Mixol do diesla

Kitaj · Post autor: **Kitaj** » 01 cze 2013, 16:11

Otóż zaciekawił mnie ten artykuł co o tym sądzicie? :-)

http://www.forum.alfaholicy.org/forum_ogolne_o_alfa_romeo/76456-mixol_dlaczego_dolewamy_oleje_2t_do_ropy_pigulce.html

PIOTREK52125 · Post autor: **PIOTREK52125** » 01 cze 2013, 19:46

Słyszałem o tym ale sam osobiście nie sprawdzałem słyszałem że MIXOL uratował kilka nastawników ciekawa sprawa próbował ktoś z was tego dodatku do paliwa :?:

Post autor: **CYRULIK** » 01 cze 2013, 21:27

wiem ze ludzie do opału dodaja, ale nie wiem jak z ropą, podobnie jak z paliwem ołowiowym trzeba sie przyzwyczaić :-/

Post autor: **remiq** » 01 cze 2013, 23:06

Morał całej historii: jeśli do Alfy się leje "czerwone" zamiast paliwa, to się psują silniki.

CYRULIK pisze:wiem ze ludzie do opału dodaja, ale nie wiem jak z ropą

Olej opałowy jest z założenia na opał, i nie ma dodatków smarnych. Dlatego trzeba go "uszlachetnić", żeby silnik na tym latał długo i szczęśliwie.
Ile setek tysięcy kilometrów zrobiły nasze silniki? Lał ktoś olej 2T? Nie? Czyli jeśli kręci się w silniku pompa rotacyjna lub są pompowtryskiwacze, to nic takiego nie jest potrzebne.
Common Rail jest delikatny i wrażliwy na jakość paliwa, więc trzeba lać dobre, a nie opał, frytki, czy inną wodę z mydłem i silnik pojeździ.
Takie jest moje zdanie

Kitaj · Post autor: **Kitaj** » 01 cze 2013, 23:11

Hmmm przeczytałem cały temat i coś w tym musi być skoro tyle osób pisało że po dodaniu oleju silnik pracuje bardziej miękko i spala odrobinę mniej paliwa...

[ Dodano: 2013-06-01, 23:14 ]

remiq pisze:Olej opałowy jest z założenia na opał, i nie ma dodatków smarnych.

I tu się grubo mylisz. Sprawdzone na silniku 3cyl perkinsa który jest bardzo czuły na jakość paliwa prawie od nowości chodził na opale i gdy w końcu nadszedł remont kapitalny to pompiarz zrobił oczy i zapytał się na czym to chodzi bo jeszcze nie widział tak starej pompy w tak dobrym stanie :-)

kornat · Post autor: **kornat** » 01 cze 2013, 23:35

Tutaj też możesz sobie poczytać http://avensis.info/viewtopic.php?f=69&t=11501
Koledze poszły dwa wtryski w CR i zawsze przy wymianie filtra paliwa wyciągał zamulony filtr. W naszych silnikach obstawiam, że jedynie wyciszy autko.

Art · Post autor: **Art** » 02 cze 2013, 00:23

remiq pisze:Ile setek tysięcy kilometrów zrobiły nasze silniki? Lał ktoś olej 2T? Nie? Czyli jeśli kręci się w silniku pompa rotacyjna lub są pompowtryskiwacze, to nic takiego nie jest potrzebne.

Ja dolewam 2T, zniknął błąd nastawnika.

migacz1981 · Post autor: **migacz1981** » 02 cze 2013, 08:59

remiq pisze:Common Rail jest delikatny i wrażliwy na jakość paliwa, więc trzeba lać dobre, a nie opał, frytki, czy inną wodę z mydłem i silnik pojeździ.

Dodatkowo polecam zmianę filtra paliwa (najlepiej serwisowy),razem z olejem.
Mam doświadczenie ponad 500 tyś. km sprinterami CDI i wtryski wymieniałem tylko wtedy jak mój szefuńcio wymyślił opał a potem już spokój tylko nowy filtr co 15 tys. i paliwo nie z marketu ani innych dziwnych stacji.Żadnego mixolu nie dolewałem.
Natomiast w wątku o biopaliwie jest wypowiedź jednego z nas o tym żeby na każde 50l paliwa dodawać 5l biodiesla

[ Dodano: 2013-06-02, 09:07 ]
Znalazłem wypowiedź kolegi agamiarz tutaj

bartekmk · Post autor: **bartekmk** » 02 cze 2013, 10:12

na aralu w niemczech jest na dystrybutorze napisane że ON zawiera do 7% biodiesla, więc to troche mniej niż 5l na 50 ale jest. nie wiem jak z innymi stacjami i jak w Polsce ale podejrzewam ze moze byc podobnie.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 02 cze 2013, 11:43

Z tego co wyczytałem to dolewanie oleju 2T ma na celu poprawienie smarowania pompy wtryskowej i wtryskiwaczy w związku z ograniczaniem zawartości siarki w paliwie - słabsze smarowanie, pytanie czy przy wyższych normach polskiego paliwa jest sens kombinowania? Moim zdaniem częstsze wymiany filtra paliwa znacznie bardziej wydłużą życie układu...