraszam, żeby sobie pogawędzić: viewtopic.php?t=3394

[eko_zgonuś]

1.8T pali tyle co 1.8? Wolne żarty...

Popytaj użytkowników tego silnika to Ci powiedzą ile pali. No chyba, że ktoś jeździ z butem w podłodze to wtedy jest to zrozumiałe. Dla normalnych prędkości możliwych do osiągania na polskich drogach 90-110 różnica jeżeli w ogóle będzie to bardzo znikoma.
Wiem, że ciężko znaleźć 1,8 20vT dlatego polecam również zwykłe 1.8. Mam przejechane 23 kkm spalanie ogólne (prowadzę rejestr) LPG 10,26 l/100km więc całkiem spoko. I nie mówię, że diesel jest beee, bo nawet rozważam żeby następny samochód kupić diesla i na własnej skórze się przekonać co jest lepsze...Kup kolego ten, który będzie bardziej zadbany i godny uwagi, a rozważania na temat silnika myślę, że można pominąć. Ważne aby nie był to 1,4 chociaż on chyba tylko w leonach występował??

[Sony]

chociaż on chyba tylko w leonach występował??

Nie, w Toledo również. W Leonach to występował dodatkowo 1.9 SDI oraz 2.8 V6

[lukas330]

dzieki Panowie za małe podpowiedzi własnie zastanawiam sie nad kupnem 1.8 chyba ze znajde " T " co do silnikow ON nie mam przkonania, w rodzinie miałem juz 2 i nie sprawowały sie najlepiej zwłaszcza zima. dlatego moj wybor padnie na Pb tylko myalałem jaki silnik, bo uwazam ze 1.6 do tej budy bedzie za słaby (jezdziłem golfem4 z tym silnikiem i wrazenia zerowe) wiec mysle ze w Toledo bd gorzej chyba ze sie myle. wiec moje poszukiwania zaczna sie od silnika 1,8 napewno. wiec dzieki jak macie jeszcze cos do powiedzenia dawajcie poczytam chetnie, im wiecej bd wiedział tym lepiej pozdrawiam

[Radziu]

pod względem awaryjności i problemów z eksploatacją. Który lepiej wybrac silnik 1.8 20V 125 KM czy 2,3 V5 150 KM? jakie są najczęstsze usterki obu tych jednostek?

[tony]

2,3 V5 150 / 170 KM ze względu na wyposażenie (zazwyczaj najbogatsze) moc i łańcuch

[eko_zgonuś]

pod względem awaryjności i problemów z eksploatacją. Który lepiej wybrac silnik 1.8 20V 125 KM czy 2,3 V5 150 KM? jakie są najczęstsze usterki obu tych jednostek?

u mnie w 1.8 ponad 200 kkm na LPg i jak dotąd żadnych awarii silnika. Olej wymieniam co 15 kkm i od wymiany do wymiany nie bierze nic! Moim zdaniem w drugim podobnie ale niech się właściciele wypowiedzą. Generalnie benzyny są dość trwałe wbrew pozorom i myślę, że 300-400 kkm spokojnie jest do osiągnięcia.

[mariusz88]

co do mojej opinii to tak jak pisał tony,

2,3 V5 150 / 170 KM ze względu na wyposażenie (zazwyczaj najbogatsze) moc i łańcuch

spalanie na poziomie 12 ltr LPG czyli 100 km robisz za 32 zł także tragedii niema, a nawet z ARL-em walka ci nie straszna , z własnego doświadczenia ci powiem że jeździłem autem z silnikiem 1,8 125 KM i to też już ładnie przyspiesza ale nie ma co porównywać do 2,3 150/170KM, choć żeby do 2,3 założyć porządną instalację która odwdzięczy się bezawaryjną pracą musisz liczyć się z kosztem rzędu ok 3000 zł, w przypadku 1,8 2200zł, obie instalacje sekwencyjne oczywiście na częściach z wysokiej półki, ceny z okresu 3 miesięcy na Podlasiu

[skaza24]

spalanie na poziomie 12 ltr LPG czyli 100 km robisz za 32 zł także tragedii niema

Nie zapomnij dodawać do kosztów benzyny na rozruch w zimie przy twoim smoku to może być i 2 litry na 100 km u mnie w silnych mrozach było i ponad 1,3 l/100km
Chyba że robisz trasy po kilkaset kilometrów po odpaleniu silnika .

Teraz w lecie to luzik praktycznie kilka sekund mi chodzi na benzynie ale warto czasem pogonić na Pb aby wtryski benzynowe się nie zapiekły.

Także Pb też wchodzi w rachubę