Diesel czy benzyna (+gaz) ?

Post autor: **Sony** » 06 sty 2011, 22:25

rafik pisze:Ale to dodatkowe w twoim wypadku jakieś 75-90zł x2 lub x3.

Wg książki o ile dobrze pamiętam to filtr paliwa wymienia się co 20 lub 30 tys. km właśnie. No ale liczmy 70zł x 2 = 140zł.

rafik pisze:Kitaj, tak jak Sony, rozumie wasze oburzenie!

Tu nie chodzi o oburzenie, ale Kitaj ma 100% racji, że silniki podobne należy porównywać, więc spalanie gazu będziesz miał większe niż podałeś

Porównując dynamikę oraz spalanie wspomnianego przez Ciebie silnika 1.4 do 1.9 popełniasz błąd

Rozumiem, że miałeś doświadczenie z takim silnikiem, jednakże to wychodzi tak jakbyś porównywał 14cm do 19

Jeśli chodzi o jakość ropki na lewo to tutaj akurat trzeba znaleźć sprawdzone źródło

rafik · Post autor: **rafik** » 07 sty 2011, 08:47

Sony, rozmawiałem dzisiaj z kolega który dojeżdża do pracy dieslem (fakt renault 2004 ale 1,9) parsknoł mi śmiechem w twarz, jak powiedziałem że średnie spalanie w Toledo 1,9 5,5. Pytał mnie czy na trasie pali ci 3l/100km. On powiedział że jego renault trasa latem około 5, ale z górki i przy idealnej pogodzie! Przeważnie 6 a miasto: lato 7-7,5, zima 8,5 i czasami więcej! Nie mam powodu, myśleć że kłamiesz, ale przejrzałem sobie "zużycie paliwa" na tym forum i na podstawie tego twierdze że pomyliłeś średnią z najniższą!?!?

Dla porównania wybrani losowo…

Benzyna:
BARTON: 2,3 V5 TRASA - 7,7
TONY: 1,6 16V - 6,8
DUDA88PL: 18 20V -MIASTO 10, TRASA 7,3

DIESEL:
TY (SONY) 1,9 TDI - 6,5-8 (piasłeś że 5,2 trasa, ale to nie może być wyznacznikiem średniej)
KRYSTIANNH - 5,2 (80-100TRASA)
ROXON40 - 6
BONNEYOSS - 7,2

Nie chodzi mi sprzeczki, ale o uczciwy przekaz informacji. Mój opis był na podstawie megane 1,4 i 150tyś.km doświadczenia. Nie wiem jak to wygląda w Toledo, ale patrząc na średnie zużycie paliwa między 1,4 a 1,8 to około 1l różnicy. Faktem jest, że auto na gaz potrzebuje więcej gazu o około 10% na dobrej instalacji, faktem też jest, że te najtańsze (tańsze o 600zł) potrzebują 20-30% więcej gazu! I to jest prawdą, ale to już świadomy wybór kupującego!

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 07 sty 2011, 09:11

Jezeli juz robisz takie porownanie to podziel dodatkowo silniki ze wzgledu na moc, wiadomo, ze mocniejsze pala mniej przy tym samym stylu jazdy. Toyota carina 2.0D (kombi 73KM) z roku 92, ktorej pozbylem sie przed zakupem seata, palila latem na trasie troche ponizej 5l, w miescie 6l, zima w miesie 7.5l, a byl to zwykly, stary diesel i tylko japonczyk, nie zaden super francuz o ktorych nigdy (w przeciwienstwie do aut z grupy vw) nie slyszalem, ze sa ekonomiczne;)
Wracajac do toledo, moj 1L 1,9TDI 110KM, latem na trasie schodzil do 4.5l, z wlaczona klima max 5l, w miescie (8km do pracy) nie przekraczal 5.5l, teraz w miescie max 6.3l (listopad,grudzien), sprawdzane przy tankowaniu do pelna raz w miesiacu.

rafik · Post autor: **rafik** » 07 sty 2011, 09:14

Rozumie was koledzy, że dislem jeździ się super! Moc itp. Nie mam takiego doświadczenia! Moją adrenaline uwalniam na rowerze lub motocyklu! :mrgreen:

Może na jakimś zlocie ktoś mnie uświadomi?! :mrgreen:

Jako że nie mam dojścia do taniego paliwa/gazu :-P

Tankuje na stacjach i to głównie markowych. Więc wiem ile kosztuje przyjemność z jazdy (zapomniałem dodać że dojeżdżam do pracy 5-6 razy w tygodniu 116km codziennie, nie licząć wakacji itp.wyjazdów)
Pisząc i czytając to wszystko nasuwa mi się jeden wniosek twój cytat (sony) "Gaz zakłada osoba, która szuka oszczędności - dieslem jeździ osoba, która szuka przyjemności" I tu się zgadzamy! :mrgreen:

Kitaj · Post autor: **Kitaj** » 07 sty 2011, 09:23

rafik pisze:Pytał mnie czy na trasie pali ci 3l/100km.

Nie wiem jak tam Sony Ale mojemu ojcu udało sie zejsc do 3.8 uczepił sie jakiegos tira i tak leciał...

W stylu mieszanym jezdząc na emeryta udalo mi sie uzyskac 4.5 ale to juz nie jest jazda ;-)

Poza tym nie od dzis wiadomo ze koncern VW robił w swoim czasie najbardziej ekonomiczne silniki (w sensie 1.9) w porównaniu do aut francuskich czy japonskich. Teraz te 2.0 VW to juz wciągaja 7-8 litrow na spokojnie i to na CR wiec nie wiem co oni zrobili z tymi silnikami...

Sony pisze:tak jakbyś porównywał 14cm do 19

Ten jak zwykle swoje :mrgreen:

rafik · Post autor: **rafik** » 07 sty 2011, 09:31

Kitaj, (14cm do 19) możliwe, że kolega ma kompleksy. Coś słyszałem o krowie która dużo ryczy, a mało mleka daje hehehe bez obrazy Sony :-P

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 07 sty 2011, 09:51

rafik pisze:[...]Poza tym nie od dzis wiadomo ze koncern VW robił w swoim czasie najbardziej ekonomiczne silniki (w sensie 1.9) w porównaniu do aut francuskich czy japonskich. Teraz te 2.0 VW to juz wciągaja 7-8 litrow na spokojnie i to na CR wiec nie wiem co oni zrobili z tymi silnikami...

Jak to co, powkladali niepotrzebna elektronike i inne wymyslne systemy podobno wspomagajace kierowce ktore pochalniaja spore ilosci paliwa

A silniki, z tego co mozna wyczytac, zaczeli robic juz nie na 500000km, ale na 200000km i mniej, przeciez zasady ekonomii sa proste, zeby fabryki istnialy to musza produkowac auta, a my je kupowac i to jak najczesciej...

Szymek08 · Post autor: **Szymek08** » 07 sty 2011, 10:40

A ja powiem tak. Zakupiłem Diesla bo kupywalem go od ojca za dobre piniadze bo 16000zł 2 lata tamu i jestem zadowolony jak nie wiem co. w trasie pali mi 4.5 - 5l/100km a zawalidroga nie jestem :-)

w miescie od 6.2 latem do 7.2 zimą, na autostradzie jak jade tak 150 - 180km/h to jeszcze nie spalił mi wiecej niź 5.7l/100km (pare konkretnych tras mialem u naszych zachodnich sasiadów mialem wiec pisze jak jest naprawde). A przyjemnosc z jazdy niesamowita NM robia swoje i tyle. Znajomy ostatnio zakupił Leona 1.6PB i zalozył Gaz i koszty ma prawie identyczne tyle ze wolniej jezdzi. No i wezmy to pod uwagę ze takie 1.6 na trasie podczas wyprzedzania itp oraz przy codziennej jezdzie nawet nie ma startu do podciwgo 1.9TDI 110 koni. nalezałoby go porownywac raczej z 1.9tdi 90 KM. Wezmy jeszcze pod uwage co Gaz robi z silnikiem - nie jest to regula ale mam paru znajomych co juz glowice zmieniali i mowia ze nastepne auto to juz nie bedzie PB+Lpg tylko Albo samo PB albo Diesel. ;-)

A ubezpieczenia sa identyczne zalezy to tylko od firmy w ktorej ubezpieczamy i tyle bo mamy przedziały do 1500cm3 i od 1501-2000cm3 jesli sie nie myle. A prawda jest taka ze kazdy bedzie \swoje chwalił i tyle ;-)

Exotic · Post autor: **Exotic** » 07 sty 2011, 11:01

rafik pisze: rozmawiałem dzisiaj z kolega który dojeżdża do pracy dieslem (fakt renault 2004 ale 1,9) parsknoł mi śmiechem w twarz, jak powiedziałem że średnie spalanie w Toledo 1,9 5,5

W domu jest "renówka" z 1,9 dCi i powiem że 1,9 TDi na pompie rotacyjnej jest oszczędniejsze. Na trasie można zejść poniżej 5litrów. Przy 1,9 dCi jest to nie wykonalne. Tak więc mam porównanie codziennie.
Porównywalne spalanie uzyskasz z motorem 1,5 dCi vs 1,9 TDi. Tutaj głównym wyznacznikiem jest Common Rail, silniki obojętnie jakich marek palą więcej niż stare poczciwe VPki.

Post autor: **tony** » 07 sty 2011, 15:24

"piniondze to nie wszystko"
osoba która szuka przyjemności z jazdy to kupuje benzynkę z turbo a nie tam jakiś ursus na którego inni patrzą z pogardą na skrzyżowaniu :DDD

jeden ważny dla mnie aspekt to benzyna + gaz jest jak dla mnie mniej awaryjna bo w dieslu jak nie notlauf i turbo do wymiany to jakiś zawór