[1M] Montaż podgrzewacza dodatkowego w TDI

[szymekgd]

W poniedziałek ma być u nas w granicach 0st. więc możesz sprawdzić czy podgrzewacz ruszy, myślę, że 10st. rozbieżności to sporo...

[igi84]

w zasadzie sprawdzałem wcześniej miernikiem czy załącza i kiszka ale sprawdzę to żaden problem

[szymekgd]

Zainstalowałem podgrzewacz i od razu widzę mankament - plus 2st., ecu załącza świeczki, odwożę córkę do przedszkola ~2km, gaszę, jadę do roboty i dupa, dolot ma powyżej 5st. i o odpaleniu świeczek mogę pomarzyć

Ręczne włączanie podgrzewacza jest bez sensu, ale podanie przy każdej temp. otoczenia z G72 do ecu, przez kilkanaście sekund (to nie ma być wieś tuning !) temp. -17st. - podgrzewacz zawsze odpali i będzie grzał do 80st. płynu już nie. Pytanie jak to zrobić przy najmniejszej ingerencji w istniejącą elektrykę oraz proces zautomatyzować i max uprościć?
Moje pomysły:
1. Dołożyć przekaźnik zwierno/rozwierny sterowany z kabiny: rozciąć przy G72 przewód i z czujnika podłączyć pod zwierny, dołożyć rezystor 9k i podłączyć go do masy i pod rozwierny, przewód z ecu podłączyć pod wspólny.
2. Rozciąć wyjście z czujnika, dołożyć przełącznik w kabinie który je łączy. G72 ma std. charakterystykę 2.2k ntc (tak jak G62, G2 i pozostałe) i pewnie "pokaże" -20kilka stopni i nie wiem jak zareaguje ecu.
3. Czekam na propozycje

[vwir]

Możesz też wysłać córkę do przedszkola pieszo
A tak na poważnie to mam wrażenie, że w tym całym szale podgrzewania zatraciłeś jego sens. Został on stworzony dla aut, ktore szły na rynek, gdzie są zimy. Plus 2 stopnie to nie jest zima, to jakaś popierdółka a nie zima Podgrzewacz ma sens gdy jest zimno, rzędu -15, a nie +2. Gdzieś musieli ustalić balans pomiędzy zużyciem paliwa a podgrzewaniem silnika i ustalili akurat takie warunki.

[szymekgd]

A tak na poważnie to mam wrażenie, że w tym całym szale podgrzewania zatraciłeś jego sens.

Do roboty mam 8km, przy plus 2st. płyn ma max. 70st., przy minus 15st. wskazówka nawet nie drgnie - lepiej jeździć na niedogrzanym silniku czy pokombinować z podgrzewaczem?

[vwir]

Tak naprawdę to przy 70 stopniach na blacie olej ma praktycznie takie same właściwości smarujące jak przy 90. Więc nie przesadzajmy znowu z tym traktowaniem silnika jak by to był statek kosmiczny.

[ Dodano: 2013-02-10, 10:19 ]
A jeśli chcesz zmienić warunki zadziałania to spróbuj pogadać z jakimś tunerem. Może da się to zmienić 'przy okazji' jakiegoś chipa auta. I to by było profi rozwiązanie, a nie jakieś rezystorki....

[szymekgd]

Tak naprawdę to przy 70 stopniach na blacie olej ma praktycznie takie same właściwości smarujące jak przy 90. Więc nie przesadzajmy znowu z tym traktowaniem silnika jak by to był statek kosmiczny.

Ale ciepło w kabinie się przyda?

A jeśli chcesz zmienić warunki zadziałania to spróbuj pogadać z jakimś tunerem. Może da się to zmienić 'przy okazji' jakiegoś chipa auta. I to by było profi rozwiązanie, a nie jakieś rezystorki....

I tu masz rację, ale dałem d..., za późno przeczytałem o tej mapie i mam już gotowe kości z korektą (pod 216)...

Odnośnie druciarstwa, dołożyłem tyle:

[center] [/center]

więc dodatkowego rezystorka nawet nie będzie widać

[Kitaj]

Do roboty mam 8km

lepiej jeździć na niedogrzanym silniku czy pokombinować z podgrzewaczem?

Ja bym proponował PKS

[szymekgd]

Ja bym proponował PKS

Czyli tracę 2h dziennie na tej samej trasie i dodatkowo muszę zrobić 3-4km z buta wiem, dla zdrowia

[vwir]

Ale ciepło w kabinie się przyda?

No bez jaj... 70 stopni to chyba wystarczające ciepło w kabinie