[ALL] Układ hamulcowy - klocki, tarcze, zaciski etc.

[bartek]

szmoła, spróbuj zimmerman sport, a jek chcesz mieć supr heble to pozostaje swap na 312-256

[Wyplosz]

podobno duża różnica jest po założeniu 288, z 280

[bartek]

wiem, ze b. duża różnica jest po założeniu 312 z 280, ale o tym oddzielny temat

[vwir]

Na pierwszy montaż szły ATE i Textar. Myślę, że jeśli nie planujesz modów w postaci dużej mocy to kup po prostu to co było na pierwszy montaż. Gładkie, bez wydumek w stylu PD.

[szmoła]

No raczej mi zależy na bardzo dobrych hamulcach, lepszych niż seria...

Tak jak pisałem, jako zestaw: ATE PD i Ferodo Premier bardzo dobrze hamowały i hamują… Problem tylko pojawia się na przednich tarczach i co dziwne od wewnątrz. Może z klockami ATE byłoby właśnie inaczej… może cały zestaw jako ATE sprawowałby się bez problemowo. Na pewno czeka mnie wymiana więc zrobię fotki, ale w ubiegłym roku po zdjęciu tarczy zobaczyłem że ma ona „rdzawe placki”(strona wew.). Tak jakby klocek właśnie nie dolegał całą powierzchnią - krzywa tarcza. Dlaczego?? nie wiem… po przetoczeniu problem zniknął. Problem może być też gdzie indziej (zacisk, tłoczek) ale raczej przy moim stylu jazdy i częstej eksploatacji - hamulce za wiele nie odpoczywają więc na korozje czegokolwiek nie ma czasu… itp. Stawiałbym chyba na za twarde klocki ale Ferodo Premier naprawdę b.dobrze hamują, nie pylą i uwierzcie, że ich zużycie jest teraz minimalne a mają już ponad 60kkm. Więc może nie pasują do ATE (tym bardziej do PD) i do tych tarcz się nie nadają. Jeszcze zbadam sprawę i dam znać…

> Na podstawie mojej eksploatacji - wolałbym chyba dobrać inne tarcze i zostać przy Ferodo niż zostać przy ATE i zmienić klocki... Co Wy na to??

I co zatem teraz wrzucić na przód ?????

[siwy_a1]

szmoła ja jakiś czas temu zagłębiałem się w temat, bo zmieniałem przód i tył na raz i szczerze mówiąc nie kojarzę zestawów ATE + Ferodo. ATE zwykle łączą z ATE, a klocki Ferodo łączą z tarczami Brembo (sam wybrałem takie zestawy i jestem bardzo zadowolony).
Osobiście obstawiam, że problem faktycznie tkwi w zbyt twardych klockach do Twoich tarcz.
Mówisz, że jesteś super zadowolony, bo zużycie jest minimalne, a to przecież nie o to chodzi Zużywać mają nam się właśnie klocki, a tarcze wymieniamy raz na kilka lat

[Wyplosz]

a tarcze wymieniamy raz na kilka lat

od kiedy??
na jedną zmianę tarcz przypada 2 zmiany klocków, tak jest zalecane

[Kitaj]

Tarcze sie wymienia jak sie zużyją Mierzy sie grubośc tarczy i ponizej jakiegoś wymiaru sie je demontuje ponieważ cienka tarcza juz nie tak dobrze odbiera ciepło...

[szmoła]

No właśnie, klocki powinny się ścierać a nie tarcze…!!! A w moim zestawie jest odwrotnie. Klocki minimalne zużycie a tarcze jeszcze kilka kkm i rowki znikną z ATE PD.

Ten zestaw często był polecany na innych forach…. Ale to już było….. Ja nie polecam!!!

Szukam nowego - „ lepszego zestawu”.

Ferodo jest twardym klockiem a ATE ma miękkie/słabe tarcze - totalna porażka ( miało być inaczej). Na tarczy nie widać efektu ścieralności, tarcza jest raczej wyślizgana/połysk...! ale żeby tarcza jaka ona by nie była to żeby ustępowała klockowi ??? Pisałem, że hamowanie dobre bo dobre, jakoś mi to hamuje, wiem natomiast że mogłoby być na pewno lepiej ale nie ma co już przeżywać... i tak wytrzymał ten zestaw ok.70kkm. Czas na wymianę, czas na zmianę

Na dniach właśnie będę musiał jakiś zestaw kupić.....
A co powiecie na EBC ???

[vwir]

W poprzedniej Ibizie używałem Brembo+Ferodo i było ok, ale bez rewelacji. Dopiero jak zamiast ferodo założyłem TRW to sobie chwaliłem. Wprawdzie TRW są dość miękkie (w porównaniu z ferodo) więc się szybciej ścierają, ale lepiej hamowały.
Moje zdanie jest takie, że jeśli chcesz mieć hamulce lepsze niż seria to szukaj większych tarcz. Nic nie zastąpi większej średnicy tarczy a jeśli mniejsza tarcza mocno hamuje to też mocno się nagrzewa i mocno ściera. Tego chyba w łatwy sposób nie przeskoczysz...