[1M] Brak ssania

[thores]

Witam.
Problem jak w temacie. Po odpaleniu obroty prawie zawsze na 800. Bardzo rzadko zdarzy się, że ssanie działa. Poza tym brak niepokojących objawów (falowanie, brak mocy itp.).

Vag wyrzuca błąd:
Błąd 516 Styk biegu jałowego-F60

Czy to jest odpowiedzialne za ssanie? Jeśli tak to co można zrobić? Jakieś czyszczenie, przelutowanie, coś wymienić, itp.? Przepustnica wymieniana jakieś 10tys. km temu, czysta, problemów z nią nie ma. Przeszukałem już kilka innych forów i nie mogę znaleźć jednoznacznej odpowiedzi.

Kiedyś pojawił się jeszcze błąd 518, nie pamiętam z jakim opisem, ale po usunięciu i przejechaniu 1tys. nie wrócił na razie.

Byłbym też wdzięczny za króciutki opis tego co tam się znajduje i jak działa (przy przepustnicy) bo już się tyle naczytałem, że zgłupiałem

[kebziu]

Ja bym obstawiał na czujnik temperatury. Ostatnio u siebie wymieniałem. koszt około 30- 40zł

[malark]

Dokładnie u mnie było to samo.
Wymiana czujnika temp. pomogła

[thores]

Dzięki za odpowiedzi.
Czujnik wymieniałem jakieś 2 tys. km. temu - samochód delikatnie mówiąc świrował. Z ssaniem był problem przed wymianą i po. Nie zwracałem na to większej uwagi bo samochód nie gasł nawet po odpaleniu na tych cięzkich mrozach, które były - trzymał zawsze ok. 800 obr/min. Moją uwagę zwróciły dopiero podane blędy. Temperatura odczytywana vagiem wygląda w porządku zarówno na zimnym jak i nagrzanym silniku. Raz na powiedzmy 20 odpalenim ssanie jest - ok. 1100 obr/min.

[misiekbig]

Panowie irytuje mnie pewna sprawa, mianowicie ssanie które wydaje mi sie że chodzi troche za długo. Po odpaleniu samochodu rano w garazu temp 13 stopni ssanie jest włączone przez pare minut na jałowym. Sprawdzałem temp wyłączenia i jest to jakieś 55 stopni. Czujniki pokazują (engine01- 007) 91 stopni a (instrumental17--003) 95 stopni wiec chyba ok. CZy ssanie wyłącza sie dobrze czy chodzi za długo?

[mnich_ino]

Dzięki za odpowiedzi.
Czujnik wymieniałem jakieś 2 tys. km. temu - samochód delikatnie mówiąc świrował. Z ssaniem był problem przed wymianą i po. Nie zwracałem na to większej uwagi bo samochód nie gasł nawet po odpaleniu na tych cięzkich mrozach, które były - trzymał zawsze ok. 800 obr/min. Moją uwagę zwróciły dopiero podane blędy. Temperatura odczytywana vagiem wygląda w porządku zarówno na zimnym jak i nagrzanym silniku. Raz na powiedzmy 20 odpalenim ssanie jest - ok. 1100 obr/min.

Czy komuś udało się rozwiązać ten problem? Wymiana czujnika może i pomaga jeśli jest walnięty, ale jeśli jest ok, to już nie jest tak dobrze..

Mam dokładnie tak samo. Czujnik wymieniany kilkakrotnie (pokazuje różne temperatury na desce i w VAG). Wczoraj auto stało cały dzień na mrozie -6 stropni i wieczorem był problem z rozgrzaniem silnika. Po odpaleniu obroty na 1100 a następnie spadek do 900. Próby dodania gazu sprawiały, że obroty spadały nawet do 400, aby po chwili wrócić do 900.

Jutro odstawiam Tolka do serwisu, ciekawe czy uda się znaleźć przyczynę i skuteczne rozwiązanie...

[ Dodano: 2014-12-15, 11:50 ]
U mnie problem rozwiązany Okazało się, że pęknięty był przewód podciśnienia. Po pierwszej jeździe wydaje się być ok. Obroty nie przerywają, auto rusza bez problemu po odpaleniu. Dam jeszcze znać jak ze ssaniem, bo jeszcze nie miałem okazji sprawdzić.

[wqazs]

witam,
Panowie, problem chyba podobny, tylko ciągle niezdiagnozowany.
auto odpala normalnie, 1100 obrotów przez jakieś 1-2 minut, następnie spada do 800 i lekko przygasa. czasami zgaśnie. Przez 15-20 minut temperatura na wskaźniku leży dopiero później rusza w górę i trzyma 90oC.
Wczoraj odebrałem od mechanika. Wymienił termostat skasował 2 stówy i dalej jest to samo.
Już nie mam siły i do auta i do kolejnych mechaników.
może jakieś podpowiedzi??
Pozdrawiam

[rafcio889]

Witam Mój problem polega na tyn ze nie zawsze to ssanie się włączy raz jest ok trzyma 1100 a raz 800 nie ważne czy minus 15 czy plus 15. Czy ktoś miał podobne problemy

[SebaR]

Witam.
Dołączam się do tematu.
Wcześniej było teraz brak ssania przy odpaleniu przy każdej temperaturze
Poza tym żadnych innych objawów.
Można tak jeździć czy jest to usterka która prowadzi do katastrofy?

[el_pawłov]

Panowie szukam przyczyny tego, że raz ssania nie ma praktycznie wcale w temperaturach nawet koło 0, raz jest zaś stosunkowo długo tak jak dzisiaj, mimo temperatury zewnętrznej powyżej 30°C.
Dla mnie to pytanie jest głupie ale czy stan aku ma tu coś do gadania? Pytam bo w zimę po paru dniach postoju częściej potrafił działać na takim niby ssaniu, coś koło 1000 obr/min.

Wiem że w temacie jest 1.6, ale jakoś innego tematu nie znalazłem.