Logi z VAGa i prośba o diagnozę

Post autor: **Sony** » 11 lip 2015, 20:45

Gorsze zbieranie się auta - brawo! Ja bym ustawił na jakieś 9mg/H, mniej Ci palił będzie :lol:

irocket · Post autor: **irocket** » 11 lip 2015, 20:57

Im wyższa cyfra, tym mniejsza dawka, w okolicach 3 i coś powinna chyba być

klynna · Post autor: **klynna** » 11 lip 2015, 23:42

zalecana przez wielu ludzi z ich doświadczenia jest 3.6
Potestuje jak u mnie sprawa będzie wyglądała po zmienie dawki

Sony pisze:Gorsze zbieranie się auta - brawo! Ja bym ustawił na jakieś 9mg/H, mniej Ci palił będzie

Ja jestem zdania by moj diesel był nie zawodny, zrobiony i mało palił. Czy mi się uda zejsc nizej ze spalaniem czy nie to moja brocha - sprawdzę i sam ocenie to, czy zainwestowany czas się opłacił. Jak będę chciał pozapier** to pójdę na 'spacer' na motorze.

klynna · Post autor: **klynna** » 12 lip 2015, 11:03

Skróciłem swoje logi, żeby lżej analizować:

Dawka 2.4-2.8
http://vaglog.pl/log_224804.html
http://vaglog.pl/log_224805.html

Dawka 5.0-5.2
http://vaglog.pl/log_224806.html
http://vaglog.pl/log_224807.html

klynna · Post autor: **klynna** » 19 sie 2015, 21:29

Panowie jak to jest z tym kątem wtrysku paliwa. Zrobiłem log:
http://vaglog.pl/log_229232.html

Kąt na zimnym wyniósł 38, na rozgrzanym na biegu jałowym prawidłowo tak jak ustawiłem jakiś czas temu - około 65. Przy butowaniu kąt rośnie. Kąt wtrysku rośnie razem z zwiększonmymi obrotami a co za tym idzie z podawaniem większej dawki paliwa ?
(żyłem, w przekonaniu że kąt jest wartością stałą

)

PS. wiem, że termostat lekko puszcza

macsta12 · Post autor: **macsta12** » 10 wrz 2015, 09:37

http://vaglog.pl/log_231682.html
Dzisiaj zrobiłem loga po zmianie gruszki bo stara się posypała. Martwi mnie to przeładowanie około 1800 a później niedoładowanie. Co z tym można zrobić? Z góry dziękuję za pomoc.

Post autor: **vwir** » 10 wrz 2015, 11:02

Regulowałeś w ogóle sztangę gruszki, czy tylko założyłeś?

macsta12 · Post autor: **macsta12** » 10 wrz 2015, 11:14

Według starej gruszki. tzn. suwmiarką długość i tyle.

Post autor: **vwir** » 10 wrz 2015, 11:28

Tak się nie reguluje sztangi. Każda gruszka działa inaczej. Generalnie robi się to na wakuometrze. Jeśli dobrze pamiętam to przy ok. -0.75 do -0.85 bar ma być pełne wychylenie kierownic.
A kierownice działają płynnie?

macsta12 · Post autor: **macsta12** » 10 wrz 2015, 11:34

Niestety w jednym miejscu się trochę przycinało. Trochę kopcić zaczął na moje oko. Jak spojrzę w lusterko.