[1L] Nie chce odpalać

kriss · Post autor: **kriss** » 04 lis 2011, 16:54

Zreperowany. Padła jakaś pamięć w zegarach, gdzie jest kod. Większość z Was i tak wie, o co chodzi, więc nie będę wchodził w szczegóły. Koszt 500.

pushq · Post autor: **pushq** » 13 lis 2011, 19:01

Witam,
to ja takie pytanko. Ostatnio miałem problemy z zapalaniem (zaczal dlugo krecic), stwierdzilem ze wymienie swiece. I teraz nie wiem ktore wybrac, bo znalazlem 2 rodzaje. NGK i oryginalne VAG. Które wybrac?

http://allegro.pl/swiece-zaplonowa-vw-s ... 97573.html

http://allegro.pl/swieca-zaplonowa-v-li ... 37259.html

Niby te oryginalne to tez NGK, ale czy warto doplacac do nich, czy brac zwykle NGK?

Post autor: **peter174** » 13 lis 2011, 21:30

skoro to samo to po co przepłacac 8-)

...

malark · Post autor: **malark** » 14 lis 2011, 15:08

Ja mam w swoim Tolku te NGK-i zwykłe jestem bardzo zadowolony wczesniej miałem oryginalne i nie czuje roznicy miedzy Vag oryginał a NGK

pushq · Post autor: **pushq** » 14 lis 2011, 15:54

Dzieki za odpowiedzi.
Jednak ostatnio zauważyłem coś dziwnego, i nie wiem czy to jednak będzie kwestia świec.
Jak samochód postoi przez noc, to na drugi dzień słabo odpala. Kręci i kręci zanim zaskoczy. Ale zaraz po tym jak odpali, to od razu samochód gaszę, i zapalam spowrotem, i w tym momencie odpala już idealnie, po 2 obrotach. A więc już nie wiem - czy to będą świece, czy jednak zwyczajnie coś się zawiesza?

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 14 lis 2011, 16:00

pushq, a przypadkiem po dluzszym postoju nie zapowietrza sie uklad paliwowy? Wstaw zaworek bezzwrotny na wejsciu filtra paliwa i sprawdz rezultat.

pushq · Post autor: **pushq** » 14 lis 2011, 18:23

a w ktorym miejscu go znajde? i dostane go w kazdym motoryzacyjnym?
i to nie jest po dluzszym postoju, tylko na drugi dzien. I jak byly wyzsze temperatury to nie bylo tego problemu.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 14 lis 2011, 18:31

pushq, oryginalnie zaworek jest w pompie, kupujesz w motoryzacyjnym i montujesz przy filtrze, na przewodzie doprowadzajacym paliwo z baku, dodatkowy zawor moze pomoc, a na pewno nie zaszkodzi...

Radar · Post autor: **Radar** » 14 lis 2011, 19:25

Szymek a nie montuję się go na wyjściu paliwa do pompy, tak żeby paliwo z pompy nie schodziło.Ja tak zrobiłem ale po twoich słowach:

kupujesz w motoryzacyjnym i montujesz przy filtrze, na przewodzie doprowadzajacym paliwo z baku

to nie wiem czy nie schrzaniłem sprawy, ale widziałem w kilku autach taki zaworek i był na wyjściu paliwa do pompy.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 14 lis 2011, 19:38

Radar, zawor jest faktycznie w pompie, nie powinno byc roznicy, ale jak umiesci sie na wejsciu, to paliwo z pompy i filtra nie zejdzie, w Twojej wersji teoretycznie moze z filtra zejsc...Pomoglo?