[1L / 1M] Problemy przy odpalaniu / Nie odpala

On21 · Post autor: **On21** » 01 paź 2010, 22:16

zmierzylem napięcie w akumulatorze i okazalo się że jest 12.2 wyciągnąłem go i podładowałem całą noc.Rano wsadziłłem i odpalił bez problemu.Wychodzi na to że to wina akumulatora ? bo jak by problem był gdzie indziej to by chyba nie odpalił.. co o tym sądzicie ?orientujecie sie ile kosztuje nowy akumulator i czy macie jakiś do polecenia ??

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 02 paź 2010, 08:30

Moze wystarczylo po prostu go doladowac do nominalnej pojemnosci i teraz juz nie bedzie sprawial problemow, na krotkich trasach auto nigdy nie naladuje akumulatora do "pelna", a wlaczone swiatla zrobia swoje.

sebol89 · Post autor: **sebol89** » 03 paź 2010, 20:23

przemo179, miałem ten sam problem. Mam tego samego Tolka co Ty. Mam dobrych speców od TDI`ków i mi to zrobili. Co tam pozmieniali to nie wiem. Ten problem jest nagminny w tych silnikach. Wiem, że zwiększenie dawki rozruchowej pomaga, ale jednocześnie szkodzi pompie. Odłącz czujnik temperatury cieczy i powiedz czy jest lepiej

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 08 paź 2010, 16:29

Po wymianie termostatu rowniez mnie dopadl problem dluzszego krecenia rozrusznikiem na cieplym silniku

Mozecie polecic warsztat w ok. trojmiasta ktory zmieni mape startowa silnika?

bartek · Post autor: **bartek** » 08 paź 2010, 22:31

tune-up

Post autor: **vwir** » 09 paź 2010, 21:59

Taka mala uwaga - to nie mapa jest winna, tylko pompa. Jasne, ze zwiekszenie dawki paliwa w mapie pomoze, ale to troche leczenie objawow, a nie przyczyny. Kupilem swojego tolka juz z ta usterka i po prostu zrobilem regeneracje pompy. Od tego czasu dziala perfekcyjnie. Wiem, ze to wiekszy koszt niz zmiana mapy, ale przynajmniej jest tak, jak ma byc... Z tego co wiem to VW wpadl na taki 'genialny' pomysl, ze ustawil niskie dawki rozruchowe na cieplym silniku, zeby auto nie palilo 'od strzala', tylko zeby wal zrobil czesc obrotu na rozruszniku a dopiero pozniej zaskakuje zaplon. Oszczedzane jest w ten sposob kolo dwumasowe, ktore nie ma naglego szarpniecia przy odpalaniu. Wszystko fajnie, tylko jak pompa juz swoje przejechala to tak mala dawka paliwa nie wystarcza do zaplonu. No i trzeba krecic naprawde dlugo, zeby w koncu zaskoczyl.
Jesli juz zmieniacie mapy to przynajmniej z glowa, zeby dwumasy za chwile szlag nie trafil.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 11 paź 2010, 10:21

vwir pisze:Taka mala uwaga - to nie mapa jest winna, tylko pompa. Jasne, ze zwiekszenie dawki paliwa w mapie pomoze, ale to troche leczenie objawow, a nie przyczyny. Kupilem swojego tolka juz z ta usterka i po prostu zrobilem regeneracje pompy. Od tego czasu dziala perfekcyjnie. Wiem, ze to wiekszy koszt niz zmiana mapy, ale przynajmniej jest tak, jak ma byc... Z tego co wiem to VW wpadl na taki 'genialny' pomysl, ze ustawil niskie dawki rozruchowe na cieplym silniku, zeby auto nie palilo 'od strzala', tylko zeby wal zrobil czesc obrotu na rozruszniku a dopiero pozniej zaskakuje zaplon. Oszczedzane jest w ten sposob kolo dwumasowe, ktore nie ma naglego szarpniecia przy odpalaniu. Wszystko fajnie, tylko jak pompa juz swoje przejechala to tak mala dawka paliwa nie wystarcza do zaplonu. No i trzeba krecic naprawde dlugo, zeby w koncu zaskoczyl.
Jesli juz zmieniacie mapy to przynajmniej z glowa, zeby dwumasy za chwile szlag nie trafil.

Czyli po regeneracji pompy problemy z rozruchem cieplego silnika minely, ile zaplaciles za ta usluge?

A probowal ktos kombinowac cos z grzaniem swiec? Podobno zaczynaja dopiero podgrzewac gdy temp. otoczenia spadnie ponizej -5st.C, a na cieplym silniku gdy jego temp. jest nizsza od 45st.C,na alledrogo mozna kupic wynalazki ktore "oszukuja" czujnik temp. i podobno ulatwiaja rozruch?

karol26 · Post autor: **karol26** » 11 paź 2010, 15:42

Kolego zrób regenerację rozrusznika i nie będzie problemu z odpalaniem na ciepłym.Miałem taki sam problem , na zimnym od strzała a na ciepłym kręcił i kręcił.Już miałem jechać na poprawę map rozruchowych , na szczęście padł mi rozrusznik i musiłem go naprawić.Po naprawie jak reką odjął na ciepłym rozrusznik kreci jak szalony jak, 2 szybkie obroty wału i nie ma problemu.Więc polecam rozrusznik, lepiej dać 90 zł za naprawe niż 450 za poprawę map.

Post autor: **vwir** » 11 paź 2010, 22:03

Akurat ja bylem w tej szczesliwej sytuacji, ze regeneracja pompy to byl tylko koszt czesci. Ale 'standardowa' usluga to bodajze cos ok 1000-1500, w zaleznosci od zakladu. To juz musisz zapytac w swojej okolicy.

Grzanie swiec niewiele pomoze - to nie kwestia temperatury mieszanki tylko ilosci paliwa. Jesli juz chcesz kombinowac to mozesz zalozyc przekaznik sterowany z rozrusznika, ktory na czas rozruchu bedzie oszukiwal czujnik temeratury i silnik zawsze bedzie odpalal tak jak zimny. Ale nie wiem, jak dlugo dwumasa to wytrzyma.

barf · Post autor: **barf** » 14 lis 2010, 12:05

Witam.
Moje objawy są następujące: w czasie jazdy poczułem jakby silnik zaczął inaczej pracować, bardziej twardo. Odłączyła się turbina i jak to zwykle bywa spadła moc. Zatrzymałem się na parkingu i zgasiłem silnik. Myślałem że złapał błąd i po zgaszeniu wszystko wróci do normy a tu zdziwko, przy probie odpalenia telepanie silnikiem i hałas. Jednak odpala tylko trzeba go tak 2-3s przytrzymać, zatelepie, zachlastuje ale do domu wróciłem. Cała sytuacja może być spowodowana, że po męczyłem trochę silnik na wysokich obrotach, ale trudno wróżyć. Czeka mnie podpięcie pod VAG- ale moje wrażenia na temat tych silników to mało odporne są na czasem ciężka nogę. Zastanawiam się ile może być przyczyn usterki.