Zawór EGR / N75

dziubek6 · Post autor: **dziubek6** » 13 sty 2012, 22:42

dokładnie szymekgd to jest przesunięcie mapy, dlatego napisałem usunięcia w " ". Nie mniej jednak po tym ustawieniu nie pojawia się kontrolka silnika.

Kaktus/Michal · Post autor: **Kaktus/Michal** » 10 maja 2012, 22:18

Witam

Potrzebuję schemat wężyków idących od N75 szczególnie te dwa górne tzn od tej białej czapki idące....pozdrawiam

Sznurek · Post autor: **Sznurek** » 10 maja 2012, 22:46

Szczepan · Post autor: **Szczepan** » 27 maja 2012, 10:02

Witam.
Mam zamiar wymienić te dwa zawory N75 i N18 spisałem oznaczenia z nich:
N75:
1JO 906 627 38/01
7,22903,20

N18:
1J0 906 627 38/01
7,22903,25
Na alledrogo są te zawory ale mają trochę inne oznaczenia chodzi mi głównie że te cyfry na koncu (20 ,25) co pogrubiłem mają na odwrót.
W swoich autach tęż macie takie oznaczenia jak ja spisałem czy inne?
I jeszcze jedno pytanie czy to te same zawory czy mają jakieś inne parametry bo N75 jest pełno do kupna a jak wpisze N18 to tylko kilka sztuk wyskakuje?

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 27 maja 2012, 10:44

Szczepan pisze:1JO 906 627

Szukaj po tym nr

Szczepan pisze:38/01

To jest data tydzien/msc prod.

N75 moze jest i pelno na alledrogo, ale czesc sprzedawcow sprzedaje n18 pod tym oznaczeniem, n75 ma biala glowke. N18 jest bezsensu wymieniac.

Szczepan · Post autor: **Szczepan** » 27 maja 2012, 10:48

Pisałem mi już wcześniej żeby zamienić miejscami te dwa zawory ale na razie się poddałem brak czasu ale za tydzien w sobote przełoże je i zobacze czy dynamika i to cholerne przeładowanie turbiny zniknie.
Rozumiem że N75 I N18 to ten sam zawór tylko róznią sie kolorami?

Post autor: **Sony** » 27 maja 2012, 10:51

Szczepan pisze:Rozumiem że N75 I N18 to ten sam zawór tylko różnią się kolorami?

Dokładnie tak. Przełożenie zaworków miejscami to 5-15 minut roboty, więc do dzieła

Szczepan · Post autor: **Szczepan** » 27 maja 2012, 11:12

Sony, Tak jak pisałem wezmę się za to w sobotę i napisze jakie efekty.
Le wydaje mi się że powinno w kompie pokazać że zawór N75 jest uszkodzony dobrze główkuje :?:

a u mnie wyskakuje 17965 że turbina przeładowana.

Post autor: **Sony** » 27 maja 2012, 11:21

Szczepan, przeładowanie może być spowodowane właśnie niesprawnym zaworem N75. To jest błąd ogólny z tego co kojarzę, który może być spowodowany przez kilka czynników.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 27 maja 2012, 11:29

Sony, dokladnie, blad sygnalizuje problemy ze sterowaniem turbina, czyli min. n75.

Zawor przewaznie sie zapycha/przycina, wiec proponuje na poczatek przedmuchac i psiknac wd40, lub wpuscic kilka kropel ropy...