Okresowa wymiana elementów - Diesel

knocur · Post autor: **knocur** » 09 mar 2011, 14:45

Jestem nowym użytkownikiem Toledo a przy okazji również silnika Diesel. Wiem że o Diesla trzeba bardzo dbać. i pytanie jak to robić?
Chodzi mi dokładnie o motor taki jak u mnie. Poniżej to co do tej pory wiem:
1. Rozrząd - co 60 000?
2. Olej - raz do roku?
3. Filtr Oleju - raz do roku?
4. Filtr Paliwa - w sumie nie wiem?
5. Filtr powietrza - jak sięzabrudzi?
6. Filtr kabinowy - klima - raz do roku?
7. Turbo - czy tutaj można zrobić co jakiś czas diagnozę z z turbo wszystko ok. Poza odpowiednią jazda czy można o turbo jakoś dbać?
8. Wymiana świec - jak się spalą?

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 09 mar 2011, 15:17

knocur
1. Rozrząd - co 60 000? - TAK
2. Olej - raz do roku? - TAK lub co 10-15kkm
3. Filtr Oleju - raz do roku? - TAK
4. Filtr Paliwa - w sumie nie wiem? ja tez, zmieniłem przy kupnie

5. Filtr powietrza - jak się zabrudzi? - TAK
6. Filtr kabinowy - klima - raz do roku? - TAK
7. Turbo - czy tutaj można zrobić co jakiś czas diagnozę z z turbo wszystko ok. Poza odpowiednią jazda czy można o turbo jakoś dbać? jeżeli masz lapa to kup kabelek
8. Wymiana świec - jak się spalą? - TAK wymieniasz od razu komplet

Post autor: **vwir** » 09 mar 2011, 15:57

1. W przypadku paska Conti masz 2 rodzaje: na 60 i na 90 tys km. Nie wiem jak u innych producentów.
8. Świece wtedy gdy nie grzeją lub grzeją nieprawidłowo. Powinna grzać końcówka świecy. Czasami są uszkodzone tak złośliwie, że opór niby mają i nie są zupełnie spalone a nie grzeją prawidłowo. Wtedy jedyna szansa sprawdzenia to wykręcić i podłączyć pod akumulator. Jeśli jesteś w stanie poprawnie zdiagnozować świece to możesz wymienić tylko te uszkodzone, ale spodziewaj się, że pozostałe też się niedługo posypią.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 09 mar 2011, 16:09

vwir pisze:1. W przypadku paska Conti masz 2 rodzaje: na 60 i na 90 tys km. Nie wiem jak u innych producentów.

Rolki tez sa dostepne w 2ch wersjach?

Kitaj · Post autor: **Kitaj** » 09 mar 2011, 16:25

Olej zmieniam razem z filtrem oleju paliwa i powietrza co 10 tysi... nie są to jakies drogie rzeczy ale przynajmniej mam pewnosc ze zadne syfy nie trafiaja do silnika...

Kiedys tak z ciekawosci po 10 tys przedmuchalem filtr powietrza sprezarka i bylem w szoku jak sie kurzylo, wg instrukcji filtr powietrza trzeba wymieniac co 60tys to nawet sobie nie wyobrazam w jakim stanie musial by byc filtr :-?

Post autor: **vwir** » 09 mar 2011, 16:28

Nie, rolki te same. Tak naprawdę rolki są obliczane na znacznie większe przebiegi niż pasek, no ale zmienia się je razem z paskiem.

Myślę, że wymiana filtra paliwa co 10 tys to gruba przesada.

Kitaj · Post autor: **Kitaj** » 09 mar 2011, 16:35

Nie był bym taki pewien... Przy polskim paliwie ? :mrgreen:

Post autor: **vwir** » 09 mar 2011, 17:06

W zasadzie to zależy od paliwa. Ale zauważ, że gdy filtr sie zatyka to filtruje jeszcze dokładniej

Problemem jest nie tyle syf w paliwie ile woda w paliwie. Taka woda zbiera się w filtrze i zamarza zimą. Jeśli więc jeździsz na mieszance wody+paliwa z jakiejś podejrzanej stacji to faktycznie, może mieć sens wymiana nawet co 10 tys.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 09 mar 2011, 17:47

Kiepskie paliwo to woda (filtr chyba ma upust ?) i jezeli nie jezdzisz na "oparach" to w filtrze jej nie uswiadczysz, ale przede wszystkim parafina, ktora zimowa pora potrafi skutecznie unieruchomic samochod lub co najmniej znacznie ograniczyc przeplyw paliwa przez filtr.
Tez uwazam, ze na wymiane filtra paliwa co 10kkm szkoda kasy.

Post autor: **Roxon40** » 09 mar 2011, 19:07

knocur

2. Olej - raz do roku? - TAK lub co 10-15kkm
3. Filtr Oleju - raz do roku? - TAK
4. Filtr Paliwa - w sumie nie wiem? ja tez, zmieniłem przy kupnie

5. Filtr powietrza - jak się zabrudzi? - TAK
6. Filtr kabinowy - klima - raz do roku? - TAK

Wszystko wymieniam razem z wyjątkiem filtra paliwa co drugą wymianę

Koszta nie są jakieś kosmiczne a przynajmniej nie muszę się zastanawiać co i kiedy wymieniłem.