[1M] Swap z 1.8 20 AGN na 1.8T AUM

mrmiodek · Post autor: **mrmiodek** » 03 sie 2016, 14:18

Witam
W autku wyszedł tłok bokiem, naprawa jest nie opłacalna.
Planuje wykonać Swap na 1.8T AUM i mam w związku z tym kilka pytań.
Dawcą będzie VW Golf IV anglik.
Co może mnie zaskoczyć w trakcie podmianki? Wydech, skrzynia biegów, półośki będą z anglika, hamulce pewnie też.
Przepustnica jest sterowana elektronicznie więc pedał gazu i kawałek wiązki. To na pewno. Czy coś jeszcze wyjdzie?

Post autor: **haszczu** » 03 sie 2016, 18:20

ECU wraz z wiazka również do wymiany o tym zapewne wiesz. Zegary pewnie też wymienisz wiec i immo trzeba programować albo na jakiś czas zrobić immo off.
Do nowego ECU czasami mogą nie podejść ABS, moduł komfortu ale wszystko kwestia elektronika

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

mrmiodek · Post autor: **mrmiodek** » 05 sie 2016, 21:37

Dzieki za odpowiedz.
Jutro zaczynam z bratem przeszczep. Etap pierwszy, przygotowanie biorcy. Mam cichą nadzieję, że nie będzie wiekszych komplilacji. Co bedzie sie dzialo zrelacjonuje. Trzymajcie kciuki.

Post autor: **haszczu** » 06 sie 2016, 02:40

Powodzenia

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

mrmiodek · Post autor: **mrmiodek** » 06 sie 2016, 19:55

Pierwszy dzień prac zakończony. Biorca został wypatroszony, jutro będę przygotowywał go do przeszczepu oraz na warsztat idzie dwaca. Kilka zdjec z uszkodzen silnika.
Obrazek

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Bartek26 · Post autor: **Bartek26** » 06 sie 2016, 20:49

aum to taka zdławiona programowo wersja AUQ , czyli zgrywając soft z AUQ masz 180koni , powiem CI że z tym silnikiem będzie to już fajnie latać więc zastanów się nad hamulcami , żebyś nie musiał szukać kolejnego dawcy ale tym razem budy ;-)

mrmiodek · Post autor: **mrmiodek** » 06 sie 2016, 20:54

Ale mój dawca to golf gti i na oko widać że tarcze są większe i zaciski inne

swap na heble też będzie ale najpierw serducho musi zacząć bić

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

mrmiodek · Post autor: **mrmiodek** » 08 sie 2016, 21:53

Prace ciągle trwają. Wczoraj golf oddał z siebie silnik. Po namyśle zdjelismy przedni pas w toledo. Dziś demontaż wiązki z golfa i przystosowanie jej do seata. Demontaż wydechu w obu pojazdach. W AUM pedal gazu jest elektroniczny a w AGN na lince. Tu będzie problem z montażem go w nowym miejscu gdyż jest przykrecony do osłony kolumny kierowniczej i chyba będę musial ją ściągać.
Wiązka z seata do podszybia ma 3 wtyki a z golfa 5. Niebieska na pewno jest od elektrycznego pedału gazu i z anglika latwo można ja zdjąć. Na jutro znowu coś sie znajdzie do roboty.
Obrazek

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Post autor: **DzieX** » 08 sie 2016, 22:42

mrmiodek pisze:Tu będzie problem z montażem go w nowym miejscu gdyż jest przykrecony do osłony kolumny kierowniczej i chyba będę musial ją ściągać.

No faktycznie. To dodaj 15min do czasu, jeśli tego wcześniej nie robiłeś

Bardziej bym się martwił dodatkowymi wtyczkami.

mrmiodek · Post autor: **mrmiodek** » 11 sie 2016, 16:25

Sytuacja jest następująca. Pedały z anglika nie pasują więc kupiłem w internetach. Wiązka na miejscu, biorca przygotowany do przeszczepu. W oczekiwaniu na koło zamachowe, sprzęgło, uszczelniacze, oleje, filtry, etc umyłem silnik z osprzętem. Rurka od odmy przetarta, zamówiona. Bezpieczniki przy aku przeszły modyfikacje (instalacje AUM ma jeden przewód więcej od AGN). Koło zamachowe i sprzęgło z AGN nie podejdzie. AUM ma dwumas i z niego będę rezygnował. Koło VW 037 105 273C, sprzęgło SACHS 3000 384 001.

Ps.

DzieX pisze:
mrmiodek pisze:Tu będzie problem z montażem go w nowym miejscu gdyż jest przykrecony do osłony kolumny kierowniczej i chyba będę musial ją ściągać.

No faktycznie. To dodaj 15min do czasu, jeśli tego wcześniej nie robiłeś Bardziej bym się martwił dodatkowymi wtyczkami.

Odkręcenie pedału przyśpieszenia to prosta sprawa ale powiedz mi jak szybko odkręcasz podstawę do której jest on przykręcony?