Przekręcone śruby półosi

Post autor: **remiq** » 07 cze 2012, 14:58

Hejka. Ma ktoś może pomysł jak odkręcić przekręcone śruby półosi? Tam są takie wynalazki ze łbem pod klucz spline 8mm (taka 12-kątna gwiazdka). Mechanik, który robił mi sprzęgło zamiast wymienić śruby, wkręcił stare uszkadzając łby 3 śrub i nie potrafię zdjąć półosi. Tam jest bardzo mało miejsca i nie wejdę tam żadnym większym kluczem. Może taka żabka zaciskowa je ruszy?
Mogę wyciągnąć silnik z tą półosią i odkręcić, jak będzie na zewnątrz (i tak muszę ją wyciągnąć, żeby wymienić przegub), ale tak się trudniej go szarpie. Nie chciałbym rozbierać zawieszenia. Help!

Post autor: **Sony** » 07 cze 2012, 20:26

remiq, a nie da radę przyspawać czegoś do śruby i odkręcić ?

Post autor: **remiq** » 07 cze 2012, 20:46

Sony pisze:przyspawać czegoś do śruby

hmmm... pewnie tak. Niestety nie mam:
- spawarki
- takiego długiego przedłużacza/butli z gazem, tlenem, elektrod itp.
- kanału

Więc przypuszczam, że spawanie byłoby trudniejsze, niż np. rozwiercenie tych śrub

Bonbini · Post autor: **Bonbini** » 07 cze 2012, 22:55

remiq, spawanie czegoś do śruby i odkręcanie niewiele pomoże przy dużym zapieczeniu lub dokręceniu-spaw puści. Proponuję osiowo nawiercić śrubę i wykręcić ją wykrętakiem. Pamiętaj żeby zmieniać średnicę wiertła, bo wykrętak ma gwint na stożku. Powodzenia :-)

Post autor: **remiq** » 07 cze 2012, 23:05

Bonbini, nie są zapieczone, bo odkręcane były w sierpniu (zrzucana skrzynia). Nawiercić nie mam jak, bo nie wejdę tam wiertarką - zasłania wahacz. Chyba, że po wyjęciu silnika.

Post autor: **vwir** » 08 cze 2012, 04:11

Obróć je tak, żeby były na dole, a potem szlifierka kątowa i obetnij/zeszlifuj.

regii.kr · Post autor: **regii.kr** » 08 cze 2012, 06:24

stary sprawdzony sposób to przecinak i młotek ;-)

tylko ostry ,walisz pod kątem i powinieneś odkręcić

[ Dodano: 2012-06-08, 06:29 ]
aha czasem pomaga też wbicie większego torxa też tak czasami robimy i idzie to niestety odwieczny problem :-)

Post autor: **remiq** » 08 cze 2012, 09:58

Generalnie wypruję skrzynię z tą półosią. Odkręcę sworzeń wahacza i odciągnę zwrotnicę, żeby zeszła z piasty, a potem odkręcę jak będzie silnik na wierzchu. Będzie więcej miejsca i lepszy dostęp. Nie mam kanału i obróbka młotkiem itp. jest skomplikowana. Według tego, co czytałem Tolki z silnikami 1F i 1Y mają te same półosie.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 08 cze 2012, 10:14

[ Dodano: 2012-06-08, 06:29 ]
aha czasem pomaga też wbicie większego torxa też tak czasami robimy i idzie to niestety odwieczny problem

Nabicie porzadnego splina na srube powinno rozwiazac sytuacje, mialem podobny problem przy odkrecaniu zaciskow i sruba puscila bez problemu.