[ALL] Układ hamulcowy - klocki, tarcze, zaciski etc.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 07 lut 2011, 09:34

Ta sruba, jak slusznie zauwazyl kolega remiq, sluzy tylko do trzymania tarczy podczas zmiany kola (oprocz zaciskow), ale mozna tak jak mowisz nawiercic/nagwintowac, tylko po co? Mi tez sie zerwala i spokojnie jezdze dalej

Kumple w audi z 96r i w skodzie z 07 nie maja tej srubki juz fabrycznie.

Martinez · Post autor: **Martinez** » 07 lut 2011, 10:25

szymekgd pisze:tylko po co

a jak jej nie ma to przy wyższych prędkosciach nie będzie niebezpieczeństwa (nie daj Boże) obluzowania koła...

Post autor: **remiq** » 07 lut 2011, 10:25

Ne urwie się. Nie przenosi obciążeń. Przez to nawet nie ma różnicy w wyważeniu.

Martinez pisze:myślałem że to dobry fachura ale widać się myliłem

Może gość jest fachura, ale pazerny...

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 07 lut 2011, 11:19

Martinez pisze:
szymekgd pisze:tylko po co
a jak jej nie ma to przy wyższych prędkosciach nie będzie niebezpieczeństwa (nie daj Boże) obluzowania koła...

Widziales ta srubeczke?
Dla mnie dziwna rzecza bylo, ze tarcza jej przy hamowaniu nie sciela

Post autor: **koti** » 07 lut 2011, 11:25

szymekgd pisze:Dla mnie dziwna rzecza bylo, ze tarcza jej przy hamowaniu nie sciela

A jak tarcza ma ją ściąć? Tarcza się nie obraca na piaście bo trzyma się jeszcze 5 śrubach od koła.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 07 lut 2011, 11:51

Wiem, nawiazywalem do "solidnosci" tej srubki.

Martinez · Post autor: **Martinez** » 07 lut 2011, 13:03

Czyli co podchodzić do tego na "zimno"? czy zrobić to na gwałt i mieć spokój...?

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 07 lut 2011, 13:14

Zostaw to tak jak jest.

Post autor: **remiq** » 07 lut 2011, 13:19

Olej śrubkę, albo zrób to sobie sam. Gwintownik kosztuje kilka/kilkanaście zł. Śrubkę gdzieś znajdziesz, albo kupisz. Poza tym nie ma to jak pomacać własnymi łapami

Dotkniesz, poruszasz i będziesz wiedział w 3D jak to wygląda i jak działa.

SZUBAR · Post autor: **SZUBAR** » 07 lut 2011, 18:47

Kolego zmień mechanika bo najwidoczniej gość chce cię naciąć na kasę. Możesz starą rozwiercić i nagwintować ale możesz nic nie robić i też będzie OKI. Tak jak koledzy piszą ta śrubka trzyma tylko tarcze przy zdjętym kole, główne mocowanie tarczy do piasty to śruby koła. Z doświadczenia wiem że tarcza i tak będzie trzymana przez klocki nawet gdy odkręcisz koło, dodatkowo po jakimś czasie przyklei się tarcza do piasty na warstwie rdzy i brak tej śruby będzie nie odczuwalny dla ciebie. Jednak żeby było jak w książkach opisują rozwiercić i nagwintować, skoro mechanior mówi że się nie da to niezły naciągacz z niego.