[1L] SWAP silnika 1.8 na mocniejszy

[Przemooo26]

witam mam takie pytania i zainteresowałem się tym a mianowicie swapem silnika aktualnie mam 1.8 8vbenz 90km ABS ale chciałbym go wywalić i wstawić silnik z całym osprzętem a mianowicie rozważam
1) 1.8 turbo od golfa i nie tylko
2) 2.3 v5 od Toledo 1M 170km
3) 2.0 ABF toledo 1L 150km
4) 1.9 tdi ASZ Seat ibiza 130km

[toledziak95]

Ja bym walił ASZ i później go kręcił:)

[DzieX]

Ciężko będzie wstawić 1, 2, i 4 silnik.

[remiq]

Żaden problem. Jeśli latają z tymi silnikami Golfy mk2, to Toledo też poleci. Komora silnika i elektryka bardzo podobna. Jedynie co to będzie rzeźba z zegarami, bo przy tych silnikach (oprócz ABF) o ile wiem jakoś schowali immobiliser.
Poza tym to żaden swap oprócz 1F na RP i PF na 2E nie jest taki sobie prosty. Zawsze jest error z elektryką, zawsze coś wyskoczy niespodziewanego, coś nie pasuje itp.
Dygresja: jak brać, to graty z aut z poprzecznym silnikiem , bo wzdłużne (Passat B5, Audi A4, A6, Skoda Superb) mają część osprzętu inną, np dolot, podstawa filtra oleju, czasem miska olejowa, kolektor wydechowy, orurowanie IC itp.

[DzieX]

Ok, tylko trzeba do tego dodać cały zawias i heble. O ile z ABF byłby przygotowany o ile przy reszcie była by gruba rzeźba.

[remiq]

Żadna specjalnie gruba rzeźba. Spróbuj coś mocniejszego swapować do Poloneza, gdzie każdy prawie silnik pochodzi od innego producenta, a elementy napędu nie wytrzymują serii.
Jeśli ma silnik ABS, to i tak musi heble i zawias poprawić, bo ma małe tarcze i lekki silnik.

Generalnie przy swapie lecą do zmiany hamulce (zaciski, tarcze, serwo, pompa), zwrotnice, sprężyny, ew. stabilizator grubszy (wymienione silniki cięższe od ABS), półosie, skrzynia biegów, wysprzęglik hydrauliczny, lewarek na linki, cała elektryka silnika od skrzynki bezpieczników, przez ECU, po ostatni czujnik, sam silnik z kolektorami, przy turbawkach całe orurowanie dolotu, cały wydech (seryjna słomka będzie dławić). Przy dieslu pompa paliwa, filtr. Chłodnica najlepiej na dwa wiatraki, chyba że już ma szeroką. Przy VR5 bankowo zegary - obrotek zgłupieje. W 10.000 PLN się zmieści
Na łapy wszystko wejdzie, mocowania są, więc mechanicznie niewielki problem. Zabawa będzie z elektryką.

Ale czy warto? Jasne, że warto. Ile jest w Polsce 1L z VR5, albo 1,8T? Nie ma. Bycie pierwszym - bezcenne.

[Przemooo26]

dokładnie jak remiq powiedział "Ale czy warto? Jasne, że warto. Ile jest w Polsce 1L z VR5, albo 1,8T? Nie ma. Bycie pierwszym - bezcenne " no ja liczyłem koszty do 5000/6000tyś maks a dłubania jest i to sporo

[DzieX]

@remiq
No to ja wiem co trzeba, tylko to co wymieniłeś to się łatwiej pisze niż robi Rzeźba moim zdaniem jest duża - same sanki nie zawsze pasują i trzeba kombinować. Kwestia podejścia - co dla jednych jest trudne dla innych jest łatwe