[ALL] Czujnik temperatury/Termostat - nie dogrzewa się auto

[Pendzik]

Jestem świeżo po wymianie termostatu i u mnie przy takiej temperaturze wskazówka jest w pionie po 3-5 km w zależności od stylu jazdy, wieć myśle że nie ma tragedii u ciebie.

No to nie będę się już czepiał

[Wrobel]

Wymieniony:

termostat
czujnik g62 zielony
płyn

Jeżdżąc krótkie dystanse, tak do 2 tys obr do póki wskazówka nie będzie szła w górę...
Wskazówka dopiero się zaczyna podnosić po przejechaniu minimum 8km (a przecież nie jest tak zimno póki co ) Martwić się?

[Kitaj]

Nie bo ja mam identycznie to samo A jeszcze jak włączysz nawiew to juz wgl... Jak się z tym uporałem jest pare postów wyżej

[Wrobel]

Ale jeszcze dodam dwie kwestie:
- na pelnym baku zrobie jakies 850km
- po przejechaniu 700metrow mam cieplo z nawiewu (a to diesel...)

[szymekgd]

- po przejechaniu 700metrow mam cieplo z nawiewu (a to diesel...)

Plyn oddaje,przez nagrzewnice, cieplo na ogrzanie kabiny opozniajac osiagniecie temp. pracy przez silnik.

[Wrobel]

- po przejechaniu 700metrow mam cieplo z nawiewu (a to diesel...)

Plyn oddaje,przez nagrzewnice, cieplo na ogrzanie kabiny opozniajac osiagniecie temp. pracy przez silnik.

czyli nie jest to standardowe zjawisko? silnik na tym cierpi?

[szymekgd]

Nie cierpi, po prostu dluzej sie nagrzewa, widac to szczegolnie w dieslu - ma duza sprawnosc, czyli male straty ciepla, do tego jak slusznie zauwazyles, jezdzac w ok. max momentu obrotowego efektywnosc jest najwieksza - jednym slowem nie szukaj dziury w calym

Chcesz szybciej rozgrzac auto to wkrecaj je na wyzsze obroty - wieksze opory = wiecej ciepla = nizsza sprawnosc.

[Sony]

Wróciłem właśnie z pracy. Na dworze coraz chłodniej, więc dziś specjalnie chciałem zaobserwować jak szybko nagrzeje się silnik.

Temperatura otoczenia jaką wskazywał termometr w aucie: 1-2*C
Droga przebyta z pracy do domu: niecałe 13km
Odcinek po jakim silnik osiągnął pełne 90*C na blacie: niecałe 11km

Od siebie dodam, że:
1. Mam oryginalny czujnik temperatury, ale termostat zamiennik Wahlera.
2. Nie jechałem przez miasto, a więc cały dystans pokonałem w trasie.
3. Mam zderzak z wersji TopSport, więc ma on chyba nieco lepsze chłodzenie = więcej chłodu na chłodnicy, czyli dłuższe nagrzewanie.
4. Spalanie wyniosło wg komputera 5,3l, więc jak na niedogrzany silnik przez ~90% trasy to chyba nie jest źle (średnia prędkość wyniosła 68km/h).

Pytanie:
Czy Waszym zdaniem coś jest nie halo i silnik za późno się nagrzewa ?

Pytam, bo ciekaw jestem co będzie cholerka jak przyjdą konkretne mrozy
W planach mam wrzucenie tektury na chłodnicę.

[Kitaj]

Wszystko masz w normie Ja zasłoniłem całą chłodnice a i tak nie otwiera mi się termostat bo jak przejechałem dłuzszy odcinek i podniosłem maske to wąż powrotny był zimny. Tektura da tyle że zimne powietrze nie będzie owiewało silnika przez co mu będzie cieplej bo przecież termostat i tak się nie otwiera taki urok diesla

A co do spalania to niekoniecznie bo od około 70 stopni silnik uznaje się już za dobrze rozgrzany a więc i spalanie małe. Najwieksze spalanie jest przez pierwsze 2-3km i stopniowo robi się coraz mniejsze

[szymekgd]

Sony, zapomniałeś podać jaka temp. mialeś w kabinie - to ona "odbiera" ciepło silnikowi.

Pomysł z tekturą ciekawy, ale tak jak wspomniał Kitaj należałoby zasłonić z zderzaku wszystkie wloty powietrza chłodzące osprzęt silnika ponieważ termostat nie otwiera obiegu na chłodnicę.

4. Spalanie wyniosło wg komputera 5,3l, więc jak na niedogrzany silnik przez ~90% trasy to chyba nie jest źle (średnia prędkość wyniosła 68km/h).

A tu sam sobie odpowiedziałeś na swoje wątpliwości, dla ciekawości w logu 001 sprawdzisz dawkę paliwa przy aktualnej temp. silnika.

Pytanie:
Czy Waszym zdaniem coś jest nie halo i silnik za późno się nagrzewa ?

Jest ok.