[1L] Nie chce odpalać

[Sony]

toledo x 2, przepływomierz należałoby zakupić ORYGINALNY taki jak był na wyjściu z fabryki. U siebie w dieslu mam BOSCHa, nie wiem jak jest w Twoim przypadku.

[toledo x 2]

oryginał będzie kosztował sporo, w moim poprzednim aucie również padł przepływomierz jednak wymieniłem sam lizak palec jak zwał tak zwał na pierburga i samochód działał jak należy
chcę się dowiedzieć czy w seacie też tak można ?
P.S. do merca cały przepływomierz bosch 648 pln
wkład pierburga 327pln
więc warto pytać
czy ktoś z ekipy toledo jest w stanie powiedzieć mi na którym pinie w przepływce jest napięcie od sterownika?
pozdro all

[Sony]

Nie wiem ile kosztuje przepływka do benzyny, ale do diesla płaciłem kilka lat temu 230zł za oryginał i śmiga bez zarzutu do dziś dnia.

[ArekRMI]

Witam. Jestem tutaj nowy, ale od jakiegoś czasu mam problem z odpalaniem samochodu. Raz na jakiś czas po przekręceniu kluczyka i próbie odpalenia rozrusznik kręci, ale samochód nie odpala po kilku próbach w końcu odpala i już jest dobrze. Jakieś 2 miesiące temu był wymieniany filtr paliwa i cewka, był spokój na jakieś 2 tyg i znów się zaczęło to samo tylko tym razem po kilku próbach odpala i silnik pracuje tak jak by na dwa gary przy 300 lub 400 obr. po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu wszystko wraca do normy. Jaka może byc przyczyna takiego zachowania samochodu?

[ Dodano: 2014-07-10, 23:13 ]
Dodam jeszcze, że kilka miesięcy temu wymianiałem świece. Czy może to byc wina tego czujnika Hella, czy kolejna cewka pada?

[ Dodano: 2014-07-12, 12:33 ]
Mechanik stwierdził, że będzie to prawdopodobnie czujnik położenia wałka rozrządu. Teraz pytanie jakiej firmy zamiennik kupić?

[ Dodano: 2014-07-29, 13:50 ]
Po 2 tyg. bezproblemowego odpalania, samochód znów nie może odpalić. Rozrusznik kręci, czuć paliwo ale nie może obrócić. Po kilku próbach samochód w końcu zaczyna zaskakiwać ale bez gazu w podłodze nie odpali chyba ze po jakimś czasie. Zauważyłem, że zdarza się to tylko na ciepłym silniku. Rano samochód odpala normalnie. Skanowałem go VAG COM-em i żadnych błędów związanych z silnikiem nie wykryło. Każdy mechanik mówi mi, że musiałby to zobaczyć, tylko jak skoro to nie występuję często. Nie spotkaliście się może z takim problemem? Czy może być to wina przepustnicy, którą może trzeba adaptować? Z góry dzięki za odpowiedź.

[patidaf]

Hej. Ja też mam problemy z odpalaniem. Kręci, kręci, kręci i po chwili odpala. Ale tak być nie może, bo rozrusznik zajadę w końcu. Podczas jazdy w ogóle nie ma siły i zaczął mi strasznie dużo palić. Filtry wymienione, żadne lewe powietrze nie dociera - wszystko szczelne. U jednego mechanika na kompie wyszedł mi czujnik halla ale u znajomego ten błąd się nie pojawia... Usłyszałam już nawet że w moim seacie nie ma takiego czujnika tylko jakaś cewka za 2 x tyle PLN... Czy ktoś mi może coś doradzić? Już tak dopieszczam ten samochód a ciągle mi coś wyskakuje nowego...

[haszczu]

patidaf, uzupełnij profil o "Auto". Będzie nam łatwiej.
Czuć z wydechu intensywniej paliwem?

[patidaf]

Nie. Raczej nic nie czuć.

[kornat]

Do sprawdzenia czujnik położenia wału.

[patidaf]

Panowie eureka:) Kornat dzięki za podpowiedź! Prawdopodobnie nie obejdzie się bez wymiany ale na chwile obecną jest ok. Wystarczyło trochę pomacać i działa Z tego całego czujnika wtyczka jest zmasakrowana i się wypięła. Troszkę się ją usztywniło, błąd na kompie skasowało i gra. No ale jak błąd się znowu pojawi to trzeba będzie wymienić cały czujnik.

[harican]

Witam, autko od kilku dni ciężko pali bez różnicy na ciepłym czy zimnym silniku. Rozrusznik długo kręci, gdy silnik już odpali czuć intensywny zapach benzyny z tłumika. Diagnoza VAG nic nie pokazała zero błędów. Przewody i świece sprawne. W czasie jazdy silnik zachowuję się normalnie mocy nie brakuje. Co może być tego przyczyną? Szkoda katować rozrusznik przed każdym uruchomieniem silnika...