Zawieszenie przód - wymiana podzespołów

michal.k · Post autor: **michal.k** » 23 kwie 2012, 22:59

jak to odrysować ślad śrub? przecież mają wytyczone otwory!

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 24 kwie 2012, 08:04

michal.k, tylko to slyszalem :-D

damian1231795 · Post autor: **damian1231795** » 24 kwie 2012, 13:15

A w 1M po wymianie amorów ustawia się zbieżność czy też nikt na 100% nie wie?

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 24 kwie 2012, 13:20

damian1231795, zbieznosc ustawiasz jak ruszysz koncowki drazkow, przy wymianie amorkow w 1M, podobnie jak vwir uwazam, ze nie trzeba robic geometrii.

Post autor: **Roxon40** » 24 kwie 2012, 13:25

damian1231795 pisze:A w 1M po wymianie amorów ustawia się zbieżność czy też nikt na 100% nie wie?

Tak ja wiem na 100% zakładałem u siebie glebę czyli wymieniałem sprężyny i amory i zbieżności nie ustawiałem i opon nie zdziera więc nie musisz tego robić.

damian1231795 · Post autor: **damian1231795** » 24 kwie 2012, 13:26

szymekgd pisze:damian1231795, zbieznosc ustawiasz jak ruszysz koncowki drazkow, przy wymianie amorkow w 1M, podobnie jak vwir uwazam, ze nie trzeba robic geometrii.

Ok. Jak wymienię amorki to się wszystko okaże ale lepiej by było tak jak ty mówisz bo zawsze to 5 dyszek w kieszeni.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 24 kwie 2012, 13:50

damian1231795, obejrzyj amorki i sa tam zwykle otwory pod sruby, 50 to taniocha, ale cena chyba za zbieznosc? Za geometrie drozej biora i chyba licza od punktu...

damian1231795 · Post autor: **damian1231795** » 24 kwie 2012, 13:53

No jest tam tylko jedna śruba w zwrotnicy chyba zwykła z tego co patrzyłem. No 50 za samą zbieżność.

Post autor: **Roxon40** » 08 lis 2012, 20:35

Sony pisze:Na diagnostyce koleś powiedział mi, że mam do wymiany tuleję na lewym wachaczu bo jest lekko spękana od dołu...

Pytanie za 100 punktów:

[url=http://img836.imageshack.us/img836/7209/tuleja.jpg]Obrazek[/URL]

Czy to jest element nr 3 ?

No właśnie i mi dziś diagnosta powiedział że ten zaznaczony element nr 3 mam do wymiany. Teraz pytanie czy to można jakoś wymienić bez rozbierania połowy zawieszenia ? Bo w sumie jak mam rozebrać cale zawieszenie to sobie wymienię wtedy cały wahacz.

Ewentualnie co trzeba rozebrać żeby to wymienić ??

Kitaj · Post autor: **Kitaj** » 08 lis 2012, 22:27

Element nr 3 się wyciskało na prasie/imadle o ile sie nie mylę.... Wiec trzeba zdemontować wahacz :-)