[1M 2.3 V5] SWAP silnika na mocniejszy

[Pinio Gdynia]

teray dobrye trafiem. wie ktos czy moge mozna wymienić V5 150km na 170km bez zmiany całego osprzętu silnika? najlepiej jak mozna by wymienic na 1.8 20VT . robił to ktoś? bede wdzieczny!

[kornat]

Pinio Gdynia, z 150KM na 170KM jest większe prawdopodobieństwo że będzie pasował niż na 1.8T tylko możesz nie mieć tej mocy bo sterownik jest przygotowany na mniejszą moc i trzeba go przeprogramować i to nie jest łatwe chyba żebyś kupił komputer również do danego silnika. Koszt są duże tylko czy to będzie opłacalne (czas, pieniądze) do przyrostu mocy 20KM. Lepiej zabawić się w 1.8T bo zawsze można mieć ponad 200KM tylko że znowu koszta

[Pinio Gdynia]

koszta beda. wczoraj kolega mro podpowiedział by naprawić gwint w bloku silnika który mi się "wyrżnał" i juz nic nie trzyma. Jezeli tego nie naprawie w ten sposób to do wymiany jest silnika(tak pisali leonclub.pl) albo blok co sie nie opłaca. i teraz pojawia się pytanie, z doswiadczenia wiem ze róznie z tym bywa, ale to było bmw. teraz jest Seat (VW Group) i moze wyglada to inaczej. Najbardziej chciałbym 1.8t, ale nie orientuje sie co bedzie do wymiany...

[kornat]

Pinio Gdynia, Nie wiem jaką masz skrzynie ale na pewno silnik z całym osprzętem, wiązka, komputer, przydałyby się lepsze heble bo to wiadomo większa moc a coś to musi zatrzymać Chyba najtaniej i najlepiej będzie kupić jakiegoś rozbitka lub angola i przekładać bo zawsze wypadnie jakaś pierdółka która nie pasuje a później ciężko dokupić. Co nie będzie już potrzebne sprzedać i coś się tam zwróci. Ale trzeba się liczyć że takie coś pochłania pracy, czasu i kasiorki. Dobrze by było pogadać z osobami które mają do czynienia ze SWAPami to udzielą dokładnych informacji.

[Pinio Gdynia]

skrzynie mam manualna 5 biegowa. z hamulcami chyba nie bedzie problemu. a czy ktos z forum juz to robił? ktos przekladal silnik?

[KMLL]

Kolego silnika 2,3 V5 150 na 170KM nie przełożysz tak bez problemowo choćby dlatego, że tam cewka jest pojedyncza na każdy cylinder, a w zwykłej V5 150KM jedna dla wszystkich cylindrów, ale jak się z tym pobawisz to pewnie jest to do zrobienia. Zmiana na 1.8T chyba raczej mało opłacalna dlatego, że musiałbyś wymienić praktycznie całą wiązkę i osprzęt.

PS. Jakbyś był zainteresowany mam do sprzedania silniki V5 150 i 170KM

[Pinio Gdynia]

czyli przy zmianie na 170 nie bylo byu koniecznosci zmiany opsrzetu i wiazki? kolego KMLL nie orientuje się w temacie cewki, nie wiem na czym to polega. Ile kosztuje u Ciebie 170 km motor i jakiego rodzaju potwierdzenie co do pochodzenia tego silnika?

[KMLL]

Wiązkę musisz zmienić/przerobić właśnie ze względu na cewki czyli zapłon silnika, brak modułu zapłonowego który jest w 150KM. Ogólnie to nie wiem czy to ma sens bo na prawdę trzeba kogoś, kto ma o tym pojęcie, żeby to wszystko później bez problemu chodziło.
Silniki po 1200zł z potwierdzeniem nie ma problemu.

[ALLka]

Ja tylko dodam, że my w zeszłym roku robiliśmy swap w BMW, wiązkę mieliśmy od angola i ciężko było z położeniem jej bo oryginalnie była w drugą stronę rozłożona i niektóre przewody trzeba było przedłużać Nie wiem czy w tolku byłaby taka sama sytuacja ale warto to wziąć pod uwagę

Co do samego SWAPu to bardzo przyjemna zabawa pod warunkiem, że ma się dużo czasu, dużo odpowiedniego miejsca, dużo dobrych narzędzi i co najważniejsze dużo pieniędzy, bo co chwila trzeba coś dokupić

[Pinio Gdynia]

słuszna uwaga, jak robilem swapa bmw e36 to wiazka była ok, problem polegał na tym ze fabryczny silnik nie miał immo a ten kupion miał i to był problem. a moze bysmy kupili tolka z angli na kilku chetnych? kazdy cos weźmie, taniej wyjdzie!