Bardzo przepraszam za odgrzebanie bardzo starego tematu, jednak nie chciałem otwierać nowego. Mój problem polega na tym, że podczas wrzucenia biegu to drążek wraca do "pozycji neutralnej" i nie do końca wiemy jaki bieg mamy uruchomiony. Czy ktoś mógłby doradzić gdzie szukać problemu? W moim modelu ni ...

Czy gdzieś można znaleźć programy podane w tym poście?

Wydaje mi się, że przez 80 km to silnik zdążył się rozgrzać.

Dzisiaj z ciekawości sprawdzałem kąt wtrysku.
Pokazał wysoką wartość: 71.

Czy to możliwe, że kąt się jakoś "sam" przestawił?

Czy można jeździć tak czy lepiej zmienić na poprawną wartość ?

Witam. Mam pewien dylemat związany z pompą próżniową w moim Seacie. Mianowicie zauważyłem, że mam niektóre węzyki popękane. Tak więc poszedłem do sklepu zakupiłem przewody i uszkodzone przewody wymieniłem. Jednak po wyłączeniu silnika słychać syczenie. Zakupiłem wakuometr i zmierzyłem podciśnienia. P ...

dzięki za pomoc. Dzisiaj zainstaluje i sprawdzę czy zainstalowanie tej wersji coś pomoże. EDIT: OK. U mnie sprawa się wyjaśniła. Na starym (niebieskim) kablu z programem VCDS nie działało na włączonym silniku. Użyłem drugiego kabla kupionego z Viakena i ten kabel sie skomunikował. Na włączonym silnik ...

Odłączyłem te rzeczy ponieważ z nimi też można się połączyć z VAGA. Pomyślałem, że któryś z tych elementów może psuć komunikacje - jakieś zwarcie na linii robić lub coś takiego. Zakupiłem już kabel z VIAKENA i zobaczę czy się poprawi. Na lapku mam Windows 10. Dziwne jest to, że jak mam przekręcony kl ...

Witaj.
Tak mam ustawione.
Odłączałem:
- radio
- moduł komfortu
- centralny zamek w drzwiach kierowcy

Coś jeszcze można odłączyć ?

Witam. Od dłuższego czasu borykam się z problemem połączenia VAGa do Toledo 2, 99r, silnik AHF 110KM. Mianowicie po przekręceniu kluczyka Vag łączy mi się ze sterownikiem silnika i mogę wejść w opcję. Gdy tylko odpalę silnik połączenie ze sterownikiem silnika zostaje zerwane i już nie mogę się połącz ...

Jeśli nie masz manetki z tempomatem to nie masz tempomatu.
Aby go mieć musisz:
- kupić manetkę z tempomatem
- kupić wiązkę (przewody) do tempomatu
- podpinasz wiązkę do manetki i do odpowiednich pinów (w moim przypadku silnik AHF pod podszybiem)
- aktywować w VAG