Logi z VAGa i prośba o diagnozę

koti88 · Post autor: **koti88** » 27 wrz 2010, 21:50

jeśli poduszki to czemu tylko na zimnym silniku? nie jestem w stanie dokladnie określić temperatury. Jutro posiedze troche w aucie i obadam temperature przy której kończy sie telepotanie

jonson22 · Post autor: **jonson22** » 27 wrz 2010, 21:53

moze czujnik hala w aparacie zapłonowym,skoro mowisz o zimnym

koti88 · Post autor: **koti88** » 28 wrz 2010, 16:44

Jezeli mowicei o czujniku hala to czy da rade go sprawdzic vag'iem? Jesli tak to jak?

[ Dodano: 2010-09-28, 19:26 ]
panowie dziś objawy ustąpiły w 95%. Może ze dwa razy usłyszałem zobaczyłem kołysnięcie silnikiem-na postoju bieg jałowy. Chyba wiem czym to mogło byc spowodowane- na 3/4 baku paliwa wlałem preparat bodajże STP do czyszczenia i regeneracji wtryskiwaczy. Wczoraj dolałem zbiornik do pełna i przejechałem jakieś 30 km. Dziś po calym dniu postoju objawy kołysania praktycznie minęły. Być może paliwo wymieszało się z tym pecyfikiem i przeszło.....miejmy nadzieję

jonson22 · Post autor: **jonson22** » 29 wrz 2010, 11:05

mi jak telepało czasem to Vagiem zrobiłem na wyłączonym silniku test wyjsc i jak na razie jest git malina

koti88 · Post autor: **koti88** » 20 paź 2010, 19:17

Proszę jeszcze raz o diagnozę

Grupy: 023,025,024 - http://vaglog.rtnet.pl/koti.vallhala_25663.html
Grupy: 001,002,003 - http://vaglog.rtnet.pl/koti.vallhala_25664.html
Grupy: 020,021,022 - http://vaglog.rtnet.pl/koti.vallhala_25665.html
Grupy: 007,008,009 - http://vaglog.rtnet.pl/koti.vallhala_25666.html
Grupy: 010,011,012 - http://vaglog.rtnet.pl/koti.vallhala_25667.html
Grupy: 004,005,006 - http://vaglog.rtnet.pl/koti.vallhala_25668.html
Grupy: 013,015,016 - http://vaglog.rtnet.pl/koti.vallhala_25669.html

Pojawiły mi się jakieś dziwne stuki na zimnym silniku - ustają gdy auto trochę się nagrzeje

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 20 paź 2010, 20:51

Poszukaj tematow o popychaczach zaworow.

neostar · Post autor: **neostar** » 24 paź 2010, 21:33

Panowie, teraz może 5 min dla mojego AKL-a z 2002 roku. Samochód mi trochę poszarpuje zarówno na biegu jałowym i podczas jazdy, raczej niezależnie od temperatury. VAG zgłasza jedynie:

Kod: Zaznacz cały

Control Module Part Number: 06A 906 019 BR 
  Component and/or Version: 1.6l 2V/R4 SIMOS HS3319
           Software Coding: 00031
            Work Shop Code: WSC 06402
1 Fault Found:
00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation
        18-10 - Upper Limit - Intermittent

Autko tak samo zachowuje się na benzynie i na LPG. Od czego zacząć walkę?

bigandre77 · Post autor: **bigandre77** » 14 lis 2010, 12:29

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 14 lis 2010, 13:52

bigandre77 pisze:dzieki za podp
tak na marginesie to n 75 byl wymieniony m-c temu wczesniej lapal notfaulty- po wymianie brak lapania bledow!
wczesniej wpadal w tryb awaryjny ok 3000 obr/min- jezdzilo sie jak sdi<kompletny brak dynamiki>
po wymianie nzacznie lepiej aczkolwiek to juz nei to samo auto co na poczatku(jak go kupilem) wydaje sie byc mulowaty

Sprawdz dokladnie sztange gruchy turbiny i geometrie lopatek, moze sa przytarte.

W celu diagnozowania zrob poprawne logi stat. i dodatkowo dynamiczne wg. wczesniejszego wpisu, wg. przedstawionych problemem (dla mnie) jest cos w ukladzie z N75.

barneyoss · Post autor: **barneyoss** » 14 lis 2010, 20:22

Witam, mój problem polega na wchodzeniu w tryb awaryjny po przekroczeniu ok.3500obr oraz ogólna mułowatośc auta.... Silnik świeżo po wymianie rozrządu, uszczelki pod głowicą i regeneracji głowicy. Kupiłem już Toledo z takim problemem. Oto logi dynamiczne jakie udało mi się zrobić (robiłem to pierwszy raz). Podejrzewam zatarte kierownice w turbo, a Wy??
http://vaglog.rtnet.pl/daniel.wesolowsk ... 28180.html