Prawidlowo zamontowany zawor, podcisnienie

[dropsik9977]

witam mam mala bolaczke wisi mi kolo egr turba taki zaworek http://imageshack.us/g/1/10048068/

czy i jesli ta to jak powinno byc to zamontowane i gdzie

mam kolejny problem z wiszacym przewodem od podcisnienia jak dobrze mysle od tego zarowu ktory jest tez na zdjeciach bedziecie wiedziec jaki to opisanego zaworu

prosze o pomoc gdzie podlaczyc podcisnienie oraz ten wiszacy zaworek

[kornat]

dropsik9977,
ATMO idzie do puszki filtra powietrza
OUT do EGR
VAC do króćca od pompy VACCUM
Grubsze wężyki idą do puszki filtra powietrza

[dropsik9977]

dropsik9977,
ATMO idzie do puszki filtra powietrza
OUT do EGR
VAC do króćca od pompy VACCUM
Grubsze wężyki idą do puszki filtra powietrza

hehehhe wez mi napisz po polsku bo ja nie wiem teraz co jaki i gdzie ;p

[leeon]

dropsik9977,
ATMO idzie do puszki filtra powietrza
OUT do EGR
VAC do króćca od pompy VACCUM
Grubsze wężyki idą do puszki filtra powietrza

hehehhe wez mi napisz po polsku bo ja nie wiem teraz co jaki i gdzie ;p

po prawej filtr powietrza (ATMO)
po lewej egr lub vnt (OUT)
górny to pompa (VAC)

Nie przejmuj sie kolorem zaworka na zdj, on jest blizniaczy z EGR i VNT

Ten wiszący przewód ma byc do obudowy filtra;) ostatnio nawet zwrócilem uwage u siebie;)

[dropsik9977]

dropsik9977,
ATMO idzie do puszki filtra powietrza
OUT do EGR
VAC do króćca od pompy VACCUM
Grubsze wężyki idą do puszki filtra powietrza

hehehhe wez mi napisz po polsku bo ja nie wiem teraz co jaki i gdzie ;p

po prawej filtr powietrza (ATMO)
po lewej egr lub vnt (OUT)
górny to pompa (VAC)

Nie przejmuj sie kolorem zaworka na zdj, on jest blizniaczy z EGR i VNT

Ten wiszący przewód ma byc do obudowy filtra;) ostatnio nawet zwrócilem uwage u siebie;)
Obrazek

\

aha czyli ten wiszacy to n75 tak ? a ten co do niego idzie to luzne podcisnienie to tylko polaczyc to z filtrem powietrza i wszsytko ?

a teraz pytanie takie czy to jest ogolnie wazne ??
zwieksza sie spalanie przez to ? czy turbo zle laduje ?
cos z tym jest?


i jeszcze mam pytanie bo to w tym poscie nawet mozna

jak zamienic zaworki ten od egra z turbem zeby mi sie turbo nie rozlaczalo podczas jazdy jak tlocze jade nagle spadek mocy i turbo off ;/
wkurza to bo musze stawac i wylaczyc auto i wlaczyc ;p
wiem ze mozna przekrecic kluczyk i z powrotem tylko nie odpalac. Ale ja jakos sie boje to robic ;p

bardzo wazna to dla mnie sparawa z ta zamiana to prosilbym o bardzo dokladne opisanie jak to zrobic bo jesli to latwe sam bym to zrobil

[kornat]

Nie widzę jak masz węże połączone ale myślę, że z tym schematem dasz sobie radę

[szymekgd]

aha czyli ten wiszacy to n75 tak ? a ten co do niego idzie to luzne podcisnienie to tylko polaczyc to z filtrem powietrza i wszsytko ?

a teraz pytanie takie czy to jest ogolnie wazne ??
zwieksza sie spalanie przez to ? czy turbo zle laduje ?
cos z tym jest?

Z filtrem powietrza łączysz ciśnienie atmosferyczne -ATMO, jedyna różnica z/bez podłączenia jest w jego czystości

jak zamienic zaworki ten od egra z turbem zeby mi sie turbo nie rozlaczalo podczas jazdy jak tlocze jade nagle spadek mocy i turbo off ;/
wkurza to bo musze stawac i wylaczyc auto i wlaczyc ;p
wiem ze mozna przekrecic kluczyk i z powrotem tylko nie odpalac. Ale ja jakos sie boje to robic ;p

Zaworki są identyczne, wężyki zamieniasz w te same miejsca zaworków i przekładasz wtyczkę elektr.

bardzo wazna to dla mnie sparawa z ta zamiana to prosilbym o bardzo dokladne opisanie jak to zrobic bo jesli to latwe sam bym to zrobil

Żartujesz??

[Łojek]

czytam Twoje posty w różnych tematach i dochodzę do wniosku,
że nie masz zielonego pojęcia o szarym wyobrażeniu na temat podstawowych
drobiazgów, które można zrobić samodzielnie.
Poszukaj mechanika, elektryka czy innego fachowca,
bo zajeździsz turbinę, albo spalisz auto.
To oczko nie wygląda na porządnie zakute,
tylko zagniecione szczypcami
Przepraszam, ale to dla Twojego dobra i dobra Twojego samochodu.

[szymekgd]

To oczko nie wygląda na porządnie zakute,
tylko zagniecione szczypcami

Próbowałem to powiedzieć, kolega trochę pojeździ, mieć się utleni (zaśniedzieje) i problem wróci, kalafonia, cyna i koszulka termokurczliwa na połączeniu sprawi, że będzie ono wieczne.

[dropsik9977]

To oczko nie wygląda na porządnie zakute,
tylko zagniecione szczypcami

Próbowałem to powiedzieć, kolega trochę pojeździ, mieć się utleni (zaśniedzieje) i problem wróci, kalafonia, cyna i koszulka termokurczliwa na połączeniu sprawi, że będzie ono wieczne.

no to lutownice wezme w reke koszulke mam i zrobie jak mowicie

a co do tego zaworu od wyalczania turbo to trzeba zamienic wszystkie wezyki czy jeden?