[1M] Konserwacja i smarowanie mechanizmu wycieraczek

[bartek]

ramzes.kris, pewnie byś chciał za 3,95 zł

[ramzes.kris]

ramzes.kris, pewnie byś chciał za 3,95 zł

może nie ale dziś byłem w sklepiku popytać i gość wyskoczył z ceną 380 ori
a zamiennik jakiś za 420
najtańszy jakiś za 260 znalazł
a na znanym i lubianym serwisie aukcyjnym są za 40...60...80 PLN
więc skąd ta rozbieżność ????

[lolek]

Z czegos trzeba zyc. Znajomy ma sklep z czesciami. Marze sa nawet po 40%.

[agamiarz]

Witam.

Mam pewien problem z tym czarnym plastikowym podszybiem.
Na całej szerokości szyby bez problemu wcisnął się w tą uszczelkę, w jednym miejscu (zaznaczonym na fotce) niestety nie ma bata. Wchodzi w to miejsce ale od razu odskakuje .
Macie może jakiś patent na to?

[kornat]

A przed montażem wyczyściłeś korytko w które wchodzi podszybie?

[Jacek1234gml]

mam to samo z podszybiem, korytko wyczyściłem bardzo dokładnie ale i tak w jednym miejscu zatrzask nie chce zaskoczyć, dlatego odstaje, myślałem o wklejeniu ale pewnie nie raz będę musiał zdjąć je jeszcze. może wcisnę je na uszczelniacz butylowy

[SGL79]

uszczelniacz butylowy

Dokładnie tak - uszczelniacz butylowy, dobrze odtłuścić i zadziała . Zrobiłem tak samo i już od wakacji trzyma aż miło:)

[agamiarz]

Rozumiem, że uszczelniacz władowaliście w korytko i wtedy wcisnęliście plastik ?
Potem jeżeli kiedyś będzie trzeba to rozebrać to bez problemu odejdzie?

[vwir]

No i na mnie padło ze smarowaniem mechanizmu. Chciałem to zrobić, bo tej zimy wycieraczki chodziły coraz wolniej aż wreszcie się zatrzymały w połowie szyby. Później zagrzały się w garażu i chodziły do dzisiaj, ale wolałem się za nie zabrać. Generalnie dwie uwagi do manuala:
1. Stosowanie towotu nie jest dobrym pomysłem do otwartych mechanizmów. Ma on to do siebie, że wszelki syf, piasek, itp przykleja się do niego jak do kleju. W efekcie mechanizm pracuje w mieszance smaru i piasku, przez co może się znowu zatrzeć. Jeśli już smarować to smarem do łańcuchów (ja użyłem takiego: http://www.castrolmoto.com/pl/products/chain_spray.php ). Ma on to do siebie, że po odparowaniu (ok 20 minut od spryskania) przestaje się do niego cokolwiek kleić. Poza tym znacznie trudniej go spłukać.
2. Niektóre elementy mechanizmu można kupić. Ja mam dość mocno zużyte plastikowe tuleje w płaskownikach (szczególnie na tej środkowej podwójnej główce przy silniku) i jest na nich spory luz. Można je bez problemu kupić w ASO, koszt 23PLN za cały płaskownik. Numer (dla auta z kierownicą z lewej strony) to 1J0955325A. Po wymianie pochwalę się, czy luz udało się zminimalizować.

[DzieX]

Ja kupiłem cały mechanizm Meyle za coś mniej niż 100zl chyba.