Olej w Intercoolerze

Bartek26 · Post autor: **Bartek26** » 13 sty 2015, 21:01

dokladnie , nieszczelnośc cóż - zdarza się , ale tyle oleju i zapocone turbo nie wróży nic dobrego.

futrosky · Post autor: **futrosky** » 13 sty 2015, 21:05

czyli czyszczenie chemiczne naftą mogło rozpuścić uszczelki w turbo ? I Dla tego olej przez nieszczelność w turbinie leci w dolot do IC ?

PIOTREK52125 · Post autor: **PIOTREK52125** » 13 sty 2015, 21:11

ja swoja nieszczelność też odkryłem przez przypadek myjąc dokładniej auto nie na myjni a różnicy w jeździe nie zauważyłem

Bartek26 · Post autor: **Bartek26** » 13 sty 2015, 21:14

ciezko powiedziec czy to wina nafty , kontroluj na bierząco poziom oleju , jak zacznie ubywac a w dolocie bedzie tego sporo to turbo kaput.

futrosky · Post autor: **futrosky** » 13 sty 2015, 21:15

Ale co mi po nieszczelności w IC ? Chyba nic się nie stanie jak będzie minimalna ? Bo auto już 2 lata jeździ u mnie i nigdy takiego problemu nie było, a po tym czyszczeniu chemicznie naglę SSIE olej do IC. Czyli turbina musi przepuszczać, a że olej nie ma gdzię się podziać to wylatuje nieszczelnością tak ?

Ogólnie problem leży w 100% po stronie turbo że olej wypuszcza do IC ?

Bartek26 · Post autor: **Bartek26** » 13 sty 2015, 21:16

tak , olej w dolocie to zasluga turbiny.

Post autor: **vwir** » 13 sty 2015, 21:17

Może być też uszczelnienie zaworów (przez odmę). Zobacz, czy rura od dolotu do turbiny jest zaolejona.

Bartek26 · Post autor: **Bartek26** » 13 sty 2015, 21:18

vwir pisze:Może być też uszczelnienie zaworów (przez odmę). Zobacz, czy rura od dolotu do turbiny jest zaolejona.

jakby to byla odma to turbo bylo by suche.

Post autor: **vwir** » 13 sty 2015, 21:21

To fakt. Byłby w środku, ale przy sprawnych uszczelnieniach nie wydostałby się na zewnątrz.

futrosky · Post autor: **futrosky** » 13 sty 2015, 21:28

czyli ogólnie rzecz biorąc przygotować się że w najbliższym czasie turbina trafi do regeneracji ?