[1L] Problemy z gazem - zwiększone obroty itp.

olinek2 · Post autor: **olinek2** » 23 cze 2011, 22:59

Sprawdź wszystkie obwody pod kątem "uciekającej" masy. Sprawdź czy jest połączenie masy silnika karoserią. Bo wskazywałoby to na taki problem. Samo ładowanie nie jest związane z ECU

może ktoś gaz jakoś dziwnie podłączył...

Danielek. · Post autor: **Danielek.** » 23 cze 2011, 23:02

olinek2 pisze:Sprawdź wszystkie obwody pod kątem "uciekającej" masy. Sprawdź czy jest połączenie masy silnika karoserią. Bo wskazywałoby to na taki problem. Samo ładowanie nie jest związane z ECU może ktoś gaz jakoś dziwnie podłączył...

Instalacje mam ok poltora miesiaca zrobilem juz 4tys km i jakies 3 dni temu to sie zaczelo pojawiac. Mysle zewyczyszczenie wszystkich stykow itp zalatwi problem

olinek2 · Post autor: **olinek2** » 23 cze 2011, 23:03

No dlatego piszę o tej masie

Danielek. · Post autor: **Danielek.** » 23 cze 2011, 23:06

olinek2 pisze:No dlatego piszę o tej masie

Musi byc cos z elektryka Lpg pobiewaz na benzynie problem nie wystepuje

Kendzirko · Post autor: **Kendzirko** » 22 sie 2011, 17:10

Panowie mam problem w moim Seacie Ibiza. Posiada on zwykłą instalację gazową. Rok produkcji samochodu 2001 , gaz wrzucony do niego w 2002 i jeździ już 9 lat na gazie. Właściciel przede mną mówił mi, że sam regulował gaz a na przeglądy jeździł podbijać za przysłowiową flaszkę. Problem jest typu takiego, że przy odpaleniu na benzynie wszystko jest ok, natomiast gdy dam 2500 obrotów i przełączy mi na gaz i w tym momencie nie przytrzymam kilka sekund na obrotach w okolicach 2 tys to mi gaśnie. Sytuacja ma miejsce podczas odpalania, nie podczas jazdy. Czy to jest normalne? słyszałem opinie, że silnik musi być rozgrzany i wtedy przełączając na gaz powinien spokojnie dawać radę. Ostatnio tak zrobiłem. Odpaliłem normalnie na benzynie, poczekałem do 90 stopni i dałem więcej gazu, przełączyło mi na gaz i puściłem wszystko i zgasł. Czy to może być problem z wyregulowaniem gazu? u mojego brata w 20-letnim audi na zwykłym gazie takie rzeczy nie mają miejsca.

loockas · Post autor: **loockas** » 22 sie 2011, 20:34

Reduktor może się już kończyć. Ja bym jednak podjechał do gaziarzy skoro się na tym nie znasz.

Kendzirko · Post autor: **Kendzirko** » 22 sie 2011, 20:47

Wcale mi z głowy wyleciało, że kończy się homologacja butli w lutym, może mieć to znaczenie że jakiś słabszy jest? jak wymienię butlę na nową to może być lepiej?

Post autor: **Sony** » 22 sie 2011, 20:48

Kendzirko, raczej tutaj bym problemu nie upatrywał w butli, bo co ma piernik do wiatraka

Jak się mylę to niech mnie ktoś poprawi...

Kendzirko · Post autor: **Kendzirko** » 22 sie 2011, 20:52

Taki ze mnie laik, że wszędzie szukam przyczyny:)

dude88pl · Post autor: **dude88pl** » 22 sie 2011, 23:25

ja miałem identyczna sytuacja w moim poprzednim samochodzie :-P

reduktor musiałem wymienić (jako że nie wierze w magiczne zestawy naprawcze) na nowy. Kosztowało mnie to chyba coś kolo 350zł z drobnymi przeróbkami.