[ALL] Układ hamulcowy - klocki, tarcze, zaciski etc.

voyager2550 · Post autor: **voyager2550** » 15 paź 2010, 18:21

Jutro zamierzam zabrać się za wymianę tarcz i klocków na przedniej osi. Mam kilka pytań. Średnica to 280 mm ? Klocki z czujnikiem zużycia ?

Znalazłem coś takiego:
ATE
http://allegro.pl/tarcze-klocki-na-przo ... 89281.html
http://allegro.pl/tarcze-ate-klocki-ate ... 22950.html
Na moich zaciskach pisze FSIII. Nigdzie nie mogę takich znaleźć. Na tych aukcjach widzę system Volkswagen, więc nie podejdzie ? Czy nie ma problemu ?

BREMBO
http://allegro.pl/tarcze-brembo-klocki- ... 18636.html
Średnica tarcz 288. A więc to już nie seria. Nigdzie nie widzę 280 z Brembo.

bartek · Post autor: **bartek** » 15 paź 2010, 19:07

bankowo 280, 288 to na pewno nie FS-III ;-)

Czy z czujnikiem - to sobie sprawdź

Romano · Post autor: **Romano** » 15 paź 2010, 19:53

U mnie z przodu jest średnica 280 mm, dla pewności ściągnij sobie kółko i zmierz średnicę suwmiarką (ja tak zrobiłem).

Szymek08 · Post autor: **Szymek08** » 18 paź 2010, 11:16

A ja mam takie pytanko. Tarcze i klocki już wymieniłem (tarcze ATE powerDisc i klocki tez ATE) Teraz nosszę sie z zamiarem wymiany płynu hamulcowego. Myśle nad ATE DOT4 - ale pytanie moje brzmi ile tego płynu mam kupić? Czy 1litr wystarczy - ile wchodzi do układu? czy samodzielna wymiana jest jakoś strasznie skomplikowana? Z góry dziekuję za odpowiedź :-)

maniekmc · Post autor: **maniekmc** » 18 paź 2010, 12:33

wchodzi nie całe 0,4L, a samemu możesz śmiało wymienić. Bierzesz podnosisz auto na podnośniku, odkręcasz korek przy zbiorniczku wyrównawczym i odkręcasz odpowietrznik przy każdym kole ale nie na maxa, tylko żeby kapało, jak juz ten stary spłynie cały ze zbiorniczka, to dolewasz tam nowego płynu, a on sobie bedzie dalej kapał, aż do momentu, gdy zobaczysz jak kapie juz ten nowy, czyli czyściutki, wtedy zakręcasz odpowietrzniki, dolewasz płynu do stanu w zbiorniczku i po wszystkim, roboty max 30min.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 18 paź 2010, 14:16

maniekmc pisze:wchodzi nie całe 0,4L, a samemu możesz śmiało wymienić. Bierzesz podnosisz auto na podnośniku, odkręcasz korek przy zbiorniczku wyrównawczym i odkręcasz odpowietrznik przy każdym kole ale nie na maxa, tylko żeby kapało, jak juz ten stary spłynie cały ze zbiorniczka, to dolewasz tam nowego płynu, a on sobie bedzie dalej kapał, aż do momentu, gdy zobaczysz jak kapie juz ten nowy, czyli czyściutki, wtedy zakręcasz odpowietrzniki, dolewasz płynu do stanu w zbiorniczku i po wszystkim, roboty max 30min.

Nie potrzeba drugiej osoby do wciskania hamulca przy wymianie?

maniekmc · Post autor: **maniekmc** » 18 paź 2010, 16:03

jak zrobisz to sprawnie, to nic Ci sie nie zapowietrzy- ja Ci opisałem sposób dla jednej osoby- sam tak zrobiłem i przez 1,5 roku nie miałem,żadnych objawów zapowietrzenia się hamulca- Powodzenia.

Szymek08 · Post autor: **Szymek08** » 18 paź 2010, 18:26

Bardzo dziekuję za odpowiedzi :-)

Jutro przeprowadze tą operację :-)

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 21 paź 2010, 16:13

maniekmc pisze:[...]wchodzi nie całe 0,4L[...]

Rozumiem, ze jezeli posiadam hydrauliczne wspomaganie sprzegla to ilosc plynu jest wieksza?

Szymek08 · Post autor: **Szymek08** » 30 paź 2010, 13:49

tego nie wiem :-)

A ja mam jesycye pztanie y innej beczki - Toledo w fabryce dostawał płyn DOT 4 a teraz mozemy kupic np. DOT 5.1 (wyzsza temperatura wrzenia) i na nim pisze ze mozna go stosowac w ukladach dle DOT3 i DOT4 Wiec co myslice o Wymianie płynu na DOT 5.1? Czy nie zaszkodzi to np. pompie? Czy lepiej zotac przy DOT 4 i nie kombinowac? Z gory dziekuję za odpowiedź. Pozdrawiam :-)