[1L/1M] Momenty "zasłabnięcia"

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 25 sty 2013, 13:32

Domelek pisze:Ten przewód idzie chyba do serwa.

Z pompy vacum?

Domelek pisze:Czy te dwie widoczne dziurki na tym przewodzie,mogą być przyczyną wpadania samochodu w tryb awaryjny i odłączeniu turbiny?

Jeżeli to przewód z podciśnieniem i wyskakuje błąd niedoładowania turbiny to tak.

Domelek · Post autor: **Domelek** » 25 sty 2013, 14:00

Wydaje mi się że idzie z pompy vacum. A jak poznać czy jest on od podciśnienia?

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 25 sty 2013, 14:03

Domelek, jeżeli idzie z vacum do serwa to jest.

Domelek · Post autor: **Domelek** » 25 sty 2013, 14:07

szymekgd dzięki za informacje. A co mogło być przyczyną tych dziur? Czy te dziury mają jeszcze na coś wpływ?

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 25 sty 2013, 14:10

Domelek pisze:Czy te dziury mają jeszcze na coś wpływ?

Turbina, egr, klapa gasząca, hamulce.

Domelek · Post autor: **Domelek** » 25 sty 2013, 14:30

Czy wystarczy wymienić ten gruby wąż zaznaczony na zdjęciu na czerwono? To co zaznaczyłem na żółto to jest połączenie z jakąś cienką rurką.
1.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 25 sty 2013, 15:18

Domelek, pewnie tak, do tego 2 nowe opaski.

Domelek · Post autor: **Domelek** » 25 sty 2013, 15:58

szymekgd Wielkie dzięki.

PolishPower · Post autor: **PolishPower** » 11 lut 2013, 11:10

Witam kolegów,
Otóż moja turbina już od jakiegoś czasu czeka na wymiane, lecz jakieś pare dni temu pojawił się dodatkowo dziwny dziwięk podczas odpuszczaniu gazu przy ok.1500obr/min. Bardzo mnie ciekawi co to może być, a sam nie potrafie tego dokładnie zdiagnozować także zamieszcze tutaj krótki filmik z problemem(jest w sredniej jakości ale jeżeli się wsłuchamy to da się uslyszeć ten 'dzwiek' o ktory pytam)

LINK: http://www.youtube.com/watch?v=D5aobEfSywo :-P

Post autor: **vwir** » 11 lut 2013, 11:17

Możesz na chwilę zrzucić pasek alternatora i sprawdzić, czy to nie od niego.