[ALL] Układ hamulcowy - klocki, tarcze, zaciski etc.

[brtk]

No pewnie tak, ale widzę kilka i w różnych cenach, stad pytanie czy ktoś wymieniał i którąś poleca ;> I mam nadzieję, że jakaś łatwa wymiana, ale pewnie bez zdejmowania tarcz się nie obędzie Chociaż przy okazji wszystko ładnie poczyszczę i dodam efektu końcowego w postaci jakiegoś lakierku na zaciski etc ;>

[DzieX]

Tarcze jak tarcze - z tyłu trzeba zdjąć piasty, żeby zdjąć osłony.
Ja swoje osłony dałem do piaskowania i malowania. Przenie kupiłem bo były tanie (ASO).

[Romano]

Elo,
Mam pytanie do Was, czy wymieniając zaciski na nowe muszę wymienić oba (lewy i prawy) ? Miesiąc temu w warsztacie regenerowali mi zaciski tylne i po miesiącu oświeciła mi się kontrolka hamulca ręcznego, okazało się, że płyn hamulcowy wyciekł do minimum. Po obejrzeniu kół zauważyłem, że tylna prawa felga i nadkole są obrzygane płynem hamulcowym. Po zdjęciu koła i pompowaniu hamulca okazało się, że płyn ucieka z odpowietrznika, a po zatkaniu palcem odpowietrznika z jego gwintu. Zadzwoniłem do mechaników i okazało się, że podczas regeneracji urwali gwint w zacisku i nagwintowali nowy i dali odpowietrznik z jakiegoś mercedesa no i niestety nie wytrzymał, tylko, że nie powiedzieli mi o tym Zjeb**** ich i kupiłem nowy zacisk na tył prawy, i sam go wymieniłem, odpowietrzyłem układ. Tylko, że....wydaje mi się, że pedał hamulca późno chwyta a linka hamulca ręcznego łapie mi na czy 6 lub 7 ząbek. Czy może to być przyczyną tego, że nie wymieniłem lewej strony i tłoki inaczej działają? Albo w odwrotnej kolejności odpowietrzałem układ (najpierw tył później przód) ?

[DzieX]

Nie, to nie to..
A dlaczego nie kazałeś im tego poprawić, tylko sam robisz?

Wysłane za pomocą mTalk

[Romano]

Byłem u nich i stwierdzili, żebym zostawił im auto to spróbują coś wykombinować. Ale co wykombinują jak gwint jest inny? Jeszcze znowu mi coś porobią źle i wydam niepotrzebnie kase, a tak kupiłem zacisk i wymieniłem (na pewno mniej mnie to wyszło.

[vwir]

Odpowietrzyłeś dobrze - najpierw się odpowietrza tył a później przód. Ręczny podciągnij regulacją pod tylną popielniczką.
Zacisk kupiłeś identyczny jak miałeś? Z tego co pamiętam to są 2 średnice tłoczków.

[Romano]

Zacisk kupiłem na pewno nie identyczny bo nie oryginalny, ale po zdjęciu starego porównałem przed założeniem i ma takie same wymiary.

[DzieX]

W moim tolku od zawsze miałem tak, że hamulce mimo że dobre to nie brały od razu (jak np w lagunie czy tolku kumpla). W tzw międzyczasie montowałem esp (inna pompa i serwo), zmieniałem tarcze i klocki i regenerowałem wszystkie zaciski. Niestety dalej działają jak działały. Ma ktoś jakiś pomysł na to? Hamulce mam 288mm/232mm. Płyn ate sl6.

Wysłane za pomocą mTalk

[haszczu]

Podpinam się pod pytanie DzieXa.
U mnie zrobione zaciski, nowe tarcze i klocki a hamuje jak hamuje. Mam drugiego Seata Leona 1.9tdi a tam jak lekko wcisnę to zęby można zostawić na kierownicy

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

[vwir]

U ojca był podobny motyw w altei. Pedał hamulca siadał miękko w dół i dopiero po głębszym wciśnięciu auto dobrze hamowało. Też kombinowaliśmy ze zmianą uszczelnień w pompie, wymianą płynu, już rozważałem wymianę pompy hamulcowej. Ale krok po kroku eliminowaliśmy kolejne obwody i po zaciśnięciu kluczy zaciskowych na przewodach elastycznych pedał przestał być miękki i od razu był twardy. Okazało się, że rozwarstwiły się przewody elastyczne prowadzące do zacisków. Po wymianie przewodów jest ok. Z zewnątrz wyglądały dobrze.