1.9TDI BKC 105KM Nie pali na zimnym

[haszczu]

Panowie sprawa niby prosta a jednak trudna więc zacznę od początku.
Silnik VW 1.9TDI 105KM kod BKC.
Pojawił się problem palenia na zimnym silniku.

Temperatura poniżej 5 stopni:
- kontrolka świec zaświeci i po kilku sekundach gaśnie, kręcę rozrusznikiem i podczas próby odpalenia od razu zaczyna mrugać spirala od świec żarowych na liczniku - auto nie odpala. Kilka lub kilkanaście prób i cały czas to samo.
W końcu coś odwali, próba odpalenia, spirala nie mruga podczas kręcenia i auto odpala od "STRZAŁA". Przy tym nie puści nawet dymka, równo odpali bez szarpania, chodzi równo jak zegarek.
Po podłączeniu pod kompa w grupie 012 pokazuje zadany czas grzania świec raz 1.16s a raz 0.0s

Temperatura powyżej 5 stopni:
- odpala za każdym razem bez najmniejszego problemu

Do tej pory co zostało zrobione:
- czujnik położenia wałka rozrządu
- czujnik położenia wału korbowego (przez interfejs pokazuje obroty wału)
- nowe świece żarowe
- nowy przekaźnik w skrzynce pod maską
- nowy przekaźnik grzania świec (wysoki nie znajdujący się w skrzynce)
- synchronizacja wałków rozrządu
- pompa z baku sprawdzona i podaje paliwo
- wiązka od sterownika do przekaźników sprawdzona
Jeśli dobrze pamiętam to tyle.

Ktoś ma jakieś pomysły co jeszcze mogę sprawdzić

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[vwir]

W ogóle pojawia się napięcie w fajkach świec żarowych? Bezpiecznik cały?

[haszczu]

W ogóle pojawia się napięcie w fajkach świec żarowych? Bezpiecznik cały?

Bezpieczniki wszytkie sprawdzone dla pewności.
Napięcie pojawia się na tą 1s 12v a później spada do 2-3v

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[vwir]

Odepnij czujnik temperatury w głowicy i wtedy sprawdź, czy dobrze odpali. Tylko że dzisiaj jest za ciepło, więc trochę kicha. Jeśli chodzi o bezpieczniki - oczywiście mówimy o tych pod maską. W altei to było bodajże F09 albo F51. Ale skoro na chwilę pojawia się 12V to raczej jest ok.

[haszczu]

Był odpinany przy niższej temperaturze niż 5 stopni i żadnej poprawy

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[vwir]

A świece już wtedy działają dłużej? No i standardowe pytanie: działają światła stopu?

[haszczu]

A świece już wtedy działają dłużej? No i standardowe pytanie: działają światła stopu?

Czas grzania się nie zmienia.
Światła stopu działają.
Robi się coraz cieplej wiec problem za niedługo będzie niemożliwy do wychwycenia a jednak chciałbym się go pozbyć

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[vwir]

Jeśli czas grzania się nie zmienia, to masz podejrzanego. Generalnie po odpięciu czujnika powinna być brana wartość temperatury jako minimalna dostępna (najbardziej ujemna) i wtedy świece grzeją najdłużej jak to możliwe. Zacząłbym od przeglądnięcia wiązki idącej do czujnika temperatury. Obok akumulatora przechodzi ona w dość wrednym miejscu i może być przetarta i robić zwarcie do masy.

Na kompie nie masz żadnych błędów dotyczących czujnika temperatury?

[irocket]

Przy odpięciu czujnika temperatury kontrolka świec powinna jakoś około minuty świecić + świece jeszcze później powinny grzać. Ale nawet bez grzania świec powinien po 2-3 sekundach kręcenia zacząć łapać.

[haszczu]

Po odpieciu czujnika temperatury płynu na kompie pokazuje -40 ale czasy grzania się nie zmieniają.
Wgrany czysty soft (zgrany ze sprawnego samochodu)
Wiązka sprawdzona miernikiem i wszystko ok.
Spróbuję dzisiaj podmienić jeszcze czujnik temperatury paliwa i założę jeszcze raz nowy czujnik temperatury płynu

EDIT:
Mój mechanik który ma ogromną cierpliwość zrobił tak: miał czujnik temperatury paliwa, założył go zamiast czujnika wody i czasy ożyły. Teraz pokazuje 6s.
4 oryginalne czujniki temperatury wody nic nie pomogły a taka zamiana pomogła. Zobaczymy na jak długo

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka