Co zrobić kiedy podoba się nam Toledo IV?

[67igor1]

Witajcie,
Wszyscy wiemy, że nowe Toledo "powróciło" na rynek po 3 latach nieobecności... Przy tej okazji auto zmieniło (ponownie) segment... Obecna wersja nadwozia to grupa "B".
By nie było (po zakupie) narzekań i rozpaczy, proponuję przejść poniższe kroki...
Nie kupujcie tego auta oglądając je tylko, a proponuję wam się z nim dobrze zapoznać...

- Po pierwsze przymierzcie się i poczujcie pozycję kierowcy jak i samo otoczenie kabiny. Jest ona bardzo surowa i z plastiku, ale wykonana poprawnie... Nie każdy przeżyje posiadanie takiego auta... Mogę dodać, że po 24 kkm jest nadal cicho w kabinie.

- Białe, bez możliwoście regulacji, oświetlenie zegarów... Jeżeli jest ktoś uczulony na jasne światło, to należy zrezygnować z tego auta...

- Sprawdźcie wielkość bagażnika! To jest wielki + ... Ma on pojemność 550 litrów i chyba jest to największa pojemność w tej klasie (i nie tylko)

- Zabierzcie auto na przejażdżkę... Zdecydowanie udajcie się na "lekko zużyte" nawierzchnie. Zawieszenie auta jest "dość" sztywne... Napewno nie można go nazwać komfortowym... Auto dobrze trzyma się nawierzchni, ale nie wybiera wszystkich nierówności drogi...
Wiem co napisałem... Przesiadłem się z Mazdy5 (i to obniżonej) do Toledo
Tutaj proponuję nie szaleć z wielkością felg i pozostać przy "15" lub ewentualnie pozostać przy 16" ale zmienić opony na "miękkie".

- Sama, autostradowa jazda należy już do przyjemności... Zwłaszcza prędkości od 125 do 165 km/h

Plusy:
- lekkie
- zwrotne
- pojemne
- ekonomiczne auto

Minusy:
- twarde zawieszenie
- zastosowanie otwierania bagażnika tylko z pilota

(wersja RHD)
- zastosowanie otwarcia klapy maski silnika od strony pasażera, czyli gdy siądzie akumulator nie można drzwi pasażera otworzyć by pociągnąć za dźwignie...

[remiq]

Co zrobić kiedy podoba się nam Toledo IV?

Można ew. iść do blacharza kilkoma arkuszami blachy 0,6mm, wstawić mu Toledo 1L i powiedzieć "zrób mi z tego Toledo IV". Ten wstawi nowe lampy, atrapę, deskę rozdzielczą i odda kluczyki

Generalnie to wszystko już było i czwórkę można by określić konstrukcyjnie bezpośrednim następcą jedynki. Oczywiście nie do końca, bo 1L miało przynajmniej normalne silniki (1,9TDI i 2,0 16V). Poza tym było (jest przecież dalej) proste, zwrotne, pakowne, wygodne, a wersja angielska ma otwieranie maski po stronie kierowcy

Co do zawieszenia, to pewnie z czasem się ułoży i nieco zmięknie. Seaty miały bardziej "sportową" charakterystykę zawieszenia, bo na taką była kreowana marka. Brak regulacji jasności podświetlania wskaźników może przeszkadzać, ale pewnie z czasem przy liftingu dojdzie taki bajer. Egzemplarz, którym jechałem na jeździe próbnej nie był jakoś specjalnie uciążliwy, niewygodny itp. Większe wrażenie zrobiła na mnie pani, z którą jechałem, niż nowe Toledo.
Tak więc jeśli podoba Wam się ten samochód, macie 50+ lat, nie zależy Wam na kosmicznych bajerach, a do tego niedowidzicie i trzeba Wam prędkość wywalić latarką po oczach, to śmiało do salonu

[szymekgd]

Zdecydowanie udajcie się na "lekko zużyte" nawierzchnie.

Z tym nie ma najmniejszego problemu

[alopol]

Mogę dodać, że po 24 kkm jest nadal cicho w kabinie.

to żaden wynik , mój 5P ma przejechane 100 tyś , w tym jakieś 60 tyś po świetnych polskich drogach i też nic nie stuka w kabinie , plastiki nie trzeszczą , tylna półka nie dzwoni. zawieszenie jak to w seacie piekielnie twarde , to samo w octavii II miękkie jak amerykańska kanapa , a golf V to fajny kompromis , audi a3 nie porównuję bo to inna liga
zawieszenie jest też trwałe - z tyłu nie było robione nic , z przodu były wymieniane łączniki stabilizatora ( przy 70 tyś) i tylne tuleje przednich wahaczy ( przy 80 tyś) i nic więcej. tak że poczekajmy jak zrobisz swoim jakieś 100 tyś i wtedy pogadamy
a jeszcze do bagażnika może i ma te 550 litrów ale ma bardzo wystające nadkola i nie regularne kształty, bardo wśki i pomimo że mój ma 500 l to napewno więcej walizek na wakacje ja zmieszczę . Toledo do tej pory ( oprócz mojego , ale też nie do końca) było fajnym autem , ze sportowym zadziorem a IV to zwykły nudny dupowóz dla pana 50 +...
i po mimo , że IV na papierze jest największa , to w środku ma odczuwalnie i fizycznie najmniej miejsca
1L dł 4321mm , rozstaw osi 2471, bagażnik 550 l
1M dł 4439mm , rozstaw osi 2513 , bagażnik 500 l
5P dł 4457mm , rostaw osi 2578 , bagażnik 500l
NH dł 4482mm , rozstaw osi 2602 , bagażnik 550l

dane ze str http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/

nie podoba mi się , za to genialnym następcą toledo jest leon ST

oczywiście to jest moje zdanie i gust , a o gustach się nie dyskutuje . IV nie jest totalny szitem i jak by mi ktoś go dawał np jako auto firmowe to bym brał i cieszył pałkę , ale sam bym go nie kupił .

[irocket]

Jak pierwszy raz przeczytałem tytuł, to od razu w głowie - iść do lekarza / psychologa / psychiatry Nie jest brzydkie, nawet moim zdaniem dość fajnie wygląda, ale jak wspomnieli poprzednicy, brakuje trochę pazura, skórzanej tapicerki i silnika większego niż 1.4.. 1L też takie trochę "ciapciowate" jest

[67igor1]

hm... dzięki za wasze opinie / recenzje...

Ten temat powstał dla ludzi, którym się właśnie spodobał nowy Toledo... I aby nie byli zawiedzeni zakupem starałem się ich (potencjalnych nabywców) nakierować na niektóre aspekty tego auta.
Czy to auto dla "dziadka"? Nie wiem, ja się takim nie czuję, a tym jeżdżę... I nie jeden by się zdziwił możliwym stylem jazdy (możliwościami) tego autka...

ps. Nie narzekajcie tak na Toledo IV, bo przecież to jest forum Toledo...

[szymlis]

Jak dla mnie po 1L (które bez wątpienia są najładniejszymi tolkami ) dopiero IV mi się spodobała 1M takie zwyczajne, bez szału, a 5P mnie odrzuca podobnie jak leon 2 a nawet troszke bardziej. Może kiedyś kiedyś przesiąde sie na IV

[remiq]

Czy to auto dla "dziadka"? Nie wiem, ja się takim nie czuję, a tym jeżdżę...

Znam kilku młodych właścicieli Daewoo Tico z podobnym podejściem.

Generalnie nowe Toledo jest dobrym autem. Ma wozić kierownika z punktu A do B i to robi. Do miasta nie potrzeba wyścigówki, bo w korku nawet Gallardo posłusznie poturla się 5km/h i będzie tak samo stał na światłach.

I ma jedną fajną rzecz - wycieraczkę tylnej szyby, czego brakuje w 1L. No i o niebo lepsze oświetlenie. Do reflektorów dużo łatwiej zamontować soczewki, bo odbłyśniki są większe, a do tego gładkie klosze, więc nie potrzebna jest polerka. No i ich nowoczesny kształt nie wzbudzi podejrzeń, że coś było dłubane.

Nie mam porównania zwrotności tych aut. 1L zawija się w miejscu, gdzie 1M i 5P kręcą na 3 razy.

Osobiście gdybym miał wybierać między Toledo IV, Skodą Rapid, Renault Thalia, a Dacią Logan, to miałbym zdrowy zgryz, bo nowy Logan jest po prostu najładniejszy. Pewnie z przywiązania do marki, wybrałbym Toledo. Poza tym podoba się Żonce

Oczywiście 1L ma u mnie dożywocie i będzie jeździł aż się nie rozpadnie. A wtedy w ruch pójdą trytytki i pojadę dalej.


Dyskusję o wyższości skrętu w 1L nad resztą wydzieliłem do osobnego tematu tutaj.

[vwir]

Mnie w IV rażą niezabudowane elementy metalowe, jak na przykład prowadnice foteli. Nie podoba mi się też niska jakość wnętrza (tandetne plastiki), gorsza niż w 15 lat starszym tolku II. Nie wspomnę o brakach w wyposażeniu (jak chociażby xenony). Takie rzeczy to już w clio są dostępne... Generalnie nie ma się co oszukiwać - to jest toledo tylko z nazwy. Tak naprawdę to cordoba (auto segmentu B).

Podoba mi się za to że jest to liftback, a nie sedan. No i wygląd zewnętrzny wcale nie jest zły (szczególnie patrząc z przodu lub z tyłu, bo linia boczna jest już średnia).

temat o skręcie wydzieliłem osobno, bo się OT zrobił

remiq

[kornat]

Generalnie nie ma się co oszukiwać - to jest toledo tylko z nazwy. Tak naprawdę to cordoba (auto segmentu B).

Ogólnie Seat schodzi na psy.