Logi z VAGa i prośba o diagnozę

Post autor: **koti** » 14 lis 2010, 20:33

barneyoss, po pierwsze to chyba źle logi robisz. po co tyle grup jednocześnie. Daj tylko grupę 11.
Jak dla mnie to turbina ostro przeładowuje już od 2200 obr/min, pewnie już jest zablokowana. Sprawdź czy sztanga od turbo się rusza i sprawdź N75. Na postoju niech ktoś wciska gaz a Ty patrz na wąż od turbo, pewnie będzie puchł.

barneyoss · Post autor: **barneyoss** » 14 lis 2010, 21:14

koti pisze:barneyoss, po pierwsze to chyba źle logi robisz. po co tyle grup jednocześnie. Daj tylko grupę 11.
Jak dla mnie to turbina ostro przeładowuje już od 2200 obr/min, pewnie już jest zablokowana. Sprawdź czy sztanga od turbo się rusza i sprawdź N75. Na postoju niech ktoś wciska gaz a Ty patrz na wąż od turbo, pewnie będzie puchł.

Wybaczcie, dopiero się ucze.. tak czy siak musze odstawić auto do jakiegoś kumatego majstra niech wyjmie turbawke, ale narazie brak czasu i funduszy więc musi poczekać. Rozumiem że musze delikatnie jeździć, żeby nie zabić turbiny skoro tak przeładowuje?

kamilwsp · Post autor: **kamilwsp** » 14 lis 2010, 23:00

po to wlacza sie tryb awaryjny zeby nie uszkodzic turbiny wiec tak czy inaczej mozesz jezdzic dowolnym stylem. oczywiscie warto doprowadzic do porzadku tą sprawę

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 15 lis 2010, 07:55

Zrob porzadnie logi, teraz masz 5 logow 011 w ktorych kilka razy turbina nie laduje, a raz przeladowywuje..
Zacznij od stat. 011, tam sprawdzisz dzialanie N75 i kierownic.

kamilwsp pisze:po to wlacza sie tryb awaryjny zeby nie uszkodzic turbiny wiec tak czy inaczej mozesz jezdzic dowolnym stylem. oczywiscie warto doprowadzic do porzadku tą sprawę

Ale auto kolegi nie lapie notlaufa

koti88 · Post autor: **koti88** » 20 lis 2010, 10:44

witam

Panowie mam pytanko.

dziś zaobserwowałem że jak jade ze stałą prędkościa to od czasu do czasu szarpnie mi silnikiem. Tak jakby na chwile nie dostawał paliwa lub jakby ktoś się bawił pedałem gazu. Silnik 1,9 TDI ARL. Proszę o podanie jakie mam wykonać logi aby to zdiagnozować.

Pzdr

Post autor: **Sony** » 20 lis 2010, 12:14

Na wstępie to ja bym sprawdził rozrząd i ew. filtr paliwa.

koti88 · Post autor: **koti88** » 20 lis 2010, 12:42

Rozrząd zmieniany dwa tyg temu (też mi zmieniał Pavlo - podobno tobie też), filtr paliwa miesiąc temu

Zrobiłem logi na egr, pompowtryskiwacze i kąt wtrysku paliwa

Troche podczas jazdy troche na postoju

http://vaglog.rtnet.pl/koti.vallhala_28680.html

Jeśli cos nie tak proszę o uwagi to zrobie nowe logi

jonson22 · Post autor: **jonson22** » 20 lis 2010, 15:46

moze to i glupie pytanie ale moze mi ktos powiedziec jak dokladnie i gdzie w programie VAG-com 208.1 zrobić logi ( chodzi mi o sprawdzenie wszystkiego ).

bigandre77 · Post autor: **bigandre77** » 20 lis 2010, 17:42

witam- prosze o alnalize logow dyn- w miedzy czasie zlapalem notfaulty

http://vaglog.rtnet.pl/bigandre7715_28714.html
http://vaglog.rtnet.pl/bigandre7715_28713.html
http://vaglog.rtnet.pl/bigandre7715_28712.html
http://vaglog.rtnet.pl/bigandre7715_28710.html

sugestie mile widziane :-P

z gory dzieki za poswiecony czas

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 20 lis 2010, 19:44

bigandre77 pisze:witam- prosze o alnalize logow dyn- w miedzy czasie zlapalem notfaulty

http://vaglog.rtnet.pl/bigandre7715_28714.html
http://vaglog.rtnet.pl/bigandre7715_28713.html
http://vaglog.rtnet.pl/bigandre7715_28712.html
http://vaglog.rtnet.pl/bigandre7715_28710.html

sugestie mile widziane

z gory dzieki za poswiecony czas

Sprawdz caly uklad podcisnienia z N75, najbardziej prawdopodobne sa zapieczone lopatki turbiny (maksymalne przeladowanie w calym zakresie obrotow) lub problem z gruszka turbiny (sztanga nie jest wciagana i nie otwiera lopatek)