Kąt wtrysku - jaka poprawna wartość?

[ozio21]

To znaczy, że co za mocno przekręciłem i przeskoczyło ? Mówię o wartości na zimnym.

Czyli co mnie teraz czeka ?

[szymekgd]

To znaczy, że co za mocno przekręciłem i przeskoczyło

Przesuwasz całą pompę, powinieneś tez zauważyć że pasek przeskoczył i jeżeli się to nie stało to wartość 255 może oznaczać również koniec regulacji i powinieneś przesunąć pompę w drugą stronę..

Czyli co mnie teraz czeka ?

Przed odpaleniem doprowadź kąt do porządku.

[ Dodano: 2012-12-29, 10:31 ]
Na szybko wygooglane: http://forum.vw-passat.pl/threads/11375 ... ta-wtrysku

[ozio21]

Czyli rozumiem, że ten opór(nie drgnie w prawo) na tej śrubie do regulacji oznacza, że skończył się zakres i trzeba najpierw ruszyć pompą, a później będę mógł ruszyć tą śrubą ?

A pompę w którą stronę powinienem przesunąć ?

Czyli w tym momencie jak mam wartość 255 to powinienem w prawo regulować tą śrubę(upewniam się).

Po czym poznać, że rozrząd się przestawił ? Z tego co pamiętam były tam jakieś żółte kreski, ale nie jestem przy aucie i nie wiem jak to dokładnie wygląda i na co zerknąć?

[szymekgd]

Po czym poznać, że rozrząd się przestawił ? Z tego co pamiętam były tam jakieś żółte kreski, ale nie jestem przy aucie i nie wiem jak to dokładnie wygląda i na co zerknąć?

Powinny zachować się stare znaki na kołach i bloku.

A pompę w którą stronę powinienem przesunąć ?

Jak miałeś 75st. i chciałeś zejść do 51st. to powinieneś (wg. opisu - u mnie /AFN/ tak było) pchnąć do przodu auta.

Czyli rozumiem, że ten opór(nie drgnie w prawo) na tej śrubie do regulacji oznacza, że skończył się zakres i trzeba najpierw ruszyć pompą, a później będę mógł ruszyć tą śrubą ?

Czyli w tym momencie jak mam wartość 255 to powinienem w prawo regulować tą śrubę(upewniam się).

Jaka śruba? U mnie rozgrzałem silnik, luzowało się 3 śruby mocujące pompę i pchało kijem pompę...

[ozio21]

Ta śruba numer 4
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/26e ... ac56d.html

To chyba u ciebie inaczej to się robi.

Tą śrubę 4 ruszyłem w lewą i wtedy na vagu zobaczyłem wartość 255 to chciałem w prawo i się nie da.

[bartek]

w ASV nie ruszysz pompy, tu regulacja jest właśnie na tej śrubie centralnej, jak regulacja się kończy, a kąt dalej stoi hu.owo to trzeba przestawić na pasku o ząb.

[szymekgd]

w ASV nie ruszysz pompy, tu regulacja jest właśnie na tej śrubie centralnej,

Faktycznie...Czyli teoretycznie mniej zabawy przy regulacji, a wartości zmieniamy przeciwnie jak w AFN - zmniejszamy kat w stronę do kabiny.

[ozio21]

No to ja właśnie kręciłem w stronę kabiny i mi wskoczyło na 255 to później chciałem w prawo, do takich jak było i już się nie dało. Dlaczego jak regulowałem troszkę w lewo to w prawo już nic nie poszło ?

Z przestawianiem o ząb to już pewnie ciężka historia ?
Chyba już nic więcej nie będę ruszał, żeby nie pogorszyć.

[szymekgd]

ozio21, daj znać jak się skonczyła historia...

[ozio21]

Oczywiście, że dam znać jutro powinno się wyjaśnić jak zerknie na to mechanik. Taką mam przynajmniej nadzieję.