[1L] Mocne wibracje na jałowych i podczas cofania.

[carlosg]

Witam.
Posiadam Seata Toledo 1L 94r 1.9D. Otóż od samego początku jak dostałem to auto miałem problem z wibracjami podczas cofania i ruszania ze sprzęgła.
Od niedawna wibracje wzmocniły się także na jałowych obrotach i od tamtego momentu podczas mocniejszego dodania lub puszenia gazu słychać takie stuknięcie i czuć szarpnięcie. Na samym początku zmieniłem przednia poduszkę bo była pęknięta przy tej metalowej "podkładce". Niestety wibracje trochę się zwiększyły. Nowa poduszka to Febi i ma identyczną twardość wg mnie. Zmieniłem wczoraj poduszkę skrzyni, bez zmian. Zmieniłem dziś też poduszkę za silnikiem od strony pasażera bez zmian. Nadal jak dodam mocniej gazu lub puszczę czuć to szarpnięcie i słychać stuknięcie. Jeżeli chodzi o obroty jałowe to podniosłem je troszkę i wibracje są troszkę mniejsze, lecz nadal jak wrzucę wsteczny to telepie jak starym traktorem. Tak sobie pomyślałem, że skoro wibracje zwiększyły się nieco po wymianie przedniej poduszki obejrzałem dokładnie to miejsce. Zauważyłem, że poduszka ta zamocowana jest na belce, a ta belka patrząc od spodu też ma jakieś swoje gumowe poduszki. Wydaje mi się, że to jest to: http://allegro.pl/poduszka-silnika-seat ... 30738.html
Ogólnie te moje nie wyglądają na popękane. Myślałem, żeby to dokręcić, ale czy w środku nie ma czasem żadnej tuleji dystansowej albo coś podobnego i trzeba je po prostu wymienić?
Wszystkie łapy są w dobrym stanie nic nie popękane. Czy pozostaje coś jeszcze jak te poduszki tej belki? Czy gdzieś jeszcze na łączeniu silnika z budą znajdują się jakieś gumowe elementy? Bo skoro stuka mi podczas dodania lub zdjęcia nogi z gazu to znaczy, że gdzieś jest luz i dlatego mi też tak trzęsie nim.

[szymlis]

ALe po co kolejny temat przecież masz już o tych poduszkach całą dyskusję...

[carlosg]

Bo się okazało, że to nie poduszki Te na belce są ok. Wina leży po stronie silnika. Mimo tego, że poduszki nowe to i tak silnik się trzęsie. Nie wiem co może być nie tak. Może wtryskiwacze przytkane? Przy okzacji, jak się reguluje obroty w 1.9D? Bo ja wyciagnąłem taką metalową zawleczkę z linki, pociągnąłem ją i ząłożyłem dalej, ale nie wiem czy to prawidłowy sposób.

[szymlis]

Linka powinna być założona tak żeby miała kawałeczek luzu. Regulujesz (przynajmniej w moim 1.6 benzynie) na przepustnicy, podejrzewam że u ciebie jest podobnie. Na pewno nie regulujesz obrotów linką.

[irocket]

W 1.9D na pompie jest regulacja. I chyba nie linką, tylko "ogranicznikiem", do którego dobija linka

[carlosg]

Mówisz o takich dwóch poziomo zamontowanych śrubach? Bo jeżeli tak, to próbowałem tym ale chyba zapieczone.
Przy okazji, wiecie gdzie dokręca się kolumnę kierownicy? Bo to ona najbardziej drga a zauważyłem że jak mocniej zlapię i pociągnę w górę-dól to się rusza, czy może tak ma być?

[irocket]

Co do kolumny, odsuń siedzenie, wejdź pod kierownicę i dokręć. A co do pompy, to przy 1.9D jest chyba podobnie jak tu: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1103266

[carlosg]

Ok dzięki. Co do tego stuku to podejrzewam, że jest luz na przegubie, ale te wibracje muszę usunąć bo doprowadzają do szału. Podejrzewam, że popełniłem błąd. Dokręciłem poduszki mocno jak się dało i może są śćiśnięte a tulejka z gwintem jest właśnie w środku poduszki, jeżeli chodzi o poduchę skrzyni i tą z przodu. Wiecie może z jakim momentem trzeba je dokręcić? Czy może lekko na wyczucie?
Bo jeżeli chodzi o mocowanie metalowej podstawki do ramy, to chyba logiczne, że tam trzeba mocno dosyć, żeby się trzymało, nie?

EDIT 19:24
Znalazlem przyczyne wibracji. Tak jak pisalem w innym temacie zauwazylem, ze po zmianie przedniej poduszki zwiekszyly mi sie wibracje. Wsadzilem stara oryginalna dokrecilem wszystkie na wlaczonym silniku i pozbylem sie wibracji Troszke nadal sie trzesie, ale to w koncu stary diesel. Musze tylko pozbyc sie tego stuku podczas dodania i puszczenia gazu, i wibracji na wstecznym. Czy to moze byc wina przegubu? Zauwazylem, ze po prawej stronie cos stuka po dziurach, a zawieszenie mam w dobrym stanie, bylo sprawdzane przed ustawieniem geometrii

[remiq]

Sprzwdź przeguby, górne poduszki amortyzatora i jeśli to będzie ok (górnych poduszek nie sprawdzają na stacji diagnostycznej), to daj skrzynię do sprawdzenia czy się dyfer nie sypie. Ale moim zdaniem to od zawieszenia, albo przegubów. Auto nie pływa po drodze?
Mój ma wibracje, że plomby wypadają, ale to przez rozciągnięty pasek rozrządu (zabieram się za wymianę od 8tys. km) i przez to przestawiony wtrysk.

[carlosg]

A jeszcze chciałem zapytać czy zabrudzone wtryskiwacze, bądź rozregulowane zawory mogą być przyczyną wibracji?
Wtryskiwacze bym wyczyścił niedługo środkiem Liqui Moly, ale co z zaworami mogą mieć wpływ?
Mój wujek mówi, że zawory nie mają się nic do trzęsienia, ale mi się wydaje, że jak zawory są rozregulowane to przecież silnik nie pracuje tak jak trzeba i mogą, choć może i się mylę. Trudno jest samemu wyregulować w Toledo?
Dodam, że jak silnik się rozgrzeje to wibracje są dużo mniejsze.