szymekgd pisze:Maestro_86 pisze:Analogicznie do tego które koło zostaje dociążone w czasie skrętu.
A mozesz to rozwinac?
Jezeli skrecamy w lewo to wydaje mi sie, ze wiekszy nacisk jest wlasnie na to kolo, a mechanizm roznicowy napedza wtedy prawe...
Tak to prawda, że mechanizm różnicowy napędza wtedy prawe koło, ale wyobraź sobie, że pędzisz 140 i gwałtownie i mocno skręcasz w lewo... więc pytanie jest takie
W którą stronę polecisz nie zapięty w pasy?
Dodam że wtedy ta strona będzie miała dodatkowo twój ciężar