[1M] Problemy z TURBOsprężarką

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 20 sty 2012, 20:47

bartek, ja sobie tlumacze to tak: uprawiam PSJ, pojawia sie nagar gdzies przy np. 50% wypelnieniu n75 (jakies 2,5tys.), co mi da jak bede go krecil do 4,2tys (ok.70%)? Skuteczniej bedzie "oscylowac" w ok. 2,5tys zeby kierownice czyscily bieznie,ale to tylko moja teoria

bartek · Post autor: **bartek** » 20 sty 2012, 20:50

nagar najpierw pojawia(osadza) się tam gdzie kierownice najrzadziej "zaglądają" i narasta. Ale róbta co chceta :-D

Mexicana17 · Post autor: **Mexicana17** » 20 sty 2012, 20:54

czyli bartku krótka odpowiedzz dotyczaca mojej sprawy jesli mozesz na 3 biegu na maxa do ponad 4 tys i to samo na 4 i na zmiane przez dłuższy czas i powinno pomoc dopoki spowrotem nie bedzie PSJ

bartek · Post autor: **bartek** » 20 sty 2012, 20:56

Mexicana17 pisze:powinno pomoc dopoki spowrotem nie bedzie PSJ

tego nie obiecuję, tak powinno się zapobiegać, a nie naprawiać

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 20 sty 2012, 21:03

bartek, no przeciez to samo pisze, jezdze PSJ do 2,5tys to powyzej moge miec nagar

Wydaje mi sie tez, ze "meczenie" silnika miedzy 2-3 powoduje wyzsza temp spalin, a tym samym nadzieje na wypalenie syfu z turbiny...

dziadzior2020 · Post autor: **dziadzior2020** » 05 lut 2012, 17:54

Witam...w moim Toledo ocinalo Turbo przy obrotach 3000,3500 roznie,wyczyscilemkierownice i jest ok na biegach 1-4 a na 5 przy 3,5 dalej ja tnie.....o co moze chodzic???

Michalsiw · Post autor: **Michalsiw** » 05 lut 2012, 18:16

Na 5 biegu Ci tnie bo ma auto większe obciążenie, Tak samo jak weś sobie na 3 bieg i z 1000 obrotów daj w podlogę pod jakąś górkę i też Ci powinno odciąć. Moim zdaniem polecam znaleść dobrego fachowca co dobrze Ci wyczyści Turbo poprostu turbo wchodzi w stan awaryjny i wszystko. Na Kompie pokaże Ci błąd czujnika Ciśnienia doładowania czy coś takiego... Ja mam drobrego fachowca co robi takie rzeczy i jest ok nikt nie narzeka a przy okazji dobrze chipuje fury... Lecz kawałek drogi masz do mnie

dziadzior2020 · Post autor: **dziadzior2020** » 05 lut 2012, 19:09

No masz racje Puławy daleko.....jeszcze zapomnialem dodac ze samochod jest krecony.Gdy byl kupiony 6msc temu mial zmoeniny program,do czasu bylo dobrze pozniej dzialo sie tak jak opisalem wyzej........program byl za agresywny...zmienilem go,na logach wyszlo ze ten,tez jest lipny....czy to mozliwe,ze program tak steruje turbo.....pompuje do 2.17bara i puszcza.....

[ Dodano: 2012-02-05, 19:32 ]
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/docent44_71229.html
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/docent44_71230.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/docent44_71231.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/docent44_71232.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/docent44_71233.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/docent44_71234.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/docent44_71235.html
prosze o Analize Logow

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 06 lut 2012, 09:39

dziadzior2020, sprawdz sterowanie turbina: wezyki, n75 i gruche, dobrze zlozyles turbine, nie ruszales trzpienia gruchy? W 011 widac,ze przeladowanie masz juz od 1600 i sterowanie nie dziala, albo kierownice stoja w max dolad.

dziadzior2020 · Post autor: **dziadzior2020** » 06 lut 2012, 13:27

szymekgd....turbina jest zlozona dobrze,gruche ruszalem ustawialem ciegielko,wiec moze cos zepsulem,postaram sie to zrobic.....jeszcze jedno pytanko,jak prawidlowo ustwic to ciegielko???????