Dwumas - jak jeździć, objawy niedomagania itp.

[klynna]

W sumie dobre pytanie, mechanik powiedział, że 'dwumas jest w porządku' czyli zakładam, że miał na myśli faktyczny dwumas a nie jednomas. Dziś po pracy jeszcze raz się ich zapytam co i jak z tym sprzęgłem....wczoraj u nich byłem to powiedzieli ze na wymianę sprzęgła (bo stwierdzili ze tylko ono jest do wymiany) to msuze przyjechac na kolejną wizytę... a ogólnie auto zostawiłem im na cały tydzień bo dałem im troche roboty jak rozrzad, sworzen, olej, filtry, rozrusznik,klima...

Wczoraj mi powiedział, że rozrusznik był mocno zasyfiały właśnie od sprzęgła...


Jakiś komentarz ?

[vwir]

No, tylko Twoje V5 ma mało wspólnego z TDI

To nie ma nic do rzeczy. Zasada działania dwumasu jest taka sama. Zresztą niemal równocześnie mój znajomy zmieniał w ASV i ma podobne zdanie.

Ma mnóstwo do rzeczy. Gdyby było tak jak mówisz to istniałby tylko jeden rodzaj dwumasy i byłby stosowany we wszystkich silnikach. Każdy silnik ma inne wibracje, inną kulturę pracy i inaczej się zachowuje. Więc dwumasa ma inną konstrukcje (inne sprężyny, inna ich ilość). A więc po wymianie na jednomasę też będą się inaczej zachowywać. Na przykład rzędowa szóstka praktycznie nie potrzebuje dwumasy (najlepiej wyważony silnik). Więc porównywanie dwóch silników o różnej ilości cylindrów i innym ich układzie jest bez sensu.

TDI pierwotnie powstało z kołem jednomasowym. Dopiero później zostało ono zastąpione przez dwumasę. Jak na razie spotkałem się z jakimiś złymi opiniami odnośnie przejścia na jednomasę tylko w przypadkach, gdy ktoś zakładał tarczę od VR6. Jest ona nieprzystosowana do rzędowej czwórki i hałasuje w czasie pracy (nieodpowiednie sprężyny i nieodpowiednia ich ilość).

[DzieX]

Ma mnóstwo do rzeczy. Gdyby było tak jak mówisz to istniałby tylko jeden rodzaj dwumasy i byłby stosowany we wszystkich silnikach. Każdy silnik ma inne wibracje, inną kulturę pracy i inaczej się zachowuje. Więc dwumasa ma inną konstrukcje (inne sprężyny, inna ich ilość). A więc po wymianie na jednomasę też będą się inaczej zachowywać. Na przykład rzędowa szóstka praktycznie nie potrzebuje dwumasy (najlepiej wyważony silnik). Więc porównywanie dwóch silników o różnej ilości cylindrów i innym ich układzie jest bez sensu.

Owszem, dlatego producent wkłada odpowiedni dwumas dla silnika, żeby pracował gładko i bez wibracji. Podmiana na jednomas zmienia charakterystykę. Skoro fabrycznie jest dwumas tzn, że jest potrzebny. A to że polska myśl techniczna stwierdziła, że przecież na jednomasie też chodzi to nie znaczy że wszystko jest ok.

Coś w ten deseń http://www.zlomnik.pl/index.php/2014/07 ... -jego-e61/

[vwir]

Tak jak pisałem - TDI pierwotnie powstały z jednomasą. Są takie TDI (jak na przykłąd AGR, ATD) które wychodziły zarówno z jednomasą jak i dwumasą (przy tym samym sofcie, podzespołach, itp). Więc jak widać nawet fabryka nie ma problemu z wkładaniem do tego samego silnika raz jednomasy a raz dwumasy. AHF/ASV/ALH w układzie korbowo - tłokowym nie różnią się niczym od AGR.
Tak jak pisałem - dwumasa jest fajna dla kogoś, kto nie potrafi zmieniać biegów - dużo wybaczy i poprawi za użytkowanika. Ale jeśli odbywa się to kosztem żywotności rzędu 150-200 tys km to ja jednak wolę jednomasę.

[klynna]

Tak jak pisałem - TDI pierwotnie powstały z jednomasą. Są takie TDI (jak na przykłąd AGR, ATD) które wychodziły zarówno z jednomasą jak i dwumasą (przy tym samym sofcie, podzespołach, itp). Więc jak widać nawet fabryka nie ma problemu z wkładaniem do tego samego silnika raz jednomasy a raz dwumasy. AHF/ASV/ALH w układzie korbowo - tłokowym nie różnią się niczym od AGR.
Tak jak pisałem - dwumasa jest fajna dla kogoś, kto nie potrafi zmieniać biegów - dużo wybaczy i poprawi za użytkowanika. Ale jeśli odbywa się to kosztem żywotności rzędu 150-200 tys km to ja jednak wolę jednomasę.

Złota wiedza

[Bartek26]

Jednomas jest fajny bo można upalać auto bez strachu
dwumas długo nie pożyje jak ktoś lubi strzelać ze sprzegła

[ghul17]

u mnie po zmianie na jednomas słychać sprzegło przy gaszeniu tak jak by dwumas padał którego tam nie ma hehe. klape gaszacą jeszcze sprawdze. chyba ze to norma po przejsciu na jednomas?

[Kaiser]

A jak zmiana dwumasu na jednomas wpływa na żywotność skrzyni biegów?

[irocket]

Na 5-cio biegową nieznacznie. 6-cio biegową może wykończyć (chociaż Valeo robi niby dedykowane sprzęgła jednomasowe do samochodów z 6-cio biegową skrzynią).

[Kitaj]

(chociaż Valeo robi niby dedykowane sprzęgła jednomasowe do samochodów z 6-cio biegową skrzynią).

Idź pan z tym w.... Ja mam valeo do 5b i w życiu tego więcej nie założę