[1M] Problemy z TURBOsprężarką

[Sony]

dialog1979, do poprawy masz z pewnością kąt wtrysku, a logi to powinieneś zrobić dynamiczne najlepiej. Statyczne z kolei jak robisz grupy 11-tej to zrób je w trybie BS (Basic Settings)...

[dialog1979]

dialog1979, do poprawy masz z pewnością kąt wtrysku, a logi to powinieneś zrobić dynamiczne najlepiej. Statyczne z kolei jak robisz grupy 11-tej to zrób je w trybie BS (Basic Settings)...

Rozumiem. A na co ma wpływ kąt wtrysku?? A jakie logi mam zrobić dynamiczne??!!

[Kitaj]

kąt wtrysku ma wpływ na rozruch, spalanie, dymienie, moc itd... A może to N-75?

[Sony]

dialog1979, na samym wstępie popraw sobie ten nieszczęsny kąt wtrysku

Następnie zrób logi dynamiczne grup: 008, 010, 011 (każdą grupę zrób osobno).

Logi statyczne z kolei zrób ponownie w trybie BS - grupy: 000, 011

[szymekgd]

dialog1979, do poprawy masz z pewnością kąt wtrysku

Pytanie czy auto mialo 90st. i czy log jest w BS?

Następnie zrób logi dynamiczne grup: 008, 010, 011 (każdą grupę zrób osobno)

Na poczatek raczej 003 + 011, zeby zobaczyc jak sie ma cisnienie doladowania do ilosci powietrza...

[Sony]

Pytanie czy auto mialo 90st. i czy log jest w BS?

Nigdy nie zdarzyło mi się tak, żeby w BS kąt wtrysku różnił się diametralnie od normalnego trybu logowania (MS). Płyn chłodzący miał 91,5-93 stopni co widać po logu

Na poczatek raczej 003 + 011, zeby zobaczyc jak sie ma cisnienie doladowania do ilosci powietrza...

Ja tam aż takim specem nie jestem Po mojemu to w 003 nic innego nie zobaczysz jak wartości recyrkulacji spalin

[szymekgd]

Nigdy nie zdarzyło mi się tak, żeby w BS kąt wtrysku różnił się diametralnie od normalnego trybu logowania (MS)

A jak przelaczasz z MS do BS to nie slyszysz zmiany pracy silnika? Wg. mnie w BS masz kat ustawiony na pompie, a w MS kat zadany aktualnie przez ECU i pewnie na wolnych sa zblizone.

Po mojemu to w 003 nic innego nie zobaczysz jak wartości recyrkulacji spalin

Mialem na mysli dynamiczne

Ale fakt, na temp. w 007 nie zerknalem, a w 000 nie lubie przeliczac


Ja bym jeszcze raz zlogowal stat. 011 normalnie i w BS, teraz jakies herezje sa w tym logu, a cisnienie doladowania jest zastanawiajaco wysokie...

[Sony]

A jak przelaczasz z MS do BS to nie slyszysz zmiany pracy silnika? Wg. mnie w BS masz kat ustawiony na pompie, a w MS kat zadany aktualnie przez ECU i pewnie na wolnych sa zblizone.

A myślisz, że ja pamiętam ? Jakoś nie zwracałem na to uwagi Tak czy siak de facto wartości są zbliżone, no ale niech kolega sprawdzi tak jak napisałeś

Mialem na mysli dynamiczne

Ale fakt, na temp. w 007 nie zerknalem, a w 000 nie lubie przeliczac

Ja tam w dynamicznych też nie widzę nic innego poza wartościami tyczącymi się recyrkulacji spalin i EGR, no ale jak już pisałem aż taki spec nie jestem

Co do przeliczania temperatury to ja sobie ją po prostu przeliczyłem nawet do 007 nie zaglądając Nawet trafiłem, bo jak tak teraz chciałem ten mój wzór na przeliczanie zastosować ponownie to coś lichy jest No ale wskazanie gdzieś tak od 65 do 35 w pozycji siódmej oznacza, że silnik jest rozgrzany

[mrowa_83]

Witam
Mam problem z moim Tolkiem - posiadam go od 2 miechów i od tygodnia mam taki efekt że ciągnie na 1i 2 biegu (co prawda zmieniam te biegi przy niższych obrotach) a na 3 - 4 - 5 to już masakra - powyżej 2000 obrotów idzie jak SDI... Nie mam efektu trybu awaryjnego - nie mija jak wyłączę i włączę silnik. Jest tak cały czas.
Jak odpiąłem przepływkę to zero różnicy w jeździe, n75 zamieniłem z n18 (ale jakiegoś większego efektu nie przyniosło).
Wężyki na oko ok ale i tak chyba wymienię - ktoś wie jakie średnice brać i ile żeby wszystkie wymienić? Bo widzę że są 2 grubości a na aledrogo mają ich kilkanaście.
Jak patrzę na turbinę to cięgno z gruszki się nie rusza - czy na biegu jałowym powinni się to cięgno ruszać co chwile? - widziałem to na jakimś filmiku o 1,9 ale nie ALH. Jeśli ruszam ręką z góry to delikatnie się rusza ale to pewnie skok 2-3 mm - a nie 2 cm skoku. Da radę to jakoś sprawdzić bez wyjmowania turbo? To ciągięko powinno się ruszać na wyłączonym silniku?
Ktoś ma jakiś pomysł co mu jest?

[szymekgd]

czy na biegu jałowym powinni się to cięgno ruszać co chwile? - widziałem to na jakimś filmiku o 1,9 ale nie ALH.

Rusza sie jezeli logujesz grupe 011BS, na wolnych ciegno powinno byc "schowane' w gruszce, czyli w pozycji ma doladowania.

Jeśli ruszam ręką z góry to delikatnie się rusza ale to pewnie skok 2-3 mm - a nie 2 cm skoku. Da radę to jakoś sprawdzić bez wyjmowania turbo? To ciągięko powinno się ruszać na wyłączonym silniku?

Jezeli ruszasz reka, to na wylaczonym silniku powinno ruszac sie, dla ulatwienia zdejmij wezyk z gruchy.