[ALL] Układ hamulcowy - klocki, tarcze, zaciski etc.

[eR]

Oczywiście. Czujnik zużycia jeżeli jest to występuje tylko na lewym przednim kole.

[Bajan]

Dzieki za pomoc koledzy Koleś w sklepie wprowadził mnie w błąd pytając czy jest czujnik czy nie i mowiac ze jeśli jest kontrolka to napewno beda klocki z czujnikami i podawał mi nawet ceny róznych firm któe takie produkuja.

[piotreus-1988]

To mój pierwszy post nie licząc powitalnego.
Muszę w swoim Toledo wymienić hamulce przód tył ( klocki + tarcze ) a z tyłu także zaciski bo "wyrobiły się ślimaki i nie trzyma ręczny. W związku z powyższym mam kilka pytań. O ile cały przód nie jest problematyczny o tyle co do tyły jest kilka wątpliwości. Niestety na co dzień nie mam dostępu do kanału więc chciałbym bym przygotowany odpowiednio do roboty. Przechodząc do meritum.
Czy:
1. Do zacisków są poprowadzone sztywne przewody hamulcowe co wiąże się z odkręcaniem ich od zacisku w celu wymiany tarczy?
2. Czy śruba mocująca przewód hamulcowy jest wykonana z aluminium i czy jest problem z z ew, jej odkręceniem? Jeżeli tak to najlepiej byłoby od razu zaopatrzyć się w nową?
Jeżeli ktoś ma jakieś dobre rady przy pierwszej wymianie w nowym samochodzie to z góry dzięki i będę wdzięczny.
Jeżeli natomiast gdzieś już były poruszane wspomniane przeze mnie kwestie wcześniej i je przeoczyłem to uczyniłem to nieświadomie gdyż starałem się przeszukać forum.

[Jacek1234gml]

1. Do zacisków są elastyczne przewody z przodu i z tyłu. Nie musisz ich odkręcać do wymiany tarczy.
2. Problem może być z odkręceniem przewodów od tylnego zacisku. Bo jest aluminiowy. Ja ostatnio wykręciłem odpowietrznik razem z gwintem zacisku. Także ostrożnie.

Da się zrobić hamulce bez kanału, warto za to zaopatrzyć się w klucz do szlifierki kątowej. idealnie pasuje do tłoczka (żeby cofnąć samoregulację od ręcznego)

[bartek]

Do zacisków są elastyczne przewody z przodu i z tyłu

nie do końca prawda, do tylnego zacisku dochodzi przewód gumowy, ale zbrojony metalem - nie można go ściskać ani nadmiernie wyginać. Ale do wymiany tarcz na pewno nie trzeba go odkręcać.

[piotreus-1988]

No dobra. To mniej więcej już wszystko jasne. A czy w przypadku jak bęzie problem z odkreceniem przewodu przy wymianie Zacisku to czeka mnie wymiana przewodu czy samego mocowania. Niestety nie wiem jak to wygląda dlatego pytam.

[kuzio]

Potrzebuje wymienić klocki+ tarcze tył
Jest ktoś w stanie polecić tarcze które się nie zwichrują i klocki które nie będą fess brudziły felg?
Cena jest raczej porównywalna jeśli chodzi o te firmy: Febi, Ferodo, Lucas, Delpfi, ATE, TRW?
Co wybrać?

[bartek]

kuzio, swap na 288

[sprat]

Witam,

mam do wymiany klocki tył tarcze tył plus do regenarcji zaciski tył.
Podobno zacisk się zapiekły i zniszcyzły klocki i tarcze. Może tak być?

[igi84]

Może jak najbardziej ale czy zapiekł się zacisk/tłoczek czy prowadnice jarzma??, a bym obstawiał na prowadnice jarzma bardzo częsty przypadek jeżeli jest np uszkodzona osłonka. Rozbierz tzn odkręć zacisk od jarzma i sprawdź czy prowadnice się poruszają czy nie. Tłoczek trzeba wkręcać jednocześnie go wciskając do tego wystarczy płaskownik z otworem, śruba z nakrętką i wkręcasz tłoczek np. kluczem od szlifierki kątowej Sprawdź to bo niepotrzebnie za regenerację zacisku będziesz płacił.

[ Dodano: 2014-03-31, 16:40 ]
kuzio, popieram kolegę bartek, swap na 288 klocki ATE Ceramic tarcze mogą być polskie np Mikoda ja mam u siebie po swapie na 312 zwykłe Mikody bo były po 105zł/szt docieranie dla pewności u mnie trwało 1000 Km i nie mam go nich żadnych zastrzeżeń. Ale jak już chcesz wydać to ATE.