Wymiana oringu chlodnicy oleju

krowa_1988 · Post autor: **krowa_1988** » 14 gru 2016, 17:50

Witam serdecznie problem pewnie wszystkim znany:) Czy ktoś wymieniał już oring w tolku 2 1.6 16V 105 KM ? jest tam ciężki dostęp i może ktoś zdradził by jakiś patent żeby nie odkręcać kolektora wydechowego żeby było można bez przeszkód wyjąć chlodniczke. :-D

pozdrawiam

myszazwc · Post autor: **myszazwc** » 14 gru 2016, 18:43

Wydaje mi się ze wystarczy osłonę termiczną wyjąć i będzie dobry dostęp.

krowa_1988 · Post autor: **krowa_1988** » 14 gru 2016, 18:55

Ściągałem ale wydaje mi się że kruciec na ktory przykrecony jest filtr jest zbyt dlugi i nie wyjme chlodniczki. Czy jet może jakaś osoba na forum ktora robiła juz to w tym silniku? Czy można skontrować nakretka i wykrecic ten kruciec na ktorym jest osadzony filtr i chlodniczka?

myszazwc · Post autor: **myszazwc** » 14 gru 2016, 19:30

Według etki ten kruciec jest cały gwintowany
http://www.oemepc.com/seat/part_single/ ... 753/lang/o

krowa_1988 · Post autor: **krowa_1988** » 14 gru 2016, 21:55

Tak ale wkrecony jest w blok silnika czy może cos innego? Chodzi o to czy jego odkręcenie jest możliwe i czy nie spowoduje żadnych szkód ?

myszazwc · Post autor: **myszazwc** » 14 gru 2016, 22:34

Tego akurat ci nie powiem bo nie miałem okazji tego zmieniać ale znając życie jest wklejone żeby nic nie ciekło.

Post autor: **Sony** » 15 gru 2016, 12:51

krowa_1988,

Czas operacyjny: 24h

myszazwc · Post autor: **myszazwc** » 15 gru 2016, 13:20

Kolego krowa w tych silnikach to jest wkrecone w blok mozesz próbować to wykręcić albo luzowac kolektor niestety