Źle pali poniżej 10 stopni

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 22 maja 2012, 20:00

QKi pisze:No właśnie nie mam pojecia gdzie jest ten czujnik....
Edit:
takie cos znalazłem:
Czujnik temperatury i ciśnienia powietrza zasilającego / podwójny, termistancyjny, o ujemnym współczynniku temperaturowym rezystancji, umieszczony w przedziale silnika z przodu po prawej stronie (na przewodzie łączącym chłodnicę powietrza z kolektorem ssącym)

Jest dokladnie za IC, a przed kolektorem ssacym, jak zapewne juz sie domyslasz, jest tam "scisniete" powietrze ktore nie ma temp. otoczenia, chociaz, jezeli zainwestujesz porzadny IC to kto wie :-D

QKi pisze:A można wiedzieć dlaczego sie tak dzieje? Lub co może byc konsekwencja tego?

Zloguj jeszcze raz, jezeli bedzie podobnie i silnik kuleje to warto sprawdzic cisnienie sprezania.

QKi · Post autor: **QKi** » 22 maja 2012, 20:08

szymekgd pisze:Zloguj jeszcze raz, jezeli bedzie podobnie i silnik kuleje to warto sprawdzic cisnienie sprezania

Sprawdziłem właśnie VCDS-em Lite na ciepłym silniku i pokazało mi odpowiednio na cylindrach: 1-0,19mg/str, 2- -0,13mg/str, 3-0,02mg/str, 4-0,18mg/str.

I chyba tez znalazłem przyczynę złego odpalania, sprawdziłem kat wtrysku na ciepłym silniku i sie wachało od 39-40 a powinno chyba byc od 49-54 dla AHF?

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 22 maja 2012, 20:21

Sprawdziłem właśnie VCDS-em Lite na ciepłym silniku i pokazało mi odpowiednio na cylindrach: 1-0,19mg/str, 2- -0,13mg/str, 3-0,02mg/str, 4-0,18mg/str.

I o to chodzilo :mrgreen:

QKi pisze:I chyba tez znalazłem przyczynę złego odpalania, sprawdziłem kat wtrysku na ciepłym silniku i sie wachało od 39-40 a powinno chyba byc od 49-54 dla AHF?

Sprawdzales w BS? Jezeli tak, to roznica jest mala i raczej nie ma znaczacego wplywu na odpalanie.

QKi · Post autor: **QKi** » 22 maja 2012, 20:26

Tak w BS a czy mała to nie wiem nie wydaje mi sie bo to 10 stopni wiec powinno mieć jakieś znaczenie ...

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 22 maja 2012, 20:55

Nie odczujesz znaczacej poprawy.

QKi · Post autor: **QKi** » 22 maja 2012, 21:21

A już się cieszyłem ze znalazłem powód ...

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 22 maja 2012, 21:28

Uklad paliwowy sprawdzales?

QKi · Post autor: **QKi** » 22 maja 2012, 21:48

a co dokładniej masz na mysli?

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 22 maja 2012, 22:01

Czy po dluzszym postoju zaworek bezzwrotny w pompie trzyma paliwo.

QKi · Post autor: **QKi** » 23 maja 2012, 17:47

A jak to sprawdzić ? Bo to mój pierwszy diesel i trochę nie ogaranięty jestem ...