Zwrotność samochodu.

[Kitaj]

Posty wydzielone z dyskusji o Toledo IV. Tu można kontynuować dyskusje techniczne.

remiq

1L zawija się w miejscu, gdzie 1M kręci na 3 razy.

Aż tak to nie przesadzaj Spróbuj pojeździć czymś pokroju A6 czy bmw 5 albo niech maro da ci się przejechać alfą

[alopol]

ie mam porównania zwrotności tych aut. 1L zawija się w miejscu, gdzie 1M i 5P kręcą na 3 razy.

oj nie wiem 5P ma też b. mały promień skrętu , zawracam nim na raz w miejscach w których sam się dziwię że jest to możliwe

[Kitaj]

remiq patrz też pod tym względem że każde kolejne toledo jest dłuższe od poprzedniego przez co zwiększa się średnica zawracania no chyba że zwiększymy skręt ale nie zawsze przeguby na to pozwalają

[remiq]

alopol, widziałem, jak kierownik Altei panicznie walczył z wolantem, bo miał za ciasno na parkingu, po czym ja wjechałem na jego miejsce bez ukręcania przegubów i łamania kolumny kierowniczej.

Kitaj, nie tyle długość, co rozstaw osi. I budowa przekładni kierowniczej i kąt skrętu kół. Przeguby zewnętrzne konstrukcyjnie powinny dać się wychylić typowo o 45-48 stopni.

[irocket]

Wystarczy popatrzyć na stare samochody dostawcze. Tam to koła oprócz tego, że stawały niemal w poprzek, to jeszcze odchylały się znacznie od pionu. 1L ma dość mały promień skrętu, kiedyś jak z tatą jechałem, to parkowałem w jednym miejscu, tata mi mówi, żebym podjechał jeszcze, bo nie wyrobię (on jeździ Megane Scenic), ale nie podjeżdżałem i bez problemu za pierwszym razem zaparkowałem (tył miałem mniej więcej na równo z samochodem obok)

[remiq]

Wystarczy popatrzyć na stare samochody dostawcze. Tam to koła oprócz tego, że stawały niemal w poprzek,

Zauważ, jak skręca BMW E30, E36, Opel Omega, starsze Mercedesy. Tajemnica tkwi w tylnym napędzie, gdzie nie trzeba martwić się o przeguby. BMW E30 4x4 już tak fajnie nie skręca. Odchylanie koła od pionu przy skręcie to wynik dodatniego kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy.

[alopol]

alopol, widziałem, jak kierownik Altei panicznie walczył z wolantem, bo miał za ciasno na parkingu, po czym ja wjechałem na jego miejsce bez ukręcania przegubów i łamania kolumny kierowniczej.

podejrzewam że g z niego a nie kierowca , ja mam mały promień skrętu , przekładnia jest elektryczna i koła skręcają się kręcąc kierę paluszkiem , koła wykręcają się pod kątem 48 st , tylne zawieszenie jest wielowahaczowe co też ma wpływ na poprawę skrętności , wieloma autami , większymi i mniejszymi i uważam , że toledo 5p ma mały promień skrętu

[vwir]

Średnice zawracania:
Toledo I: 10,4m
Toledo II: 11,2m
Toledo III: 10,9m
Toledo IV: 10,08m

[alopol]

rednice zawracania:
Toledo I: 10,4m
Toledo II: 11,2m
Toledo III: 10,9m
Toledo IV: 10,08m

w lewo czy w prawo ?